Βουνό τα προβλήματα στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, καταγγέλει ο Γ. Μανιάτης

Στο πλαίσιο της αποκρατικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από το ΤΑΙΠΕΔ, της παράτασης της σύμβασης παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) και της αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού, εκκρεμούν σημαντικές αποφάσεις-δράσεις για τις αερομεταφορές, τον τουρισμό και την οικονομία.

Ωστόσο, η ΥΠΑ εξακολουθεί να παραμένει επί μήνες χωρίς τους δύο υποδιοικητές που προβλέπει το οργανόγραμμά της, με αρμοδιότητες τη λειτουργία των περιφερειακών αεροδρομίων και την αεροναυτιλία – ασφάλεια των πτήσεων.

Οπως επισημαίνει σε σχετική ερώτησή του προς τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη,  ο αρμόδιος τομεάρχης της Δημοκρατικής Συμπαράταξης και πρώην υπουργός Γιάννης Μανιάτης, η ΥΠΑ οφείλει να μετασχηματιστεί, προκειμένου να εποπτεύσει τις συμβάσεις παραχώρησης των αερολιμένων (14 περιφερειακά αεροδρόμια, ΔΑΑ, νέος Διεθνής Αερολιμένας στο Καστέλι Ηρακλείου).

Παράλληλα, τονίζει, ότι εκκρεμεί η δημιουργία της Ανώνυμης Εταιρίας Διαχείρισης Περιφερειακών Αερολιμένων  (ΑΕΔΙΠΑ), η οποία θα αναλάβει τους υπόλοιπους αερολιμένες της χώρας (που θα παραμείνουν στο Δημόσιο), σύμφωνα με το άρθρο 66 του Ν.4146/2013.

Στις σημαντικές εκκρεμότητες ο κ. Μανιάτης, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει:

* Τον καθορισμό του νέου Τέλους Εκσυγχρονισμού Ανάπτυξης Αερολιμένων (σπατοσήμου), λόγω της συμπλήρωσης είκοσι ετών από τη σύναψη της αρχικής σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ κι εν όψει της παραχώρησης των 14 περιφερειακών αερολιμένων.

* Την καθυστέρηση προκήρυξης του νέου διαγωνισμού για την ανάθεση των Υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ) για την αεροπορική κάλυψη των νησιών και των άλλων μειονεκτικών περιοχών της Ελλάδας, όπως και του καθορισμού του ποσοστού από τα έσοδα του αεροπορικού συστήματος με το οποίο θα καλύπτονται οι ΥΓΟΣ.

* Την καθυστέρηση στην τοποθέτηση των δύο νέων υποδιοικητών της ΥΠΑ, σε μία εξαιρετικά δύσκολη συγκυρία, καθώς την ώρα που τα περιφερειακά αεροδρόμια παραχωρούνται στον πλειοδότη του διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ, δεν υπάρχει αρμόδιος υποδιοικητής για τα αεροδρόμια. Επίσης, τη στιγμή που η χώρα βρίσκεται στο διεθνές επίκεντρο του προσφυγικού ζητήματος, απουσιάζει ο έτερος υποδιοικητής, αρμόδιος για την αεροναυτιλία, ο οποίος αποτελεί και το σύνδεσμο ανάμεσα στην ΥΠΑ και το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας.

* Την εποπτεία των έργων στα αεροδρόμια. Τη στιγμή αυτή, βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικά συγχρηματοδοτούμενα δημόσια έργα σε υπό παραχώρηση αεροδρόμια, τα οποία εάν δεν παραδοθούν εντός των προβλεπόμενων χρονοδιαγραμμάτων, θα επιτρέψουν στον παραχωρησιούχο να εγείρει οικονομικές διεκδικήσεις, τις οποίες θα επιβαρυνθούν οι φορολογούμενοι.

* Την έλλειψη πιστοποίησης σχεδόν όλων των αερολιμένων της χώρας, την ώρα που το ευρωπαϊκό πλαίσιο για την πιστοποίηση αλλάζει και γίνεται πιο αυστηρό.

* Την έλλειψη σχεδίου για τη μεταφορά των εγκαταστάσεων της ΥΠΑ από τον πρώην κρατικό αερολιμένα του Ελληνικού, εν όψει της αξιοποίησής του ακινήτου.