Το σχέδιο ενεργειακής άμυνας

Μαζικές παραλαβές φορτίων αερίου μέσω τάνκερ – με συχνότητα τέσσερα με πέντε τον μήνα όταν σήμερα δεν ξεπερνούν το ένα κάθε δίμηνο – θα απαιτηθούν για να καλύψουν τις ανάγκες της χώρας εφόσον τον χειμώνα η Ρωσία αποφασίσει να κλείσει εντελώς τις στρόφιγγες.

Και αυτό γιατί, με βάση το χειρότερο δυνατό σενάριο, η Ελλάδα θα χάσει το 80% των ποσοτήτων που παραλαμβάνει μέσω των αγωγών, τις οποίες θα χρειαστεί να αναπληρώσει μέσω φορτίων από τη σποτ αγορά (δηλαδή άμεσης παράδοσης). Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η ΔΕΠΑ διαθέτει ένα «μαξιλάρι» ρευστότητας 150 εκατ. ευρώ, από το οποίο θα μπορούσε να καλυφθεί η έκτακτη αυτή ανάγκη.

Το κόστος της παραλαβής αυτών των φορτίων άμεσης παράδοσης υπολογίζεται ότι θα μπορούσε να φτάσει τα 100-125 εκατ. ευρώ. Πάντως, την ίδια στιγμή θα μειωθούν τα ποσά που καταβάλλει η ΔΕΠΑ προς τη Gazprom, αφού με υπαιτιότητα της τελευταίας θα έχουν σταματήσει οι παραδόσεις αέριου, κάτι που αποτελεί συμβατική της υποχρέωση.

ΣΤΙΣ ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ. Το σχέδιο άμυνας της Ελλάδας απέναντι σε τυχόν διακοπή της ροής ρωσικού αερίου βρίσκεται στην ολοκλήρωσή του, θα αποσταλεί στις Βρυξέλλες έως το τέλος του μήνα και στις βασικές του γραμμές δείχνει ότι η χώρα είναι θωρακισμένη.

Πότε θα ξεσπάσει η κρίση, πόσο θα μειωθεί η τροφοδοσία της χώρας, πώς θα διαμορφωθούν οι τιμές αερίου στη σποτ αγορά, ποιο θα είναι το κόστος για την Ελλάδα, ποιοι οι διαθέσιμοι πόροι της ΔΕΠΑ είναι μερικά από τα σημεία-κλειδιά του σχεδίου.

Σύμφωνα με αυτό, το χειρότερο δυνατό τάιμινγκ ενός ρωσικού εμπάργκο θα είναι να συμβεί τον χειμώνα, όταν η κατανάλωση βρίσκεται στο φουλ και να συμπέσει με χαμηλές θερμοκρασίες όπως ακριβώς είχε συμβεί και το 2009.

Σε μια τέτοια περίπτωση, η τροφοδοσία της χώρας μέσω αγωγών θα μπορούσε να μειωθεί ακόμη και κατά 70%-80%.

Και από τα 12-14 εκατ. κυβικά μέτρα αερίου την ημέρα που είναι η κατανάλωση τον Ιανουάριο (παραδοσιακά από τους πιο κρύους μήνες) να πέσει στα 10 εκατ. κυβικά. Τα υπόλοιπα θα συνεχίσουν να καλύπτονται μέσω της μακροχρόνιας σύμβασης που έχουμε με την αλγερινή Sonatrach.

Πώς θα καλυφθεί η διαφορά; Με μαζική προμήθεια από τη σποτ αγορά φορτίων υγροποιημένου αέριου (LNG) που θα καταφθάσουν στον τερματικό σταθμό της Ρεβυθούσας και που κατόπιν επεξεργασίας θα αεριοποιηθούν ώστε να μετατραπούν ξανά σε αέριο και να τροφοδοτήσουν τους ελληνικούς αγωγούς. Μειονέκτημα, το γεγονός ότι οι τιμές στην αγορά αυτή διαμορφώνονται καθημερινά και σε περιόδους κρίσης ενδέχεται να αυξηθούν. Στο κακό λοιπόν σενάριο, η τιμή του αερίου για άμεσες παραδόσεις θα αυξηθεί από τα 10 περίπου δολάρια ανά εκατ. BTU σήμερα σε υψηλότερα επίπεδα.

ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ. Το ερώτημα που επιχειρείται να απαντηθεί είναι τι κόστος θα έχει για την Ελλάδα κάτι τέτοιο. Με σημερινές τιμές ένα μέσο φορτίο 90.000 κυβικών μέτρων αέριου κοστίζει στην αγορά 25 εκατ. ευρώ. Αρα 4-5 φορτία τον μήνα υπολογίζεται ότι θα μας κοστίσουν μεταξύ 100-125 εκατ. ευρώ.

Σε αυτό το σημείο επισημαίνεται ότι κρίσιμο ρόλο για την κάλυψη των αναγκών της χώρας  θα παίξουν και τα προσύμφωνα που διαθέτει η ΔΕΠΑ, με 7-8 από τους μεγαλύτερους προμηθευτές αερίου διεθνώς, μεταξύ των οποίων η Eni, Gaz de France (GDF) και Shell. Οταν μια εταιρεία έχει προσύμφωνα αγοράς, εξυπηρετείται ακόμη και σε περιόδους κρίσης κατά προτεραιότητα έναντι των άλλων.