Το ναυάγιο με τη ΔΕΠΑ μέτρησε θετικά!

Πριν από έξι μήνες κανένας δεν θα στοιχημάτιζε ότι το χρίσμα των Αζέρων θα πάρει τελικά ο αγωγός TAP και όχι ο Nabucco West. Τι άλλαξε και ανατράπηκαν τα δεδομένα;

Εκτός του ΔΕΣΦΑ και της πώλησής του στην αζερική SOCAR, η πλάστιγγα υπέρ του TAP έγειρε επίσης λόγω του ταξιδιού Σαμαρά τον περασμένο Μάιο στο Μπακού, καθώς – όσο και να φαίνεται εκ πρώτης όψεως παράδοξο – και του… ναυαγίου στον διαγωνισμό της ΔΕΠΑ. Αν η τελευταία περνούσε στα χέρια της Gazprom, θα γινόταν αυτόματα βασικός μέτοχος και στον ελληνοβουλγαρικό αγωγό (IGB), μερίδιο του οποίου κατέχει η ελληνική εταιρεία. Αυτό σημαίνει ότι η τροφοδοσία Βουλγαρίας και Ρουμανίας με αζερικό αέριο μέσω του IGB θα ήταν προφανώς αδύνατη.

Καθοριστικά στην επιλογή του TAP μέτρησε και η αλλαγή στάσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ενώ εξαρχής υποστήριζε σθεναρά τον Nabucco, από την άνοιξη και μετά τα πράγματα άλλαξαν. Τον Μάιο ο επίτροπος Ενέργειας Γ. Ετινγκερ δήλωσε ότι η ΕΕ θα κρατήσει ουδέτερη στάση στο θέμα των αγωγών. Το γιατί ακούει στο όνομα South Stream. Ο Nabucco έχασε μέρος της ανταγωνιστικότητάς του, άρα και της στήριξης της ΕΕ, ενόψει της κατασκευής του ρωσικών συμφερόντων South Stream. «Αραγε θα είναι ο Nabucco  ικανός να επιβιώσει μετά την κατασκευή του South Stream;», διερωτώνταν τον Μάιο στο Reuters ο Α. Νιφ, αναλυτής ενέργειας στην IHS. Τελικά, οι εξελίξεις τον δικαίωσαν…