Αδειασαν τα λιμάνια από πλοία και κοντέινερ

Μείωση από 20% έως 70% καταγράφεται στην κίνηση των μεγάλων λιμανιών σε Ευρώπη και ΗΠΑ για πλοία και εμπορεύματα που προέρχονται από την Κίνα, σύμφωνα με στοιχεία των «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς», καθώς η πανδημία έχει πλήξει καίρια και αυτόν τον πολύ βασικό κλάδο εμπορικής δραστηριότητας. Τεράστια προβλήματα με απαγόρευση προσέγγισης σε λιμάνια ή απροθυμία του κοινού να συμμετάσχει αντιμετωπίζει και ο κλάδος της κρουαζιέρας. Παράλληλα, μείωση καταγράφεται και στην κίνηση πετρελαιοφόρων αφού η κρίση έχει προκαλέσει βουτιά στη ζήτηση για πετρέλαιο και μεγάλη πτώση στις τιμές.

Τα στοιχεία είναι χαρακτηριστικά. Το λιμάνι του Λονγκ Μπιτς της Καλιφόρνιας δέχεται υπό κανονικές συνθήκες πολλά φορτία από την Κίνα και είναι το τέταρτο στον κόσμο με βάση τον αριθμό κοντέινερ που ξεφορτώνουν εκεί. Εργαζόμενοι στο λιμάνι αυτό ανέφεραν στους «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς» ότι οι εργασίες που αφορούν τη διακίνηση εμπορευμάτων έχουν μειωθεί κατά 50% με 70% από τότε που ξεκίνησε η πανδημία. Στο λιμάνι αυτό καταφθάνουν κανονικά πολλά πλοία που αναχωρούν από το λιμάνι Σενζέν της Κίνας.

Επίσης λιμάνια του Λος Αντζελες έχουν καταγράψει τουλάχιστον πενήντα περιπτώσεις από το ξέσπασμα της πανδημίας όπου πλοία που αναμένονταν να φτάσουν εκεί με εμπορεύματα δεν εμφανίστηκαν ποτέ, σύμφωνα με πηγές της βρετανικής εφημερίδας.

Το λιμάνι του Ρότερνταμ, που είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο για μεταφορές εμπορευμάτων και ένα από τα λιμάνια με τη μεγαλύτερη κίνηση στον πλανήτη, βλέπει την κίνηση πλοίων από την Κίνα να έχει μειωθεί κατά 20%. Τα στοιχεία αυτά αφορούν την κίνηση της προηγούμενης εβδομάδας σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, σύμφωνα με εκπρόσωπο του λιμανιού που μίλησε στους «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς». Από το λιμάνι του Ρότερνταμ περνούν κάθε χρόνο περίπου 470 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων, με πολύ μεγάλο αριθμό να προέρχεται από την Κίνα.

Τα στοιχεία από την ίδια την Κίνα, που είχε αναδειχτεί τα τελευταία χρόνια στη μεγαλύτερη εξαγωγική οικονομία του κόσμου, δείχνουν το μέγεθος του προβλήματος. Οι εξαγωγές από τη χώρα για τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο έχουν μειωθεί κατά 17% σε όρους δολαρίου, σύμφωνα με τους «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς». Αυτό οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, με βασικότερο την απαγόρευση κυκλοφορίας και εργασίας που επεβλήθη στην Κίνα για να ανακοπεί η εξάπλωση του κορωνοϊού. Επίσης εκεί είχαν κλείσει τις πόρτες τους πολλά εργοστάσια και οι εργαζόμενοι δεν μπορούσαν, ακόμη και εάν ήθελαν, να πάνε στις εργασίες τους λόγω των περιορισμών.

Παρά την άρση πολλών από τους περιορισμούς αυτούς στην Κίνα μάλιστα, μόνο 20% των οδηγών έχουν καταφέρει να επιστρέψουν στις δουλειές τους καθώς πολλοί δεν έχουν μπορέσει ακόμη να φύγουν από τις πόλεις τους, ανέφερε στους «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς» οδηγός φορτηγού από το λιμάνι Τσιουάν στη Σενζέν. Η μείωση στα φορτηγά οχήματα που φτάνουν και αναχωρούν στο λιμάνι Γιανγκσάν στη Σαγκάη έχει φτάσει από 40% έως 50%, σύμφωνα με άλλη πηγή.

Η αγορά των κοντέινερ, και όχι μόνο, τώρα αντιμετωπίζει τη διάδοση του ιού και στην Ευρώπη και την Αμερική. Με τη μείωση των κρουσμάτων στην Κίνα, οι εργαζόμενοι στη χώρα έχουν αρχίσει να επιστρέφουν σταδιακά στα εργοστάσια και οι εξαγωγές μπορούν να αυξηθούν ξανά. Καθώς όμως η πανδημία κορυφώνεται στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, η ζήτηση για προϊόντα που μεταφέρονται εκεί με πλοία έχει πέσει σημαντικά κι αυτό δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα. Επίσης εργαζόμενοι σε λιμάνια, σε επιχειρήσεις εμπορίου, αλλά και οι ίδιοι οι καταναλωτές φοβούνται ότι ο ιός μπορεί να μεταφερθεί από τα πληρώματα των πλοίων που καταφθάνουν από το εξωτερικό.