Γονάτισαν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες

Ενώπιον της μεγαλύτερης κρίσης όλων των εποχών βρίσκονται οι εργαζόμενοι στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς η πανδημία έχει αναγκάσει τις εταιρείες να αναστείλουν μεγάλο μέρος της παραγωγής, να κλείσουν εργοστάσια για ορισμένο χρονικό διάστημα και να επιβάλουν μειωμένα ωράρια, να ζητήσουν υποχρεωτικά τη λήψη αδειών ή να αναστείλουν προσωρινά συμβάσεις εργασίας.

Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία από την Ενωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), από τα 2,6 εκατ. εργαζομένους στις αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επηρεαστεί τουλάχιστον 1 εκατ. εργαζόμενοι, λόγω του κλεισίματος εργοστασίων. Πρόκειται για εργαζομένους που κατασκευάζουν αυτοκίνητα, φορτηγά και άλλα επαγγελματικά οχήματα όπως βανάκια και λεωφορεία. Οπως σημειώνει η ACEA στα στοιχεία αυτά που παρουσίασε μόλις χθες, πρόκειται για συντηρητικές εκτιμήσεις, όπως τις χαρακτηρίζει, που βασίζονται στα μέχρι τώρα διαθέσιμα στοιχεία. Η ACEA επισημαίνει ότι ο πραγματικός αριθμός των εργαζομένων που επηρεάζονται είναι πολύ μεγαλύτερος επειδή υπάρχει καθυστέρηση στην παροχή στοιχείων από αρκετές χώρες λόγω της εξελισσόμενης κατάστασης που δημιουργεί η πανδημία.

Επίσης η εικόνα σε όλο τον κλάδο της παραγωγής αυτοκινήτων μπορεί να είναι ακόμη χειρότερη, καθώς τα μέχρι τώρα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν μόνο όσους εργάζονται απευθείας στις εταιρείες παραγωγής και όχι στον ευρύτερο κλάδο που συνδέεται με αυτές, όπως πωλήσεις κ.λπ. Σε όλη την ΕΕ οι εργαζόμενοι που συνδέονται με τις αυτοκινητοβιομηχανίες υπολογίζεται ότι ανέρχονται σε 14 εκατ., σύμφωνα με προηγούμενους υπολογισμούς της ACEA.

Η ACEA σημειώνει ότι η εικόνα που παρουσιάζεται δεν είναι τελική ούτε πλήρης, αλλά αντικατοπτρίζει μια ουσιαστική προσπάθεια, καθώς συνδυάζονται όλες οι γνωστές πληροφορίες και διαθέσιμες πηγές που υπάρχουν για να φανεί το μέγεθος της κρίσης σε όλη την ΕΕ. Τα στοιχεία έχουν συγκεντρωθεί από την ACEA από πολλές διαφορετικές πηγές, όπως είναι οι ενώσεις αυτοκινητοβιομηχανιών σε διάφορες χώρες, οι ανακοινώσεις από τις ίδιες τις αυτοκινητοβιομηχανίες και οι εταιρείες παροχής στοιχείων IHS Markit και MarkLines.

Σε ανακοίνωσή της στις 20 Μαρτίου η Ενωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων είχε χαρακτηρίσει χωρίς προηγούμενο τις επιπτώσεις του κορωνοϊού στην κοινωνία και την παγκόσμια οικονομία. Ηδη από τα μέσα Μαρτίου τα περισσότερα μέλη της Ενωσης έχουν ανακοινώσει προσωρινό κλείσιμο εργοστασίων λόγω κατάρρευσης στη ζήτηση, όπως την είχαν περιγράψει. Επίσης έκαναν λόγο για ελλείψεις εξαρτημάτων και άλλων υλικών, για επιπτώσεις από τη λήψη μέτρων περιορισμού κυκλοφορίας ανθρώπων και διακίνησης αγαθών από κυβερνήσεις, αλλά και τον φόβο των ίδιων των εταιρειών για μετάδοση του ιού σε εργαζομένους τους.

«Είναι ξεκάθαρο ότι αυτή είναι η χειρότερη κρίση που έπληξε ποτέ τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας», είπε ο γενικός διευθυντής της ACEA Ερικ Μαρκ Χουιτέμα. «Με την παραγωγή να σταματά και το δίκτυο λιανικής να έχει ουσιαστικά κλείσει, κινδυνεύουν οι θέσεις εργασίας περίπου 14 εκατ. Ευρωπαίων». Ο ίδιος ζήτησε να υπάρξει ισχυρή και συντονισμένη δράση τόσο σε εθνικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ενωσης ώστε να παρασχεθεί ρευστότητα στις αυτοκινητοβιομηχανίες, τους προμηθευτές και τους ντίλερ τους. Σε όλη την Ευρωπαϊκή Ενωση υπάρχουν περίπου 230 εργοστάσια κατασκευής οχημάτων για ιδιωτική ή επαγγελματική χρήση.