Τέσσερις μαύρες τρύπες στο λαθρεμπόριο καυσίμων

Δεκαεπτά μήνες από την ψήφιση του νόμου για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου και παρά τις κυβερνητικές εξαγγελίες για το σύστημα εισροών – εκροών στα πρατήρια, η πλήρης εφαρμογή του παραμένει ακόμη στα χαρτιά. Εκκρεμεί με ευθύνη του υπουργείου Οικονομικών η έκδοση τεσσάρων κρίσιμων αποφάσεων.

Αυτή για την υποχρεωτική σήμανση βυτιοφόρων και πλωτών μέσων προκειμένου να μπορούν να εντοπίζονται από τις διωκτικές Αρχές, αυτή για τις προδιαγραφές των GPS που θα εγκατασταθούν στα πλωτά μέσα, η απόφαση για τον τρόπο ηλεκτρονικής αποστολής των στοιχείων από τα GPS στη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων (ΓΓΠΣ) και η εγκατάσταση συστημάτων εισροών – εκροών σε διυλιστήρια και εταιρείες.

Ακόμη και η ηλεκτρονική εφαρμογή στη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων που θα δέχεται και θα επεξεργάζεται τα στοιχεία από τα συστήματα εισροών – εκροών των πρατηριούχων «άνοιξε» μόλις χθες, με καθυστέρηση τριών εβδομάδων από την πρεμιέρα του περιβόητου μέτρου (28 Αυγούστου).

Ως αιτία της καθυστέρησης προβάλλεται ο φόβος ότι η μαζική αποστολή δεδομένων από τους πρατηριούχους, σε συνδυασμό με τον μεγάλο φόρτο που υπάρχει από την υποβολή δηλώσεων Ε9, θα είχε ως συνέπεια να «κρασάρει» το Taxis. Αλλά δεδομένου ότι για να ξεκινήσει διασταυρώσεις η ΓΓΠΣ θα πρέπει πρώτα να συλλέξει στοιχεία 2-3 εβδομάδων, ακριβή εικόνα για τις ποσότητες που δηλώνουν ότι αγοράζουν και πωλούν οι πρατηριούχοι δεν θα υπάρχει πριν από τον Οκτώβριο…

ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ. Το μόνο μέτρο που, όπως υποστηρίζουν το ΙΟΒΕ και οι εκπρόσωποι των εταιρειών εμπορίας καυσίμων, έφερε αποτελέσματα στο μέτωπο της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου είναι η εξομοίωση των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, έχοντας όμως παράλληλα αποτύχει εισπρακτικά και ενώ πάγωσαν χιλιάδες καταναλωτές. Το επισημαίνει η μελέτη του ΙΟΒΕ που έγινε για λογαριασμό του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ) και παρουσιάστηκε χθες σε συνέντευξη Τύπου.

Στο πρώτο πεντάμηνο του 2013, οι πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης κατέρρευσαν κατά 70%, τα έσοδα του Δημοσίου (από ΕΦΚ+ΦΠΑ) λόγω της πτώσης της κατανάλωσης μειώθηκαν κατά 400 εκατ. ευρώ, ωστόσο οι πωλήσεις πετρελαίου κίνησης αυξήθηκαν κατά 15%.

Ο λόγος δεν είναι ότι κυκλοφόρησαν στους ελληνικούς δρόμους περισσότερα φορτηγά ή επαγγελματικά οχήματα.

Απλώς οι ποσότητες πετρελαίου κίνησης που μέχρι πέρυσι «εμφανίζονταν» ως θέρμανσης – με τους επιτήδειους να τσεπώνουν τη μεγάλη διαφορά του φόρου (270 ευρώ/ χιλιόλιτρο) – πλέον πωλούνται ως κίνησης, όπως πραγματικά είναι, αφού δεν υπάρχει όφελος για τους λαθρεμπόρους. Εκτός βέβαια των παραπάνω, μειώθηκε σημαντικά η απασχόληση στον κλάδο του πετρελαίου.

ΣΤΟ €1,30 ΤΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ. Αναφορικά με τη διαμόρφωση των τιμών στο πετρέλαιο θέρμανσης, σύμφωνα με τον Γιάννη Ψυχογιό, πρόεδρο του ΣΕΕΠΕ, αναμένεται να κυμανθούν στα 1,30 ευρώ το λίτρο, δηλαδή οριακά χαμηλότερα από την περσινή πρεμιέρα. Τότε η τιμή διάθεσης του πετρελαίου είχε ξεκινήσει από τα 1,35 ευρώ/λίτρο.