Η περίπτωση των κρουαζιερόπλοιων

Κάθε χρόνο πάνω από 300 κρουαζιερόπλοια πραγματοποιούν ταξίδια σε όλο τον κόσμο μεταφέροντας  περίπου 21 εκατομμύρια επιβάτες. Οπως αναφέρει ο Κωνσταντίνος Γκριτζέλης, πλοίαρχος με πολλά χρόνια εμπειρίας στα κρουαζιερόπλοια, όταν οι επιβάτες επιβιβάζονται σε ένα κρουαζιερόπλοιο και οδηγούνται στην καμπίνα τους από μέλος του πληρώματος θα πρέπει να ενημερωθούν για το πού βρίσκονται τα σωσίβια και να διαβάσουν τις πληροφορίες ασφαλείας. Υπάρχουν γραπτές οδηγίες για την ασφάλεια του πλοίου, όπως για παράδειγμα για το γενικό σήμα κινδύνου, τι πρέπει να κάνουν και πού πρέπει να πάνε αν αυτό ακουστεί.

Γυμνάσιο Επιβατών.  «Ιδιαίτερα σημαντική είναι η ενημέρωση που γίνεται πριν την αναχώρηση του πλοίου, το λεγόμενο Γυμνάσιο Επιβατών», συμπληρώνει.

Ο πλοίαρχος του Εμπορικού Ναυτικού Σαράντος Ρέτσος εξηγεί ότι «τα περισσότερα επικίνδυνα περιστατικά σε πλοία γίνονται συνήθως νύχτα. Προσωπικά συστήνω να μην κλειδώνει κανείς την καμπίνα του διότι σε περίπτωση σύγκρουσης με άλλο πλοίο αυτή μπορεί να φρακάρει». Και συμπληρώνει: «Ενας επιβάτης που μπαίνει στο πλοίο είναι βασικό για την ασφάλειά του να ενημερωθεί. Και αν δεν έχει την απαιτούμενη ενημέρωση, να την απαιτήσει. Πολλές φορές πολλοί από τους επιβάτες δεν δίνουν την πρέπουσα σημασία στο Γυμνάσιο Επιβατών. Αυτό είναι τεράστιο λάθος που θα το καταλάβουν όταν θα είναι πολύ αργά».

Ενας παράγοντας που μπορεί να δημιουργήσει επιπλέον προβλήματα είναι οι εθνικότητες στο πλήρωμα. Οπως αναφέρει ο κ. Ρέτσος, μπορεί η κοινή γλώσσα να είναι τα αγγλικά, όμως σε περίπτωση κινδύνου όπου πρέπει να αντιληφθούν τις εντολές άλλα είναι τα αγγλικά του Αγγλου, άλλα των Φιλιππινέζων και των υπόλοιπων μελών. Στην περίπτωση του «Norman Atlantic», άλλωστε, αποδείχθηκε ότι ο πλοίαρχος είχε δυσκολία να αντιληφθεί τις απλές οδηγίες που του έδινε στα αγγλικά ο ελληνικός θάλαμος επιχειρήσεων.