Με μία φόρτιση {LF}2.400 χιλιόμετρα

Σήμερα τα ηλεκτρικά μοντέλα υπόσχονται αυτονομία από 200 έως και 700 χιλιόμετρα, στις πιο μεγάλες εκδόσεις. Το μέλλον όμως επιφυλάσσει πολλές εκπλήξεις στον χώρο των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων και δεν είναι κινεζικής προέλευσης. Συγκεκριμένα, ένας Βρετανός υπόσχεται ότι μια νέα μπαταρία που αναπτύσσει θα μπορεί να προσφέρει σε ένα μελλοντικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο αυτονομία έως και 2.400 χιλιόμετρα!

Κοινώς, θα φουλάρει μέσα σε λίγες ώρες και ο οδηγός του μελλοντικού αυτοκινήτου θα μπορεί να ξεκινάει από την Καλαμάτα, να ανεβαίνει στη Θεσσαλονίκη και να επιστρέφει στην Αθήνα από τα Ιωάννινα, χωρίς ενδιάμεσο εφοδιασμό με ρεύμα. Ο Τρέβορ Τζάκσον αναφέρει ότι η νέα μπαταρία – που πατάει σε μια νέα τεχνολογική… συνταγή – δεν θα «επιβαρύνει» με περισσότερο χώρο το πάτωμα του αυτοκινήτου, ενώ θα είναι και ελαφρύτερη! Η νέα μπαταρία δεν είναι ιόντων λιθίου αλλά αλουμινίου – αέρα.

Η μικρού μεγέθους μπαταρία, όπως φαίνεται στη φωτογραφία, θα μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Επίσης, είναι πολύ πιθανόν να είναι και πιο φθηνή, μια και το αλουμίνιο – που είναι το βασικό υλικό της – είναι πιο φθηνό μέταλλο από ό,τι το λίθιο, ενώ θα μπορεί να ανακυκλωθεί και να παραχθεί πιο εύκολα. Το μεγάλο  μειονέκτημα είναι ότι οι μπαταρίες αλουμινίου – αέρα δεν επαναφορτίζονται, οπότε προς το παρόν η συγκεκριμένη μπαταρία θα τοποθετηθεί σε ηλεκτρικά πατίνια κ.ά.

Ο εφευρέτης της συγκεκριμένης μπαταρίας αναφέρει ότι ήδη έχει έτοιμο ένα σύστημα αντικατάστασης των μη επαναφορτιζόμενων υλικών μέσα σε λίγα λεπτά. Σαφώς, το κόστος δεν το γνωρίζουμε, όμως το μεγάλο ατού της αυτονομίας τους είναι εντυπωσιακό και ας μείνει η ιδέα του τολμηρού επιστήμονα στα χαρτιά. Σήμερα οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συνάψει δυναμικές κοινοπραξίες με κινεζικούς, κυρίως, ομίλους για την ανάπτυξη μπαταριών που χρησιμοποιούν τόσο τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσο και τα plug-in υβριδικά.

Οπως αναφέρουν τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών, οι μπαταρίες είναι καθοριστικής σημασίας για την ταχύτερη μετάβαση στον πλήρη εξηλεκτρισμό των μοντέλων τους την επόμενη δεκαετία, φιλοδοξώντας έως το 2040 οι πωλήσεις των ηλεκτρικών να έχουν υπερκεράσει αυτές των μοντέλων βενζίνης. Οι ανάγκες στην παραγωγή των μπαταριών που προορίζονται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει έως το 2025 να έχουν αυξηθεί έως και 12 φορές σε σχέση με τις σημερινές. Η παγκόσμια αγορά μπαταριών στα ηλεκτρικά οχήματα θα αγγίζει τα 100 δισ. δολάρια τα επόμενα χρόνια, με πολλές συμμαχίες να είναι ακόμη προ των πυλών.