Το κυνήγι του χαμένου αεροπλάνου
«Προσευχηθείτε στον Θεό. Θαύματα γίνονται». Δεξιά, ο ινδός καλλιτέχνης Σουνταστάν Πατνάικ δημιουργεί ένα έργο τέχνης στην άμμο για να εμψυχώσει τους συγγενείς των επιβαινόντων. Αριστερά, κάτοικος της Κουάλα Λουμπούρ ακολουθεί τη συμβουλή του
Μυστήριο παραμένει η τύχη του Boeing 777 και των 239 επιβαινόντων. Περισσότερο από τρία εικοσιτετράωρα αφότου εξαφανίστηκε πάνω από τη Νότια Σινική Θάλασσα χωρίς καμία ειδοποίηση κι ενόσω οι έρευνες από αέρος και από θαλάσσης βρίσκονται στο μηδέν, οι Αρχές προσπαθούν να βρουν μια άκρη ξετυλίγοντας το νήμα που οδηγεί στους δύο επιβάτες με τα κλεμμένα διαβατήρια. Ακόμη και σε αυτήν την εποχή πάντως, που κάθε πληροφορία μοιάζει να είναι διαθέσιμη με ένα κλικ, η επιχείρηση εντοπισμού ενός αεροσκάφους δεν είναι καθόλου απλή. Η χαμένη πτήση MH370 έρχεται να υπενθυμίσει αφενός την απεραντοσύνη των ωκεανών και αφετέρου τη δυσκολία να εντοπιστεί οτιδήποτε έχει βυθιστεί μέσα στα βαθιά νερά τους. Δύο ολόκληρα χρόνια χρειάστηκαν για να βρεθεί το κύριο τμήμα του αεροσκάφους της Air France, το οποίο βυθίστηκε στον Ατλαντικό Ωκεανό το 2009. Κοντά στην περιοχή ανάμεσα στη Μαλαισία και το Βιετνάμ, όπου εξαφανίστηκε το Σάββατο το Boeing 777, είχε επίσης βυθιστεί ένα άλλο σκάφος των ινδονησιακών αερογραμμών το 2007. Συντρίμμια του συγκεκριμένου αεροπλάνου βρέθηκαν μία εβδομάδα μετά το δυστύχημα, ενώ ο σκελετός του βρίσκεται ακόμη στον πυθμένα. «Ο κόσμος είναι μεγάλος» λέει χαρακτηριστικά ο Μάικλ Σμαρτ, καθηγητής Αεροδιαστημικής Μηχανικής από το Πανεπιστήμιο του Κουίνσλαντ στην Αυστραλία. «Εάν ένα αεροπλάνο πέσει στη μέση του ωκεανού, μακριά από τη γραμμή κάποιου πλοίου και μακριά από οτιδήποτε γενικώς, ποιος ξέρει πότε θα βρεθεί;» προσθέτει.
Μέσα στην απόλυτη σύγχυση που επικρατεί, αξιωματούχοι που συμμετέχουν στις έρευνες εμφανίζονται διχασμένοι. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι το αεροσκάφος έκανε στροφή 180 μοιρών, ανεβάζοντας ακόμη περισσότερο τη δυσκολία να εντοπιστεί. Θεωρούν μάλιστα ότι το αεροπλάνο μπορεί να βρίσκεται εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά από το σημείο απ’ όπου έδωσε το τελευταίο σήμα. Αλλοι επιμένουν ότι διαλύθηκε στα 35.000 πόδια, άποψη την οποία στηρίζουν στο γεγονός ότι δεν έχει βρεθεί ακόμη τίποτα.
Σε κάθε περίπτωση, όπως ανακοίνωσε ο επικεφαλής της Πολιτικής Αεροπορίας της Μαλαισίας, Αζχαρουντίν Αμπντούλ Ραχμάν, οι έρευνες θα επεκταθούν τις επόμενες ώρες. Μέχρι στιγμής, δεκάδες αεροσκάφη και πλοία χτενίζουν μια ακτίνα 100 ναυτικών μιλίων, στην οποία περιλαμβάνονται βόρεια τμήματα των Στενών της Μαλάκας, στη Χερσόνησο της Μαλαισίας, καθώς και δυτικά της τελευταίας γνωστής τοποθεσίας του αεροσκάφους.
Σε μια προσπάθεια να επιταχύνουν τις διαδικασίες, οι μαλαισιανές Αρχές έδωσαν χθες στις κινεζικές και τις αμερικανικές μυστικές υπηρεσίες που συμμετέχουν στις έρευνες τις βιομετρικές λεπτομέρειες των δύο υπόπτων, καθώς και τα πλάνα από το κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης. Σύμφωνα με τον Ραχμάν, κανένας από τους δύο δεν ήταν Ασιάτης. «Γνωρίζετε έναν ποδοσφαιριστή ονόματι Μπαλοτέλι;» αρκέστηκε να απαντήσει στις επίμονες ερωτήσεις των δημοσιογράφων, υπονοώντας ότι οι δύο ύποπτοι μοιάζουν στον Ιταλό Μάριο Μπαλοτέλι με καταγωγή από την Γκάνα, ο οποίος παίζει στη Μίλαν και την Εθνική Ιταλίας.
Την ίδια ώρα, τόσο η αστυνομία της Μαλαισίας όσο και η Ιντερπόλ ανακρίνουν τον ταξιδιωτικό πράκτορα από το γραφείο της Ταϊλάνδης, μέσω του οποίου κλείστηκαν τα δύο εισιτήρια. Οπως δήλωσε η ίδια η ιδιοκτήτρια, η Μπέντζαπορν Κρουτνάιτ, στους «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς», η κράτηση έγινε μέσω ενός ιρανού επιχειρηματία, τον οποίο γνώριζε ως «κύριο Αλι».
Οι δύο άνδρες που επέβαιναν στην πτήση MH370 από Κουάλα Λουμπούρ προς Πεκίνο έφεραν ένα ιταλικό και ένα αυστριακό διαβατήριο. Αμφότεροι είχαν κάνει κράτηση για Αμστερνταμ την ίδια ημέρα. Στη συνέχεια, ο ένας θα πετούσε για Κοπεγχάγη και ο άλλος για Φρανκφούρτη. Εχοντας ευρωπαϊκό προορισμό και ευρωπαϊκά διαβατήρια, κανένας από τους δύο δεν ήταν υποχρεωμένος να έχει βίζα για το Πεκίνο. Σύμφωνα με την Κρουτνάιτ, όμως, ο λόγος της συγκεκριμένης πτήσης ήταν καθαρά το κόστος. Ηταν η πιο φθηνή διαθέσιμη πτήση, εξηγεί.
Ο «κύριος Αλι», ωστόσο, είχε κάνει και άλλη κράτηση πρωτύτερα για τους δύο άνδρες. Πάντα με προορισμό την Ευρώπη, ο ένας επρόκειτο να ταξιδέψει με την Qatar Airways και ο δεύτερος με την Etihad, τον εθνικό αερομεταφορέα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Η κράτηση χάθηκε, καθώς ο «κύριος Αλι» δεν εμφανίστηκε στο ταξιδιωτικό γραφείο της Πατάγια, μέχρι την περασμένη Πέμπτη οπότε πραγματοποιήθηκε η νέα κράτηση.
Αργά χθες το βράδυ, η πρωτοεμφανιζόμενη κινεζική οργάνωση Κινεζική Ταξιαρχία Μαρτύρων ανέλαβε την ευθύνη για την εξαφάνιση του αεροσκάφους. Οι Αρχές της Μαλαισίας ωστόσο θεωρούν ότι πρόκειται για φάρσα.
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
4 λεπτά 
Google news
