Πάγωσε η χώρα, όχι το λαθρεμπόριο του πετρελαίου θέρμανσης

Οχι μόνο ξεπάγιασε η Ελλάδα από το ακριβό πετρέλαιο, αφού η κατανάλωση μειώθηκε εφέτος κατά 70%, αλλά και οι μαύρες τρύπες στο λαθρεμπόριο παραμένουν.

Εναν χρόνο μετά τις μεγαλόστομες διακηρύξεις για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στα καύσιμα το μόνο που έχει υλοποιηθεί είναι ο πενταπλασιασμός του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης που πάγωσε τα νοικοκυριά, έχοντας παράλληλα φτωχά αποτελέσματα στην αντιμετώπιση του προβλήματος και στα έσοδα από τους φόρους των καυσίμων. Στο διάστημα αυτό μια σειρά από μέτρα του περίφημου νόμου για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου, ο οποίος ψηφίστηκε τον Μάρτιο του 2012, παραμένουν ακόμη στα χαρτιά καθώς δεν έχουν εκδοθεί οι σχετικές αποφάσεις για την υλοποίησή τους. Ετσι, το λαθρεμπόριο καλά κρατεί!

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκέντρωσαν στελέχη από εταιρείες καυσίμων, χαρακτηριστικό είναι αυτό που συμβαίνει με την τοποθέτηση των συστημάτων εντοπισμού θέσης, γνωστών ως GPS, σε βυτιοφόρα και πλωτά μέσα (τα λεγόμενα «σλέπια»).

Παρότι σε δύο μήνες από σήμερα, συγκεκριμένα στις 31 Ιουλίου, εκπνέει η προθεσμία εγκατάστασης και λειτουργίας των GPS, ακόμη δεν έχουν καθοριστεί οι προδιαγραφές, η διαδικασία και κάθε αναγκαία λεπτομέρεια για το λογισμικό με το οποίο θα «επικοινωνούν» τα συστήματα αυτά με το υπουργείο Οικονομικών προκειμένου να καταγράφονται οι κινήσεις βυτιοφόρων και σκαφών. Χωρίς την έκδοση της κρίσιμης αυτής υπουργικής απόφασης το μέτρο είναι άνευ ουσίας.

Ταυτόχρονα, δεν έχει ακόμη εκδοθεί η απόφαση που καθορίζει τις λεπτομέρειες εφαρμογής της σήμανσης των βυτιοφόρων, της υποχρεωτικής δηλαδή αναγραφής των στοιχείων της εταιρείας για λογαριασμό της οποίας μεταφέρουν καύσιμα. Παρότι η κατάργηση των λεγόμενων «λευκών βυτιοφόρων», βασικής πηγής λαθρεμπορίου επί χρόνια, συμπεριελήφθη στον νόμο του 2012, έπειτα από έναν και πλέον χρόνο η σχετική υπουργική απόφαση ακόμη εκκρεμεί. Μάλιστα, δεν υπάρχει ούτε καν χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή έναρξης της σήμανσης…

ΕΚΚΡΕΜΟΤΗΤΕΣ. Επίσης, αν και έχει εξαγγελθεί κατ’ επανάληψη ότι το σύστημα εισροών – εκροών θα επεκταθεί από τα πρατήρια σε διυλιστήρια, εταιρείες και πλωτά μέσα μεταφοράς καυσίμων, οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις ακόμη εκκρεμούν. Δεν είναι γνωστές, εξάλλου, οι λεπτομέρειες για τις διαδικασίες, τους όρους και το ακριβές χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του μέτρου.

Το αρμόδιο υπουργείο Οικονομικών έχει στείλει ένα σχέδιο απόφασης στις εταιρείες εμπορίας και στην Ενωση Εφοπλιστών για να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους, η τελική ωστόσο απόφαση μένει να εκδοθεί. Οσον αφορά τους περίπου 1.500-1.600 πρατηριούχους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, έχουν πάρει εμμέσως παράταση για την έναρξη λειτουργίας του συστήματος εισροών – εκροών το αργότερο έως το τέλος Αυγούστου. Ωστόσο, παρότι η εξίσωση των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης έχει προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον κλάδο των πετρελαιοειδών, οι εταιρείες καυσίμων υποστηρίζουν πως έχει οδηγήσει σε μείωση του λαθρεμπορίου. Στο πρώτο τετράμηνο παρατηρήθηκε αύξηση 10% στην κατανάλωση πετρελαίου κίνησης, η οποία σε αγροτικές περιοχές έφθασε και στο 70%. Τα προηγούμενα χρόνια, ειδικά τον Απρίλιο, με τη λήξη δηλαδή της σεζόν διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, συνέβαινε το ακριβώς αντίθετο φαινόμενο.

Δηλαδή, μειώνονταν απότομα και κατά περίεργο τρόπο οι πωλήσεις στο ντίζελ κίνησης και αυξάνονταν κατακόρυφα οι πωλήσεις στο θέρμανσης, αφού οι λαθρέμποροι αποθεματοποιούσαν το τελευταίο για να το πουλήσουν αργότερα με την υψηλή τιμή τού κίνησης και να καρπωθούν τη διαφορά του φόρου. Προτείνουν πάντως οι εταιρείες, για να βελτιωθεί το σύστημα, το υπουργείο Οικονομικών να διευρύνει από τη νέα σεζόν τα κριτήρια χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης.

Τι λένε οι εταιρείες
Παρότι η εξίσωση των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης έχει προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον κλάδο των πετρελαιοειδών, οι εταιρείες καυσίμων υποστηρίζουν ότι έχει οδηγήσει σε μείωση του λαθρεμπορίου