Υπουργοί υπογράφουν τώρα συμφωνίες που εύχονταν να μην καρποφορήσουν

Την αποτυχία του Πιτσιόρλα εύχονται πολλοί μέσα στον ΣΥΡΙΖΑ. «Με το χέρι στην καρδιά εύχομαι να μην καρποφορήσει ο διαγωνισμός για τα περιφερειακά αεροδρόμια» δήλωσε τον Σεπτέμβριο ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης. Στις αρχές όμως της επόμενης εβδομάδας θα αναγκαστεί να βάλει την υπογραφή του ως ο αρμόδιος υπουργός στη σύμβαση με τους Γερμανούς.

Να μη γίνει η υποβολή δεσμευτικών προσφορών για τον ΟΛΠ τώρα αλλά τον Μάρτιο, προκειμένου να προετοιμαστεί καλύτερα η ιδιωτικοποίηση, ζήτησε προ ημερών και ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας, που όμως και αυτός θα κληθεί στις αρχές του 2016 να υπογράψει τη σύμβαση παραχώρησης με τον νικητή του διαγωνισμού.

Εν ολίγοις, το κυβερνητικό στίγμα, παρά τις φιλότιμες προσπάθειες που καταβάλλονται, παραμένει θαμπό, γεμάτο ερωτήματα και αντιφάσεις, αφού αντίρροπες δυνάμεις δίνουν τον δικό τους αγώνα, κάτι φυσικά που σε μια χώρα ειδικών αναγκών σαν αυτή που ζούμε δεν ξενίζει.

Στoν ΟΛΠ για παράδειγμα ο Θεόδωρος Δρίτσας έκανε ό,τι μπορούσε για να ξηλωθεί κι άλλο το πουλόβερ της ιδιωτικοποίησης, με μύχιο πόθο – όπως λένε οι καχύποπτοι – να δει τον διαγωνισμό να κηρύσσεται άγονος. Αφού πρωτοστάτησε στην εξαίρεση του παράκτιου μετώπου της Δραπετσώνας, με νέο του αίτημα ζήτησε να εξαιρεθούν από τη σύμβαση παραχώρησης καμιά 50αριά ακίνητα που ανήκουν στην ιδιωτική περιουσία του ΟΛΠ καθώς και το Πορθμείο Σαλαμίνας – Περάματος, κάτι που αν συνέβαινε θα μείωνε περαιτέρω την αξία του λιμανιού, ενώ θα δυναμίτιζε και την κατάσταση σε όλα τα λιμενικά ταμεία όπου λειτουργούν πορθμεία.

Πάνω – κάτω τις ίδιες ημέρες, ο Χρ. Σπίρτζης εξήγγειλε ότι θα επαναπροκηρύξει την υποθαλάσσια ζεύξη Περάματος – Σαλαμίνας, κίνηση που επίσης μειώνει την αξία του Πορθμείου και του ΟΛΠ. «Ακόμη και αν έχεις αυτήν την πρόθεση, δεν την ανακοινώνεις ένα μήνα πριν από την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για τον ΟΛΠ» έλεγε στέλεχος που παρακολουθεί από κοντά την αποκρατικοποίηση.