Οι ναυτιλιακές έχουν πονοκέφαλο από ένα πάρτι που δεν έγινε ποτέ

Πριν από έναν χρόνο οι ναυτιλιακές που μεταφέρουν σε όλο τον κόσμο καταναλωτικά προϊόντα – από έπιπλα μέχρι ηλεκτρονικά – προέβλεπαν μεγάλη αύξηση της ζήτησης για μεταφορά κοντέινερ. Οι προβλέψεις τους δεν δικαιώθηκαν και τώρα οι εταιρείες αυτές νιώθουν την πίεση να αυξάνεται.

Το θαλάσσιο εμπόριο που μετριέται με βάση των αριθμό των κοντέινερ τα οποία διακινούνται μέσω των ωκεανών αναμενόταν να αυξηθεί κατά 7% φτάνοντας τα 182,1 εκατ. κοντέινερ σύμφωνα με προβλέψεις στα τέλη του 2014. Η πραγματική αύξηση όμως ήταν κάτω από τη μισή λόγω των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η παγκόσμια οικονομία. Καθώς πλέον η μεταφορική ικανότητα των πλοίων αυτών (κάργκο) αυξάνεται συνεχώς, τα ναύλα έχουν αρχίσει να ακολουθούν τον κατήφορο. Ο Ιανουάριος ήταν ο χειρότερος των τελευταίων τριών ετών για τα πλοία κάργκο. Τον προηγούμενο μήνα τα πλοία αυτά προσέφεραν στους πλοιοκτήτες μέσο ημερήσιο κέρδος 5.957 δολάρια, σύμφωνα με την Clarkson, τη μεγαλύτερη εταιρεία ναυλώσεων πλοίων στον κόσμο. Το διάστημα από το 2010 έως το 2014 τα μέσα ημερήσια κέρδη των κάργκο ανέρχονταν σε 7.712 δολάρια.

Η επιβράδυνση του ρυθμού ανάπτυξης πολλών αναπτυσσόμενων αγορών και ιδιαίτερα της Κίνας σε συνδυασμό με την αναιμική ανάπτυξη στην Ευρώπη αποτυπώνεται στα δρομολόγια μεταφοράς κοντέινερ σε όλο τον κόσμο. Πρακτικά, η εξασθένηση του εμπορίου μεταξύ της Ασίας και της Ευρώπης λόγω μείωσης της κατανάλωσης και της ανάπτυξης σημαίνει ότι μεταφέρονται λιγότερα κοντέινερ ανάμεσα στις δύο ηπείρους. Την ώρα που η οικονομία στις αναπτυσσόμενες χώρες δεν αναμένεται να βελτιωθεί σύντομα, η κατάσταση για τις ναυτιλιακές εταιρείες μπορεί να μην αλλάξει φέτος προς το καλύτερο.

Ηδη μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς κοντέινερ στον κόσμο αισθάνονται την πίεση από τη μείωση αυτής της εμπορικής δραστηριότητας. Η A.P. Moeller-Maersk A/S ανακοίνωσε για το 2015 πτώση κερδοφορίας κατά 85% καθώς μειώθηκε η ζήτηση για μεταφορά κοντέινερ. Τα αποτελέσματα άλλων αντίστοιχων ναυτιλιακών όπως είναι η Evergreen Marine, η Mitsui O.S.K. Lines και η Orient Overseas International αναμένεται ότι θα αντικατοπτρίζουν κι αυτά την κατάσταση που επικρατεί στην αγορά, σύμφωνα με τους αναλυτές Λι Κλάσκοου και Τάλον Κάστερ του Bloomberg Intelligence.

© Bloomberg News