Γαλλορωσική κούρσα για ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ROSCO

Δεσμευτικές προσφορές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την επισκευαστική εταιρεία ROSCO καλούνται να υποβάλουν όλα τα σχήματα που είχαν εκδηλώσει αρχικά ενδιαφέρον στους δύο διαγωνισμούς, καθώς προκρίθηκαν χωρίς εξαιρέσεις στην επόμενη και τελική φάση.

Αυτό αποφάσισε κατά τη χθεσινή του συνεδρίαση το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, που σημαίνει ότι την ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα διεκδικήσουν η κοινοπραξία μεταξύ των Ρωσικών Σιδηροδρόμων RZD και της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η SNCF Partecipations, θυγατρική των Γαλλικών Σιδηροδρόμων SNCF, και η ιδιωτική ρουμανική Grampet Group που ελέγχει την εταιρεία σιδηροδρόμων Grup Feroviar Roma (GFR). Οσο για τη ROSCO, θα μονομαχήσουν η κοινοπραξία RZD – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η γερμανική Siemens και κοινοπραξία αποτελούμενη από τη γαλλική Alstom Transport και την Damco Energy.

ΤΙ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΝ. Με δεδομένο ότι οι αποκρατικοποιήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της ROSCO πηγαίνουν χέρι χέρι, προκύπτει ότι Γάλλοι και Ρώσοι διεκδικούν τόσο τη συντήρηση του τροχαίου υλικού όσο και την παροχή σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

Σε δηλώσεις του πάντως την Τετάρτη, λίγο πριν αποχωρήσει από την Αθήνα, ο επικεφαλής της RZD Βλαντίμιρ Γιακούνιν δήλωσε ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι είναι διατεθειμένοι να επενδύσουν κεφάλαια ύψους 100 εκατ. ευρώ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, υπό τον όρο ωστόσο – όπως προσέθεσε με νόημα – «ότι θα μας στηρίξει η ελληνική κυβέρνηση».

Οπως είπε ο κ. Γιακούνιν στον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά, με τον οποίο συναντήθηκε το βράδυ της Τρίτης, οι πιθανότητες να υποβάλουν προσφορά οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι στον διαγωνισμό για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ παραμένουν σημαντικές μόνο υπό την προϋπόθεση να παραμείνει γι’ αυτούς ανοικτό το παράθυρο απόκτησης του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

Ακριβώς για τον λόγο αυτόν η κυβέρνηση προσανατολίζεται σε μια ενδιάμεση λύση που θα προβλέπει την παράλληλη εξέλιξη των δύο διαγωνισμών, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που βρίσκεται σε εξέλιξη και του ΟΛΘ που δεν έχει ακόμη προκηρυχθεί, προκειμένου η RZD να υποβάλει προσφορές για την απόκτηση και των δύο εταιρειών. Την πρόταση φέρεται να αποδέχεται η ρωσική πλευρά αλλά, φυσικά, το μεγάλο ερωτηματικό σε περίπτωση που κάτι τέτοιο προχωρήσει και πλειοδότης για ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΛΘ αναδειχθεί η RZD είναι τι θα απαντήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Τέλος, το χθεσινό ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ ενέκρινε τα τελικά σχέδια των συμβάσεων πώλησης για την αξιοποίηση των ακινήτων του Αστέρα Βουλιαγμένης, στον Αγιο Ιωάννη Σιθωνίας Χαλκιδικής και των Ξενία Ανδρου, Σκιάθου και Τσαγκαράδας.