Εκατομμύρια κινητήρες με το παράνομο λογισμικό

Νέες διαστάσεις προσλαμβάνει το σκάνδαλο της Volkswagen με τις εκπομπές ρύπων που έναν χρόνο πριν συντάραξε την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και όχι μόνο.

Τελευταία στοιχεία του ερευνητικού βραχίονα της Κομισιόν Joint Research Center αποκαλύπτουν ότι το ίδιο παράνομο λογισμικό που είχε τοποθετηθεί σε εκατομμύρια κινητήρες πετρελαίου παραποιώντας τις μετρήσεις, φαίνεται να έχει χρησιμοποιηθεί και σε νέα μοντέλα, τα οποία έχουν κατασκευαστεί έτσι ώστε να συμμορφώνονται με τα πιο αυστηρά πρότυπα. Με άλλα λόγια, το σκάνδαλο μπορεί τελικά να αφορά πολύ περισσότερα οχήματα συγκριτικά με τις αρχικές εκτιμήσεις.

Η έκθεση του Joint Research Center επικαλείται μία σειρά από ευρήματα για εκπομπές ρύπων έπειτα από δοκιμές κινητήρων που έγιναν τον Αύγουστο σε διάφορα μοντέλα ντίζελ. Τα ευρήματα αυτά δείχνουν ότι ένα αυτοκίνητο πολυτελείας που κατασκεύασε η Audi της VW εκπέμπει περισσότερα οξείδια του αζώτου όταν δεν περνά από δοκιμές, κάτι που σύμφωνα με τους ειδικούς υποδεικνύει πιθανή χρήση παράνομου λογισμικού.

Στην ουσία, τα ευρήματα υπαινίσσονται πως η Volkswagen και οι θυγατρικές της πιθανότατα εγκατέστησαν συσκευές χειραγώγησης δοκιμών σε περισσότερα οχήματα από όσα είχε εκτιμηθεί αρχικά. Υπαινίσσονται επίσης ότι ακόμη και σήμερα κάποια νέα μοντέλα ενδέχεται να κατασκευάζονται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.

«Δεν έχουμε πληροφορίες για την έρευνα» ήταν η απάντηση εκπροσώπου της Audi όταν ρωτήθηκε σχετικά. Οσο για το εν λόγω μοντέλο, επισήμανε ότι «είχε καλές επιδόσεις» σε άλλες δοκιμές, αναφερόμενος στα τεστ της γερμανικής ένωσης KBA.

Η έκθεση του Joint Research Center κάνει αναφορά και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συγκεκριμένα σε μοντέλα των Citroën και Ford Motor. Φέρνει ως παράδειγμα ένα ντίζελ Citroën C4 Cactus BlueHDi και ένα ντίζελ Ford Fiesta GDI που ξεπερνούν τα νόμιμα όρια εκπομπών οξειδίων του αζώτου.