Οικονομία με αεροδυναμική

Ο κανόνας είναι απλός. Οσο πιο αεροδυναμικός είναι ο σχεδιασμός ενός αυτοκινήτου, τόσο λιγότερα καύσιμα καταναλώνει. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραμελούσαν επί χρόνια αυτόν τον τομέα στα μοντέλα παραγωγής, καθώς οι εργοστασιακές μετρήσεις κατανάλωσης γίνονται με χαμηλές ταχύτητες, ενώ οι πελάτες δεν ξετρελαίνονται με τα αεροδυναμικά σχήματα σταγόνας. Αυτό πάντως πρόκειται να αλλάξει αφού μπήκαν στο προσκήνιο οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Η Mercedes ήταν ο πρώτος αυτοκινητοκατασκευαστής που έφτιαξε αεροδυναμική σήραγγα για την εξέλιξη των μοντέλων της, ενώ με τη νέα CLA σπάει κάθε ρεκόρ σε αυτόν τον τομέα. Το τετράθυρο κουπέ διαθέτει έναν καταπληκτικά χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικότητας 0,22 που εγγυάται οικονομική κατανάλωση ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Η βελτίωση του συγκεκριμένου συντελεστή κατά 0,01 ισοδυναμεί με ένα γραμμάριο διοξειδίου του άνθρακα λιγότερο στις μετρήσεις ή γύρω στα 5 γρ. λιγότερα σε ταχύτητες της τάξεως των 150 χλμ./ώρα.