Ορθοπεταλιές

Ο Σύλλογος ζητάει με επιστολή του προς τα συναρμόδια υπουργεία να μεριμνήσουν και να δώσουν οδηγίες, ώστε μέσα στην περίοδο της Πανδημίας να δημιουργηθούν άμεσα διαδρομές ποδηλάτου, με χρήση υλικών διαχωρισμού (από την μηχανοκίνητη κυκλοφορία) όπως πλαστικά κολωνάκια ή ζαρντινιέρες, να μετατραπούν προσωρινά τμήματα του τοπικού ή συλλεκτήριου οδικού δικτύου σε οδούς αποκλειστικής χρήσης πεζών και ποδηλάτων, να μειωθεί το όριο ταχύτητας από 50χλμ/ώρα σε  30χλμ/ώρα, να ισχύσει εποχική ή εκ περιτροπής απαγόρευση της κυκλοφορίας οχημάτων σε κεντρικές οδούς (ιδιαίτερα σε τουριστικές περιοχές).

Ποτέ δεν φανταζόμουν ότι το να κάνεις ποδήλατο σε μερικούς από τους πιο πασίγνωστους δρόμους της Πρωτεύουσας θα ήταν μία τόσο απολαυστική εμπειρία.

Θα το έχετε παρατηρήσει σίγουρα όλοι στις σύντομες εξόδους που κάνετε στη γειτονιά σας για σωματική άσκηση ή για να πάρετε τα απαραίτητα από το σούπερ μάρκετ: Είναι πολλοί αυτοί που ποδηλατούν. 

Ακούω το τελευταίο διάστημα για τις δεκάδες ευκαιρίες που μας προσφέρει η κρίση του κορωνοϊού ν’ αλλάξουμε συνήθειες, πρακτικές, να βελτιώσουμε τη ζωή μας αλλά το Βερολίνο δίνει το παράδειγμα στην πράξη.

Ποδήλατα περνούν καθημερινά από το ποδηλατικό τούνελ στην πόλη Ζαλτμπόμελ της Ολλανδίας. Ποδήλατα κοσμούν και τους τοίχους - έργα τέχνης του τούνελ.

Χρήσιμες συμβουλές για την ασφαλή χρήση του ποδηλάτου θα λάβουν 720 μαθητές, ηλικίας 9-12 ετών, σε 13 Δημοτικά Σχολεία της Αττικής και της Πάτρας, μέσω του βιωματικού εκπαιδευτικού προγράμματος «Ασφαλώς ποδηλατώ» του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς».

Όσες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν ποδήλατο ( cargo – bike) για τις επαγγελματικές μετακινήσεις – μεταφορές τους και την εξυπηρέτηση των πελατών, τα τέλη καθαριότητας θα είναι μειωμένα σε ποσοστό 20%.

Εικόνα καθημερινότητας ακόμα και στους λιγοστούς ποδηλατόδρομους της Αθήνας. Ένα αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο πάνω στον ποδηλατόδρομο που οδηγεί στο Πάρκο Σταύρος Νιάρχος στην οδό Ευριπίδου. Και εμποδίζει την ομαλή μετακίνηση όσων χρησιμοποιούν ποδήλατο.

Αν θέλουμε να αλλάξουν τα πράγματα στην Αθήνα, αν θέλουμε να βελτιωθεί αυτή η πόλη, αν θέλουμε να μπει το ποδήλατο στη ζωή μας τότε πρέπει να συνεχίσουμε! Να συνεχίσουμε να κάνουμε πετάλι! Και το 2020.

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ανακοίνωσε τη δέσμευση ποσού έως 10 εκατομμύρια για την εκπόνηση επικαιροποιημένης μελέτης και την εκτέλεση του έργου του Βόρειου Ποδηλατικού Άξονα «Γκάζι - Κηφισιά».

Ήρθε και στην Ελλάδα το Ευρωπαϊκό σήμα Cycle Friendly Employer. Στόχος της πιστοποίησης είναι να υποστηρίξει ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και οργανισμούς στην προσπάθειά τους να βελτιώσουν τις συνθήκες προς τους εργαζομένους που χρησιμοποιούν το ποδήλατο προς και από τον τόπο εργασίας τους.

Μία έρευνα για το ποδήλατο στην Ελλάδα τον «καιρό εκείνο». Ανατρέχοντας στα αρχεία των εφημερίδων «ΤΑ ΝΕΑ» (πρώην «Αθηναϊκά Νέα»), «Ελευθερία», «Εμπρός» σας μεταφέρουμε διαφημίσεις, ρεπορτάζ και σχόλια για το ποδήλατο στην Ελλάδα πριν από αρκετές δεκαετίες. Όταν αποτελούσε αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας των πολιτών.

 Το «Cycling Through the Trees» αποτελεί μέρος των φημισμένων ποδηλατοδρόμων της βορειοδυτικής επαρχίας Λίμπουργκ και επιτρέπει στους ποδηλάτες να αισθανθούν ότι αιωρούνται πάνω απ’ τις κορφές των δέντρων, σε ύψος 10 μέτρων.

Το μεγάλο στοίχημα όλων όσων ασχολούνται με το ποδήλατο και τη βιώσιμη κινητικότητα στη χώρα μας είναι να να πείσουν πολύ μεγάλη μερίδα του πληθυσμού ότι αξίζει να γίνουν αλλαγές και υποδομές για το ποδήλατο, τους πεζούς, τα δημόσια μέσα μεταφοράς.

Oι διοργανωτές ζητούν από τους πολίτες απλώς να πάρουν το ποδήλατό τους και την καλή τους διάθεση και να συμμετάσχουν βοηθώντας μ’ αυτόν τον τρόπο να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής των κατοίκων στις πόλεις.

Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος συμμετέχει στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου 2019 με εκδηλώσεις και πολύ ποδήλατο.

Μέσα από μία on-line διαδικασία θα πιστοποιούνται από τον χώρο του τουρισμού, Έλληνες ειδικοί στο ποδήλατο - οι «Greek Bike Specialists».

Αν δεν προχωρήσουμε άμεσα σε ποδηλατικές υποδομές, αν δεν εφαρμοστεί – κεντρικά – μία ενιαία πολιτική, θα χαθεί άλλη μία γενιά που θα μπορούσε να χρησιμοποιεί το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης.

Η ποδηλατική μεταμόρφωση της Νέας Υόρκης δεν έγινε…μαγικά. Μετά από δεκαετίες απόλυτης κυριαρχίας του αυτοκινήτου οι αρχές αποφάσισαν να βελτιώσουν τις συνθήκες της πόλης για τους κατοίκους δίνοντας περισσότερο χώρο στους πεζούς και στο ποδήλατο. Το αποφάσισαν και το υλοποίησαν.

Η ύπαρξη ενός ποδηλατόδρομου βοηθάει τα παιδιά να καταλάβουν ότι το ποδήλατο δεν είναι απλώς ένα μέσο αναψυχής αλλά και ένα μέσο μετακίνησης.

Στη λίστα με τις πιο φιλικές πόλεις για ποδήλατο στον κόσμο, την Copenhagenize index 2019 δεν περιλαμβάνεται ούτε η Αθήνα ούτε η Θεσσαλονίκη.

Όλο και περισσότερα ξενοδοχεία στην Ελλάδα γίνονται φιλικά στο ποδήλατο και τους ποδηλάτες. Πιστοποιούνται με το σήμα Bike Friendly που σημαίνει ότι παρέχουν μία σειρά από διευκολύνσεις σε όσους θέλουν να συνδυάσουν τις διακοπές τους με το πετάλι.

Ξεκινάει ο φιλικός διαγωνισμός «Με ποδήλατο στη Δουλειά». Στόχος του διαγωνισμού είναι να διαπιστωθεί ποιοι θα μπορέσουν να πάνε περισσότερες φορές στη δουλειά με ποδήλατο για ένα μήνα.

Ο κόσμος που έρχεται με το ποδήλατό του στο πάρκο «Σταύρος Νιάρχος» είναι πολύς. Συνεπώς είναι πολύ ευχάριστη εξέλιξη, το γεγονός πως αυτή η χρήσιμη υποδομή, ο σταθμός ελέγχου ποδηλάτου υπάρχει πλέον εις…τριπλούν.

Ένα Σαββατοκύριακο άκρως ποδηλατικό περιμένει τους Αθηναίους αυτό το Σαββατοκύριακο 13 και 14 Απριλίου.

Αν δεν υπήρχε το ποδηλατικό κίνημα των τελευταίων 15 ετών τότε ίσως οι ποδηλατόδρομοι να μην αποτελούσαν μέρος του Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας. Η είσοδος των ποδηλάτων στο Μετρό ακόμη θα...απαγορευόταν, και οι ποδηλατικές υποδομές ίσως να μην είχαν μπει τόσο δυναμικά στα προγράμματα των Δήμων και των υποψηφίων Δημάρχων.

Θα ήταν θετικό το Υπουργείο Μεταφορών, η Τροχαία, ο ΟΑΣΑ, να ξεκινήσουν μία καμπάνια με το σύνθημα «Μοιράσου τον δρόμο» με στόχο την ασφάλεια και τον σεβασμό όσων ποδηλατούν. Το έχουν κάνει πολλές χώρες στο εξωτερικό.

Οι υποψήφιοι Δήμαρχοι Αθηναίων συμφώνησαν ότι το ποδήλατο πρέπει να μπει πολύ ψηλά στις προτεραιότητες του Δήμου Αθηναίων. Δεσμεύτηκαν για την κατασκευή ποδηλατόδρομων - ακόμη και σε κεντρικούς άξονες, όπως η Βασιλίσσης Σοφίας, η Πανεπιστημίου, η Πατησίων. Συμφώνησαν στη στρατηγική περιορισμού του αυτοκινήτου.

Debate υποψηφίων Δημάρχων για το ποδήλατο στην Αθήνα θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή το απόγευμα. Τι πιστεύουν οι υποψήφιοι δήμαρχοι για το ποδήλατο στην Αθήνα; Μήπως έχει έρθει η ώρα να αλλάξει το πρόσωπο της πρωτεύουσας;

Η Πρωτεύουσα, στον τομέα της μετακίνησης με ποδήλατο, έχει μείνει πάρα πολύ πίσω. Πολύ εύστοχα επελέγη ο τίτλος «Αθήνα, ώρα για ποδήλατο» για την εκδήλωση που διοργανώνεται την προσεχή Κυριακή (17/3) στον Σύλλογο Αρχιτεκτόνων. Θα είναι δε κάτι σαν μίνι...Debate για το ποδήλατο αφού θα συμμετέχουν και υποψήφιοι Δήμαρχοι της Αθήνας.

To εκπαιδευτικό πρόγραμμα για θέματα κυκλοφοριακής και ποδηλατικής αγωγής «ΠΟΔΗλατώντας» απευθύνεται σε μαθητές δημοτικού και υλοποιείται από την «ΠοδηλΑΤΤΙΚΗ Κοινότητα» στα Ανοιχτά Σχολεία του Δήμου Αθηναίων.

Έρχονται και πάλι δημοτικές εκλογές και είναι μία καλή ευκαιρία να κάνουμε μία «σούμα» και να εξετάσουμε σ’ αυτή την πενταετία τι έγινε και τι δεν έγινε για το ποδήλατο στην Πρωτεύουσα. Η καταγραφή δείχνει ότι κατασκευάστηκε μόλις ένας ποδηλατόδρομος. Και αυτό δεν ήταν έργο του Δήμου.

Τρία χρόνια μετά την κατασκευή του ποδηλατόδρομου Γκάζι – Φάληρο και την πανηγυρική εκδήλωση της Περιφέρειας Αττικής στα τέλη του 2015, το φανάρι που θα έπρεπε να έχει τοποθετηθεί στη διασταύρωση Θησέως και Ασκληπιού, στην Καλλιθέα, ακόμη αγνοείται. Ποιος θα πάρει την ευθύνη σε περίπτωση τροχαίου;