Επιμένουν για λύση – πακέτο με ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Λιμάνι Θεσσαλονίκης

Συμβιβαστική λύση για να παραμείνουν οι Ρώσοι στο παιχνίδι αγοράς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης προωθεί η ελληνική πλευρά, ενώ την ίδια στιγμή η Μόσχα ανασταίνει – τουλάχιστον στις συζητήσεις – το σχέδιο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης.

Σύμφωνα με τα όσα μεταφέρει η ελληνική πλευρά, η πιο σοβαρή εξέλιξη από την επίσκεψη Λαβρόφ σε επιχειρηματικό επίπεδο αφορούσε στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θέμα για το οποίο ο Βλαντίμιρ Γιακούνιν, ο ισχυρός άνδρας των Ρωσικών Σιδηροδρόμων (RZD), του μεγαλύτερου μεταφορικού οργανισμού στον κόσμο, συναντήθηκε το βράδυ της Τρίτης με τον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά.

Αυτό που προκύπτει είναι ότι οι πιθανότητες να υποβάλουν προσφορά οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι στον διαγωνισμό για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την επισκευαστική Rosco παραμένουν σημαντικές μόνο υπό την προϋπόθεση να παραμείνει γι’ αυτούς ανοικτό το παράθυρο απόκτησης του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

Την επιμονή των Ρώσων στη λύση – πακέτο (σιδηρόδρομοι – λιμάνι) μετέφερε σύμφωνα με τις ίδιες πηγές στον κ. Σαμαρά ο 65χρονος Γιακούνιν, που εδώ και οκτώ χρόνια κρατεί τα ηνία μιας εταιρείας με ένα αχανές δίκτυο γραμμών 55.000 μιλίων, το μεγαλύτερο στον κόσμο.

Η ΠΡΟΤΑΣΗ. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η κυβέρνηση προσανατολίζεται σε μια ενδιάμεση λύση που θα προβλέπει την παράλληλη εξέλιξη των δύο διαγωνισμών, αυτόν της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (που βρίσκεται σε εξέλιξη) και εκείνον του ΟΛΘ, που δεν έχει ακόμη προκηρυχθεί, προκειμένου οι RZD να υποβάλουν προσφορές για την απόκτηση και των δύο εταιρειών.

Την πρόταση φέρεται να αποδέχεται η ρωσική πλευρά αλλά το μεγάλο ερωτηματικό σε περίπτωση που προχωρήσει και πλειοδότης για ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΛΘ αναδειχθούν οι RZD είναι τι θα πει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Η παράλληλη πάντως εξέλιξη των δύο διαγωνισμών προϋποθέτει να καθυστερήσει αυτός για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και να επιταχυνθεί αυτός για την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΘ (σ.σ.: για να γίνει κάτι τέτοιο πρέπει να καμφθούν οι αντιρρήσεις του ΠΑΣΟΚ).

Σε κάθε περίπτωση, η κινητικότητα στο μέτωπο των σιδηροδρόμων είναι έντονη. Σήμερα συνεδριάζει το ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ για να αποφασίσει ποιοι από τους ομίλους που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για τους διαγωνισμούς της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της Rosco (οι RZD συμμετέχουν και στους δύο) θα περάσουν στην επόμενη φάση.

Οι RZD, η 4η μεγαλύτερη εταιρεία της Ρωσίας, βλέπουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το Λιμάνι Θεσσαλονίκης ως κομμάτι που μπορεί να ταιριάξει στο ρωσικό σιδηροδρομικό παζλ της ΝΑ Ευρώπης. Δεν είναι τυχαίο ότι για το σκοπό αυτό οι RZD έχουν ήδη εντάξει στο  χαρτοφυλάκιό τους τούς Σερβικούς Σιδηρόδρομους και το μόνο που λείπει στην περιοχή είναι ένα μεγάλο λιμάνι. Προσθέτοντας επομένως σε αυτό το μεταφορικό δίκτυο και τον ΟΛΘ, τα ρωσικά εμπορεύματα θα μπορούν να φτάνουν μέχρι και την Κεντρική Ευρώπη.

Ο ΑΓΩΓΟΣ. Στο μέτωπο της ενέργειας οι Ρώσοι χθες ανάστησαν αιφνιδιαστικά – τουλάχιστον στα λόγια – το πεθαμένο σχέδιο του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης. Εδώ και έναν χρόνο η βουλγαρική κυβέρνηση Μπορίσοφ έχει θάψει και επισήμως το σχέδιο, που επρόκειτο να μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο μέσω Βουλγαρίας και Ελλάδας, προβάλλοντας ως επιχείρημα ενδεχόμενες καταστροφές στο περιβάλλον. Σύμφωνα ωστόσο με την εικόνα που μεταφέρει η ελληνική πλευρά, ο Σεργκέι Λαβρόφ ερωτηθείς από τον Αντώνη Σαμαρά κατά πόσον εκτιμά ότι η Σόφια μπορεί να αλλάξει στάση, του απάντησε «έχω την αίσθηση ότι οι Βούλγαροι μπορεί να μετατοπισθούν». Δεν αποκλείεται η ανακίνηση του συγκεκριμένου θέματος να εντάσσεται σε ένα γενικότερο πλάνο ανταποδοτικών οφελών εκ μέρους της Μόσχας στο πλαίσιο της συζήτησης για το ζήτημα που καίει και αφορά τις διαπραγματεύσεις ΔΕΠΑ – Gazprom για τη μείωση των τιμών προμήθειας φυσικού αερίου από την Ελλάδα.

Στο πλαίσιο αυτό, η ρωσική πλευρά προτάσσει κατά καιρούς διάφορα ζητήματα, όπως τα όσα είχε πει τον Σεπτέμβριο η πρόεδρος της Ανω Δούμας της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βαλεντίνα Ματβιένκο σχετικά με το ενδεχόμενο αναθέρμανσης του ενδιαφέροντος της Gazprom για τη ΔΕΠΑ. «Γνωρίζω το θέμα, κατανοώ ότι πρέπει να πέσει το ενεργειακό κόστος και οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ελλάδα, ωστόσο πρέπει να πάνε καλά και οι διαπραγματεύσεις ΔΕΠΑ – Gazprom που βρίσκονται σε εξέλιξη», φέρεται να είπε για το επίμαχο θέμα ο Λαβρόφ στον Πρωθυπουργό.

Ποιος είναι ο επικεφαλής της RZD
Προσωπικός φίλος του ρώσου Προέδρου Βλαντίμιρ Πούτιν και επικεφαλής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, ο 65χρονος Βλαντίμιρ Γιακούνιν κρατά τα ηνία της RZD από το 2005. Θεωρείται τέταρτος τη τάξει στη ρωσική κυβέρνηση, με την RZD να είναι ο μεγαλύτερος εργοδότης της χώρας, απασχολώντας περίπου 1,3 εκατομμύριο εργαζομένους. Η εταιρεία ελέγχει ένα δίκτυο 55.000 μιλίων που ενώνει απομακρυσμένες και αραιοκατοικημένες περιοχές της Σιβηρίας και της ρωσικής Απω Ανατολής, ενώ μόνο για εφέτος έχει ανακοινώσει επενδύσεις ύψους 439,5 δισεκατομμυρίων ρουβλίων. Στη φωτογραφία ο επικεφαλής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων μιλάει στις τιμητικές εκδηλώσεις για τον Ιωάννη Καποδίστρια