Ελληνική ναυτιλία: Τέταρτη σε δύναμη, πρώτη σε ποιότητα

Το να ασχολείται η αμερικανική Ακτοφυλακή με την ποιότητα των πλοίων που ανήκουν σε ελληνικά συμφέροντα και προσεγγίζουν τα λιμάνια των Ηνωμένων Πολιτειών μεταφέροντας κάθε είδους αγαθά και πρώτες ύλες είναι κάτι απόλυτα φυσιολογικό.

Οταν όμως κυβερνητικές υπηρεσίες όπως η CIA ασχολούνται με τη λεπτομερή καταγραφή της δυναμικότητας του στόλου των εμπορικών πλοίων που διαχειρίζονται οι Ελληνες, είναι κάτι που εκφεύγει κατά πολύ από τις συνήθεις πρακτικές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που καταγράφονται στο World Factbook – 2013 της CIA που δόθηκε στη δημοσιότητα στις 10 Σεπτεμβρίου, οι έλληνες εφοπλιστές φέρονται να ελέγχουν συνολικά 3.319 εμπορικά πλοία διαφόρων τύπων και χωρητικοτήτων.

Με βάση τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στην έρευνα της CIA και όσον αφορά πάντα τους στόλους με βάση τα εθνικά χαρακτηριστικά τους (εθνικότητα διαχειριστών) και όχι τους στόλους που φιλοξενούνται σε ανοικτά νηολόγια, όπως αυτά του Παναμά, της Λιβερίας ή των Νήσων Μάρσαλ, οι Ελληνες με τα 3.319 πλοία που βρίσκονται υπό τον έλεγχό τους αναδεικνύονται η τέταρτη μεγαλύτερη ναυτική δύναμη του πλανήτη.

Οσον αφορά τα 3.319 πλοία των Ελλήνων, από αυτά τα 860 είναι εγγεγραμμένα στο εθνικό νηολόγιο, ενώ τα υπόλοιπα 2.459 είναι εγγεγραμμένα σε άλλα νηολόγια πλοίων. Τα πρώτα έξι νηολόγια πλοίων στα οποία προτιμούν οι Ελληνες να εγγράφουν τα πλοία τους είναι τα ακόλουθα: Λιβερία (505 πλοία), Μάλτα (469) Νήσοι Μάρσαλ (408 πλοία), Παναμάς (379 πλοία), Μπαχάμες (225 πλοία) και Κύπρος (201 πλοία).

ΜΕ ΥΨΗΛΑ ΣΤΑΝΤΑΡ. Παρότι με βάση τα στοιχεία της CIA η ναυτιλία των Ελλήνων είναι η τέταρτη μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη του πλανήτη, δεν συμβαίνει το ίδιο με τη θέση που καταλαμβάνει σε επίπεδο ποιότητας στόλου με βάση τα στοιχεία ενός άλλου σημαντικού αμερικανικού ναυτιλιακού οργάνου, της αμερικανικής Ακτοφυλακής. Εδώ και χρόνια η Αμερικανική Ακτοφυλακή έχει αναπτύξει έναν μηχανισμό, τον Qualship 21 (Quality Shipping for the 21st Century Program), ο οποίος θέτει ιδιαίτερα απαιτητικά στάνταρ για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας (safety) αλλά και για την ασφάλεια του πλοίου (security). Τα στοιχεία αυτά προκύπτουν από τους ελέγχους που διενεργούν οι ειδικοί ερευνητές της αμερικανικής Ακτοφυλακής σε όλα τα αμερικανικά λιμάνια στα πλοία ξένων σημαιών που προσεγγίζουν τη χώρα.  

Συγκεκριμένα στην πρώτη θέση των πλοίων που πληρούν απόλυτα τις απαιτήσεις της αμερικανικής Ακτοφυλακής εμφανίζεται η Ελλάδα με 105 πλοία. Ακολουθούν, στη δεύτερη θέση οι Νήσοι Μάρσαλ με 95 πλοία, η Λιβερία με 85 πλοία, το Χονγκ Κονγκ με 56 πλοία, η Νορβηγία με 44 πλοία, το Ηνωμένο Βασίλειο με 31 πλοία, οι Νήσοι Κέιμαν με 23 πλοία, η Νήσος του Μαν με 21 πλοία, οι Μπαχάμες με 7 πλοία και τη δεκάδα κλείνει η Ιαπωνία με 6 πλοία.

Με ξένη σημαία
Από τα 2.459 πλοία των Ελλήνων που δεν έχουν υψωμένη τη γαλανόλευκη, τα 2.187 είναι εγγεγραμμένα σε μόλις έξι νηολόγια πλοίων. Υπάρχουν ακόμη 264 πλοία που ανήκουν σε έλληνες διαχειριστές και είναι εγγεγραμμένα σε άλλα, μικρότερα νηολόγια πλοίων