Το Mazda CX-6e με σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης

H μεγαλύτερη προσθήκη εδώ είναι η νέα μονάδα LiDAR τοποθετημένη στην οροφή, η οποία, σύμφωνα με τη Mazda, δίνει στο CX-6e προηγμένες δυνατότητες υποβοηθούμενης οδήγησης L2, καλύπτοντας πάνω από 200 «σενάρια υποβοηθούμενης οδήγησης». Συνδυάζεται με τρία ραντάρ, 12 υπερηχητικά ραντάρ και 11 κάμερες.

Η Mazda αναφέρει ότι το CX-6e μπορεί πλέον να χειρίζεται περισσότερους αυτοματοποιημένους ελιγμούς στον αυτοκινητόδρομο, να προσεγγίζει ράμπες εισόδου και εξόδου και να έχει πρόσβαση σε περιοχές εξυπηρέτησης με περιορισμένη παρέμβαση του οδηγού. Μπορεί επίσης να προσπερνάει πιο αργά αυτοκίνητα μόνο του με αυτόνομες αλλαγές λωρίδας.

Στην αστική οδήγηση, η αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει ότι το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης του CX-6e μπορεί πλέον να αντιμετωπίζει διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους χωρίς την παρέμβαση του χρήστη και μπορεί να εκτελεί αναστροφές μόνο του.