Επιασαν λιμάνι τα πρώτα ντιλ

Δεκαεπτά επιχειρηματικές συμφωνίες ύψους κοντά στα 5 δισ. δολάρια, με τη χρηματοδότηση ναυπήγησης νέων πλοίων να κατέχει τη μερίδα του λέοντος, καθώς και δύο διακρατικά μνημόνια κατανόησης περιλάμβανε το χθεσινό μενού της πρώτης ημέρας επίσκεψης του κινέζου πρωθυπουργού Λι Κετσιάνγκ στην Αθήνα, δείγμα της τεράστιας σημασίας που διαδραματίζει η ναυτιλία στις σχέσεις των δύο χωρών. Πρώτο θέμα στην ατζέντα του κινέζου πρωθυπουργού είναι το λιμάνι του Πειραιά, όπως έγινε σαφές και από τις δηλώσεις του ότι «θα πρέπει να καταβληθούν από κοινού προσπάθειες ώστε να μετατραπεί σε παγκόσμιο κόμβο», κάτι στο οποίο στάθηκε και ο Αντώνης Σαμαράς λέγοντας ότι «η Ελλάδα μπορεί να γίνει η πύλη της Κίνας στην Ευρώπη».

Μπορεί η πολυμελής κινεζική αντιπροσωπεία, στην οποία συμμετέχουν τρεις από τις ισχυρότερες τράπεζες της χώρας, να ήρθε με ανοικτούς τους κρουνούς χρηματοδότησης προς ναυτιλιακές και άλλες επιχειρήσεις, ωστόσο το κύριο πιάτο είναι το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο το Πεκίνο θα ήθελε να καταστήσει ένα από τα μεγαλύτερα από πλευράς εμπορευματικής κίνησης στην Ευρώπη.

ΣΤΟ ΙΚΟΝΙΟ. Αυτό ήταν άλλωστε και ένα από τα μηνύματα των χθεσινών δηλώσεων Λι Κετσιάνγκ που σήμερα μαζί με τον Αντ. Σαμαρά θα επισκεφθούν τις εγκαταστάσεις της μεγαλύτερης μέχρι στιγμής επένδυσης των Κινέζων στην Ελλάδα, του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων της COSCO στο Ικόνιο του Πειραιά (προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ). Εκεί θα παραστούν στην πρώτη αναχώρηση τρένου από το Ικόνιο με περίπου 80 βαγόνια-κοντέινερ της κινεζικής Huawei και προορισμό την Τσεχία, όπου και βρίσκεται το εργοστάσιο συναρμολόγησης τηλεπικοινωνιακού υλικού του κινεζικού κολοσσού.

Αλλά όπως φαίνεται και από τη συντριπτική πλειοψηφία των 17 επιχειρηματικών συμφωνιών που υπεγράφησαν χθες στο Ζάππειο, ο δεύτερος βασικός τομέας ενδιαφέροντος του Πεκίνου είναι να ενισχυθεί η συνεργασία με τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες. Δεν είναι τυχαίο ότι από τις χθεσινές συμφωνίες συνολικού ύψους 4,6 δισ. δολαρίων, τα 3 δισ. δολάρια (το 65%) αφορούν χρηματοδοτήσεις από κινεζικές τράπεζες προς ελληνικές ναυτιλιακές για τη ναυπήγηση νέων πλοίων ξηρού φορτίου και κοντέινερ σε κινεζικά ναυπηγεία.

ΣΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ. Ενας άλλος τομέας στον οποίο προσβλέπει η κυβέρνηση είναι η προσέλκυση περισσότερων κινέζων τουριστών, θέμα που έθιξε χθες και ο Αντ. Σαμαράς, με τον Λι Κετσιάνγκ να απαντά «θα προωθήσουμε τη συνεργασία μας στον τουρισμό και θα ενθαρρύνουμε τις κινεζικές εταιρείες να επενδύσουν στην Ελλάδα και τους κινέζους καταναλωτές να αγοράζουν περισσότερα ελληνικά ποιοτικά προϊόντα». Μήνυμα ενίσχυσης των διμερών σχέσεων έδωσε από την πλευρά του ο κ. Σαμαράς και με την εξαγγελία ότι από το προσεχές ακαδημαϊκό έτος αρχίζει Τμήμα Κινεζικών Σπουδών στο Πανεπιστήμιο Αθηνών.

Σήμερα το μεσημέρι διεξάγεται σε κεντρικό ξενοδοχείο το Ελληνοκινεζικό Φόρουμ Θαλάσσιας Συνεργασίας, κατά τη διάρκεια του οποίου πρόκειται να πραγματοποιηθούν πάνω από 100 επιχειρηματικές συναντήσεις. Εκτός του ΟΛΠ, της αναβάθμισης των υποδομών του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ, οι Κινέζοι ενδιαφέρονται τόσο για το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος όσο και για τον διαγωνισμό του νέου αερολιμένα στο Καστέλλι Ηρακλείου. Σε αυτό βλέπουν και μια «αεροπορική πύλη» εισόδου επιβατών και εμπορευμάτων από Κίνα προς Ευρώπη μέσω της Ελλάδας.