ΤΑ ΧΡΥΣΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΥ ΣΦΡΑΓΙΣΑΝ ΤΗΝ 100ΧΡΟΝΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ

Μια φίρμα με δεκάδες μοντέλα και χρυσές επιτυχίες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η Citroën φέτος κλείνει 100 χρόνια στους δρόμους, έχοντας προσφέρει εκατομμύρια συγκινήσεις, χάρη στα πρωτοποριακά της μοντέλα, με πιο εμβληματικά, το ασχημόπαπο 2CV, τον… βάτραχο DS και τον πρωτοποριακό οικογενειάρχη, το GS.

2CV: το γαλλικό αυτοκίνητο του λαού

Μπορεί τα σχέδιά του να χρονολογούνται από το 1920, όμως το πρώτο γαλλικό αυτοκίνητο του λαού, το 2CV, κατάφερε να βγει στην παραγωγή λίγο μετά τη λήξη του Β’ Παγκόσμιου Πολέμου – το λανσάρισμά του ήταν προγραμματισμένο για τον Οκτώβριο του 1939, αλλά η κήρυξη του πολέμου φρέναρε κάθε ντεμπούτο του.

Ετσι, το 1948, το πρώτο 2CV – είχε και το παρατσούκλι του ασχημόπαπου! – παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Είναι το πιο αναγνωρίσιμο μοντέλο της γαλλικής φίρμας, μιας και διατηρήθηκε στην αγορά για περισσότερο από τέσσερις δεκαετίες, όντας ένα αυτοκίνητο που κατάφερε να μοιράσει δυνατές συγκινήσεις στους ιδιοκτήτες του. Η παραγωγή του σταμάτησε οριστικά στις 27 Ιουλίου του 1990 από το εργοστάσιο της γαλλικής φίρμας στην Πορτογαλία.

Type A: το παρθενικό βήμα

Στις 20 Νοεμβρίου του 1918, πριν από 101 περίπου χρόνια, η Citroën παίρνει έγκριση για το πρώτο της αυτοκίνητο. Είναι το Type A ή 10 hp το οποίο θα κυκλοφορήσει στην αγορά τον Μάιο το 1919. Είναι το πρώτο όχημα μαζικής παραγωγής της φίρμας, το οποίο εξοπλίζεται με κινητήρα 1.300 κ.εκ. αποδίδει 18 ίππους και μπορούσε να αναπτύξει τελική ταχύτητα 65 χλμ./ώρα. Hταν ένα πλήρως εξοπλισμένο αυτοκίνητο, το οποίο έμεινε στην παραγωγή έως το 1921 και οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούσαν να το επιλέξουν ανάμεσα σε δέκα εκδόσεις!

Traction Avant: η επιτομή
της τεχνολογίας του 1930

Τον Μάιο του 1934 η Citroën λανσάρει ένα άκρως επαναστατικό για την εποχή αυτοκίνητο. Είναι το Traction Avant (το 7CV) το οποίο ξεχώριζε για τις πολλές καινοτομίες του. Μεταξύ αυτών τα υδραυλικά φρένα σε όλους τους τροχούς, το ατσάλινο αμάξωμα, η ανεξάρτητη ανάρτηση κ.ά. Κατάφερε να κρατηθεί στην αγορά έως το 1941, ενώ το άνετο γαλλικό μοντέλο το διαδέχθηκε το 11CV που παρέμεινε στην παραγωγή έως τον Ιούλιο του 1957.

DS: η επιτομή της καινοτομίας

Αν το 2CV έκλεψε τα φώτα της δημοσιότητας στα τέλη του 1940, τότε το DS ήταν το μοντέλο που τη δεκαετία του ’50, άφησε εποχή. Τόσο με το αεροδυναμικό του στυλ, όσο και με τις καινοτομίες που για πρώτη φορά διέθετε αυτοκίνητο.

Το λιμουζινάτο DS έκανε αίσθηση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι το 1955 με την πρωτοποριακή του σχεδίαση, που αργότερα έγινε συνώνυμο της καινοτομίας, όπως με τους τοποθετημένους πίσω από γυάλινο κάλυμμα προβολείς, που έστριβαν μαζί με το τιμόνι. Επίσης, η υδροπνευματική ανάρτηση χάριζε στο αυτοκίνητο οδική συμπεριφορά που τη χαρακτήριζε «μαγικό χαλί»! Το πολυτελές μοντέλο κυκλοφόρησε σε σεντάν έκδοση, στέισον αλλά και κάμπριο, ενώ μπορούσε να κυκλοφορεί και με τρεις ρόδες! Η παραγωγή του σταμάτησε το 1975.

GS: ο άνετος οικογενειάρχης

Το καλοκαίρι του 1970 η Citroën παρουσίασε ένα οικογενειακό μοντέλο, το GS. Είχε εμπρός κίνηση, τη γνώριμη υδροπνευματική ανάρτηση και φυσικά η άνεσή του ήταν υπόδειγμα αντιγραφής και για άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Μάλιστα, το γαλλικό μοντέλο χάρη στη μεγάλη εμπορική του επιτυχία κατάφερε να κρατηθεί στην αγορά έως  το 1986.

Visa: στα μέτρα των μικρών

Με το 2CV να βρίσκεται στην τρίτη δεκαετία της ζωής του, και η «γραφική» εξωτερική εμφάνισή του να μην καλύπτει τη γαλλική φίρμα στη ολοένα και πιο ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών μοντέλων – εκείνη την περίοδο το VW Polo αλλά και το Ford Fiesta σάρωναν την αγορά – το στρατηγείο του Παρισιού, χάρη στα γρήγορα αντανακλαστικά του, έφερε στην αγορά ένα ιδιαίτερα οικονομικό, μικρό αυτοκίνητο το Visa. Το ντεμπούτο του πραγματοποιήθηκε το 1978, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Πρώτο μέλημα των μηχανικών να το εξοπλίσουν με ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες. Είχε δικύλινδρο μοτέρ, αερόψυκτο 652 κ. εκ. ενώ αργότερα τοποθετήθηκε και έκδοση 1.100 κ. εκ. Κατάφερε να κρατηθεί στην αγορά έως το 1988.

Από το ZX στο Picasso

Η δεκαετία του 90 ήταν μια πλούσια περίοδος για τη γκάμα της Citroën. Ξεχωρίζουν μοντέλα όπως το ZX, αργότερα το Xantia, ενώ πριν από 22 χρόνια, το 1997, έκανε το ντεμπούτο του το Xsara. Μάλιστα, την παράσταση έκλεψε το πολυμορφικό Xsara Picasso, που κέρδισε την εμπιστοσύνη χιλιάδων οικογενειαρχών με ατού τους πολυχρηστικούς χώρους του.