Αδεια απογείωσης για ενιαίο εθνικό αερομεταφορέα

Ως θυγατρική εταιρεία της Aegean Airlines θα λειτουργεί μετά τις 18 Οκτωβρίου η Olympic Air, έπειτα από τη χθεσινή απόφαση της Κομισιόν που επιτρέπει την ολοκλήρωση της εξαγοράς της δεύτερης από την πρώτη. Η μεταβίβαση των μετοχών της Olympic στην Aegean αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες δύο εβδομάδες, ενώ οι δύο εταιρείες θα διατηρήσουν η καθεμία το σήμα, το διακριτό πτητικό έργο και τον στόλο τους. Το νέο αεροπορικό σχήμα, σε πρώτη φάση, θα διαθέτει συνολικά 45 αεροπλάνα και περίπου 2.090 εργαζομένους, εξυπηρετώντας σε καθημερινή βάση 80 προορισμούς στο εσωτερικό και το εξωτερικό.

Το συνολικό τίμημα της συναλλαγής ανέρχεται σε 72 εκατ. ευρώ, από τα οποία 20 εκατ. ευρώ έχουν ήδη καταβληθεί στη MIG (ιδιοκτήτρια της Olympic), ενώ το πρόσθετο τίμημα των 52 εκατ. ευρώ θα καταβληθεί σταδιακά.

ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Με την ολοκλήρωση της εξαγοράς, θα αρχίσει άμεσα η ενοποίηση των διοικητικών υπηρεσιών, γεγονός που αναμένεται να δρομολογήσει απολύσεις προσωπικού κυρίως από τους τομείς των κρατήσεων εισιτηρίων, τις οικονομικές υπηρεσίες και τις υπηρεσίες εδάφους.

Σε δεύτερη φάση θα επανεξετασθούν το δίκτυο και οι συχνότητες των δρομολογίων, η σύνθεση του στόλου των αεροσκαφών και η επίγεια εξυπηρέτηση.Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έδωσε χθες το πράσινο φως για την εξαγορά της Οlympic Air από την Aegean Airlines καθώς, όπως επισημαίνει, δεν υπήρχε άλλη καλύτερη επιλογή, αφού ούτως ή άλλως η Ολυμπιακή ήταν αναγκασμένη να εγκαταλείψει σύντομα την αγορά. Ωστόσο, προειδοποιεί ότι θα παρακολουθεί στενά την ελληνική αγορά και θα επέμβει εάν διαπιστώσει κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης στη διαμόρφωση των τιμών.

«Ρωτήσαμε τoν Ιούλιο εγγράφως την Marfin Investment Group (MIG) εάν είναι διατεθειμένη να συνεχίσει τη χρηματοδότηση της Ολυμπιακής και η απάντηση που μας έδωσε τον Αύγουστο ήταν αρνητική», δήλωσε χθες ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν για θέματα ανταγωνισμού Χοακίν Αλμούνια. «Ως εκ τούτου, εγκρίναμε τη συγκέντρωση δεδομένου ότι δεν έχει καμία πρόσθετη αρνητική επίπτωση στον ανταγωνισμό», ανέφερε.

Πάντως, όπως ο ίδιος είπε, ζήτησε από τις υπηρεσίες του να παρακολουθούν πολύ στενά την ελληνική αγορά, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης από την Aegean. Διευκρίνισε επίσης ότι εάν στο μέλλον κάποια άλλη εταιρεία ενδιαφερθεί να μπει στην αγορά, δεν πρόκειται να υπάρξει κανένα πρόβλημα με τα Slots (χρονοθυρίδες), γιατί υπάρχουν πολλές διαθέσιμες.

ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΖΗΤΗΣΗ. Σύμφωνα με την Κομισιόν, εξαιτίας της ελληνικής κρίσης, η ζήτηση επιβατικών πτήσεων εσωτερικού με αναχώρηση από την Αθήνα μειώθηκε κατά 26%: από 6,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2009 σε 4,5 εκατ. το 2012. Η μείωση αυτή συνεχίστηκε και το πρώτο εξάμηνο του 2013 (6,3% μείωση σε σχέση με το προηγούμενο έτος). 

Επιπλέον, ο αριθμός των διαδρομών που εξυπηρετούν η Aegean και η Olympic μειώθηκε σημαντικά τα τελευταία χρόνια, όταν η Επιτροπή απαγόρευσε την προηγούμενη προσπάθεια της Aegean να εξαγοράσει την Olympic το 2011.

Η Aegean εξυπηρετεί περίπου 50 προορισμούς μικρών αποστάσεων εξωτερικού και εσωτερικού και είναι μέλος της Star Alliance. Η Olympic εξυπηρετεί σήμερα περίπου 30 προορισμούς μικρών αποστάσεων, κυρίως εντός της Ελλάδας, χωρίς να ανήκει σε κάποια συμμαχία αεροπορικών εταιρειών.