COSCO – Sony: Εγινε γάμος με κουμπάρα την ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Επειτα από τη δοκιμαστική περίοδο που κράτησε αρκετούς μήνες, η Sony επέλεξε τη θαλάσσια πύλη του Πειραιά για τη διακίνηση των προϊόντων της προς την Ευρώπη, καθώς διαπίστωσε στην πράξη ότι φτάνουν στον προορισμό τους έως και 10 ημέρες νωρίτερα!

Ο χρόνος αυτός αποτέλεσε και το πιο ισχυρό κίνητρο για την ιαπωνική πολυεθνική εταιρεία, που πλέον μέσω της COSCO και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διακινεί κάθε εβδομάδα προς τη Σλοβακία 114 έως 152 βαγόνια γεμάτα εμπορεύματα. Μέχρι πρόσφατα, η εταιρεία διακινούσε τα εμπορεύματά της μέσω των λιμανιών του Ρότερνταμ και του Αμβούργου.

Οπως ανέφεραν χθες οι εκπρόσωποι της εταιρείας στην Ελλάδα, η συνεργασία με τις COSCO και ΤΡΑΙΝΟΣΕ «πάει πολύ καλά». Ο κύριος όγκος των εμπορευμάτων αφορά ανταλλακτικά για τηλεοράσεις. Σημειώνεται ότι στο εργοστάσιο της Sony Electronics στη Σλοβακία συναρμολογούνται κάθε χρόνο περίπου 3.000.000 τηλεοράσεις, οι οποίες στη συνέχεια πωλούνται σε όλη την Ευρώπη.

ΛΟΓΙΚΑ ΤΙΜΟΛΟΓΙΑ. Οι ίδιοι υποστηρίζουν ότι και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ «εκλογίκευσε τα τιμολόγιά της, γεγονός που κάνει τη συνεργασία μαζί της πιο ενδιαφέρουσα».

Υπενθυμίζεται ότι αντίστοιχες μεταφορές προϊόντων μέσω του λιμανιού του Πειραιά κάνει με ελληνικά τρένα και η αμερικανική πολυεθνική Hewlett-Packard.

Οι ΤΡΑΙΝΟΣΕ και COSCO δέχονται ολοένα και περισσότερα αιτήματα αξιοποίησης των λιμενικών εγκαταστάσεων της δεύτερης στο Ικόνιο, όπως και της σιδηροδρομικής γραμμής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς την Κεντρική Ευρώπη.

Ηδη η COSCO έχει συνάψει συμφωνία συνεργασίας με τη Foxconn, έναν από τους μεγαλύτερους υπεργολάβους των τεχνολογικών ομίλων, η οποία φέρνει όλο και περισσότερες ευκαιρίες στον Πειραιά.

Πηγές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανέφεραν χθες ότι πληθαίνουν οι τεχνολογικοί κολοσσοί που ακολουθούν το παράδειγμα των ΗΡ και Sony και επιλέγουν τον Πειραιά ως πύλη εισόδου στην Ευρώπη. Πέραν των συμφωνιών που έχουν ήδη ανακοινωθεί με τους δύο κινεζικούς κολοσσούς της Huawei και της ZTE, έρχεται η σειρά και άλλων αμερικανικών πολυεθνικών από τον χώρο των ψηφιακών τεχνολογιών. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αμερικανικές Dell (ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής προσωπικών υπολογιστών) και Cisco (ένας εκ των σημαντικότερων «παικτών» στον χώρο του τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού) βρίσκονται σε συζητήσεις με την COSCO, προκειμένου να αποτελέσει και γι’ αυτές ο Πειραιάς μία από τις βασικές πύλες εισόδου των προϊόντων τους στην ευρωπαϊκή αγορά. Επίσης, στη λίστα των ενδιαφερομένων περιλαμβάνονται οι κορεατικές Samsung και LG Electronics και η ιαπωνική Toshiba.

ΑΠΕΙΛΗ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ. Το μεγάλο πλεονέκτημα της μεταφοράς προϊόντων μέσω Ελλάδας προς την Κεντρική, Ανατολική και Νότια Ευρώπη είναι η μείωση του απαιτούμενου χρόνου έως και 10 ημέρες σε σχέση με τα λιμάνια του Ρότερνταμ και του Αμβούργου, των οποίων την κυριαρχία απειλεί ο Πειραιάς.

Ακόμα και ο πρωθυπουργός της Κίνας Λι Κετσιάνγκ, ο οποίος θα συμμετάσχει στη Σύνοδο Κορυφής μεταξύ της Κίνας και 16 χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης (CEE), στο Βελιγράδι, σε χθεσινό άρθρο του στο σερβικό πρακτορείο ειδήσεων Τανγιούγκ τονίζει: «Με κόμβο το λιμάνι του Πειραιά στην Ελλάδα και το σιδηροδρομικό δίκτυο Βελιγραδίου – Βουδαπέστης, η αποκαλούμενη Νότια Οδός μπορεί να αποτελέσει τη θαλάσσια και χερσαία ταχεία γραμμή επικοινωνίας της Κίνας με την Ευρώπη».