Η ατμομηχανή της ανάπτυξης

Ενα από τα πλέον προβεβλημένα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, ο Γιώργος Σταθάκης, καθηγητής στο Τμήμα Οικονομικών Επιστημόνων στο Πανεπιστήμιο Κρήτης, επιχείρησε τον περασμένο Νοέμβριο μαζί με τον Γιάννη Μηλιό να διασκεδάσει στο Λονδίνο τις εντυπώσεις των ξένων funds για το οικονομικό πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ. Τώρα ο ρόλος του είναι τελείως διαφορετικός αφού θα προσπαθήσει να βάλει μπρος την ατμομηχανή της οικονομίας που είναι τα έργα, οι υποδομές, ο τουρισμός και η ναυτιλία.

Την ευθύνη κάτω από τον Γιώργο Σταθάκη ανέλαβε ο μέχρι πρότινος πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ) Χρήστος Σπίρτζης, που προέρχεται από τον χώρο του ΠΑΣΟΚ. Ωστόσο, από το 2010 και μετά πήρε σαφείς αποστάσεις από τις μνημονιακές πολιτικές.

Μια από τις βασικότερες αντιρρήσεις του ως προέδρου του ΤΕΕ ήταν η πώληση του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού μέσω του ΤΑΙΠΕΔ. Μάλιστα, σε οικονομικοτεχνική μελέτη του ΤΕΕ αναφέρεται ότι η αξία του Ελληνικού είναι κατά 222% μεγαλύτερη από την αξία που προσδιόρισε το ΤΑΙΠΕΔ.

Στην ατζέντα του περιλαμβάνονται η ολοκλήρωση των έργων που ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη καθώς και ο επαναπροσδιορισμός της αναγκαιότητας ορισμένων έργων με βάση το δημόσιο συμφέρον και σε συνδυασμό με την αξιοποίηση των απαραίτητων κοινοτικών πόρων.

Ιδιαίτερο βάρος θα δοθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, το οποίο τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει φθίνουσα πορεία. Στα αγκάθια που κληρονομεί ο Χρήστος Σπίρτζης συγκαταλέγονται οι ιδιωτικοποιήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ  όπως και η τύχη του διαγωνισμού που έχει ολοκληρωθεί για την ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.