Πέντε κλειδιά στο χάρτη της μετανάστευσης

Δουβλίνο ΙΙ. Ο κανονισμός εγκρίθηκε το 2003 με υποτιθέμενο στόχο τη ρύθμιση του θέματος της παροχής ασύλου. Τελικά εξελίχθηκε στο μεγαλύτερο αγκάθι της μεταναστευτικής πολιτικής της ΕΕ καθώς λειτούργησε ετεροβαρώς στα κράτη-μέλη με τις χώρες πρώτης υποδοχής των μεταναστών, δηλαδή τις συνήθεις υπόπτους Ελλάδα, Ιταλία και Ισπανία, να σηκώνουν και το μεγαλύτερο φορτίο της μεταναστευτικής ροής από την Αφρική και την Ασία

Λαμπεντούζα. Το ιταλικό νησί που βρίσκεται μεταξύ της Σικελίας και των ακτών της Τυνησίας έχει περίπου την έκταση του Πόρου και δέχεται τον κύριο όγκο μεταναστών από την Αφρική. Μόνο τον περασμένο χρόνο επιχείρησαν να φτάσουν στις ακτές του 42.000 άνθρωποι. Στα ανοικτά του νησιού έχουν καταγραφεί και οι μεγαλύτερες τραγωδίες. Η τελευταία ήταν τον Οκτώβριο του 2011, όταν έχασαν τη ζωή τους περισσότεροι από 300 μετανάστες

Εβρος. Οι εργασίες κατασκευής του φράκτη ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο του 2012 και ολοκληρώθηκαν στα μέσα Δεκεμβρίου του ίδιου έτους. Το μήκος του φτάνει τα 10.365 μέτρα και το ύψος του τα τέσσερα, ενώ επεκτείνεται από το φυλάκιο των Καστανιών έως τον ποταμό Εβρο. Το κόστος του ξεπέρασε τα 3 εκατομμύρια ευρώ. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του η μεταναστευτική ροή από τα χερσαία σύνορα μειώθηκε κατά 90%

Αιγαίο. Η τραγωδία που προκάλεσε το μεγαλύτερο σοκ σημειώθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2014 στο Φαρμακονήσι, όπου πνίγηκαν 12 σύροι και αφγανοί πρόσφυγες που επιχειρούσαν να φτάσουν στις ελληνικές από τις τουρκικές ακτές. Οι διασωθέντες κατήγγειλαν ότι το αλιευτικό που τους μετέφερε ανατράπηκε επειδή το σκάφος του Λιμενικού που το ρυμουλκούσε έπλεε με μεγάλη ταχύτητα. Κατήγγειλαν επίσης ότι οι λιμενικοί εμπόδισαν τους ναυαγούς να ανεβούν στο σκάφος τους.

Μελίγια. Ο φράκτης που χωρίζει το Μαρόκο από τον ισπανικό θύλακο στην αφρικανική χώρα έχει μήκος 12 χιλιόμετρα ενώ το ύψος του ανέβηκε στα έξι μέτρα το 2005, έπειτα από μια επιχείρηση μαζικής μετανάστευσης Μαροκινών, η οποία βάφτηκε στο αίμα. Το συνολικό κόστος κατασκευής έφτασε τα 33 εκατομμύρια ευρώ. Ο φράκτης έχει κατασκευαστεί από σύρμα και έχει ενισχυθεί με ηλεκτρονικούς ανιχνευτές θορύβου και κίνησης, καθώς και με κάμερες επιτήρησης.