«Αγκάθι» το κυκλοφοριακό
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
2 λεπτά «Το μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο Πειραιάς είναι το κυκλοφοριακό. Ετσι, με την κατάσταση που επικρατεί – δρόμοι μποτιλιαρισμένοι – δεν υπάρχει ταχεία πρόσβαση για το αεροδρόμιο, την εθνική οδό και τη λεωφόρο Συγγρού, για να επισκεφθούν οι τουρίστες την Αθήνα και την Ακρόπολη», επισημαίνει ο αντιπρόεδρος του Κλάδου Κρουαζιερόπλοιων στην Ενωση Εφοπλιστών Κρουαζιέρας Μιχάλης Λάμπρου.
Οπως αποκαλύπτει, «εμείς έχουμε προτείνει εδώ και περίπου πέντε μήνες στην κυβέρνηση να δημιουργηθεί ένα νέο λιμάνι στον Ορμο του Φαλήρου.
Στην περιοχή υπάρχουν χώροι για τις απαιτούμενες υποδομές αλλά κυρίως εύκολη πρόσβαση προς το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Μάλιστα για το θέμα αυτό ενημερώσαμε πριν από ενάμιση μήνα και τον υπουργό Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη».
Για τον αντιπρόεδρο της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιέρας, «στην αρχή χρειάζονται μόνο μόλοι μέσα στη θάλασσα για να δένουν τα κρουαζιερόπλοια και, στη συνέχεια, θα υπάρξει ενδιαφέρον από μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας να αναλάβουν ακόμη και τη διαχείριση του λιμανιού χωρίς να υπάρχει επιβάρυνση για το κράτος».
«Οι άνθρωποι της κρουαζιέρας βλέπουμε πολύ θετικά την προοπτική να κατασκευαστεί ένα αυτόνομο λιμάνι για την κρουαζιέρα», λέει ο αρχιπλοίαρχος της εταιρείας Louis Hellenic Cruises Βασίλης Γκαλίκας. «Τα λιμάνια συγκεκριμένης χρήσης είναι η σύγχρονη τάση σε όλο τον κόσμο. Ενδεικτική είναι η περίπτωση της Κωνσταντινούπολης όπου κατασκευάζουν νέο σύγχρονο λιμάνι κρουαζιέρας έξι θέσεων για Mega Ships – κρουαζιερόπλοια με μήκος πάνω από 300 μέτρα».
Για τον κ. Γκαλίκα το λιμάνι του Πειραιά έχει πολλά προβλήματα. «Υπάρχει πολύ μεγάλη κίνηση μέσα στο λιμάνι με συνέπεια ο χρόνος αναμονής για τα κρουαζιερόπλοια να είναι πολύ μεγάλος. Αυτός είναι και ο λόγος που έρχονται από τα άγρια χαράματα στον Πειραιά, για να προλάβουν την κίνηση των ακτοπλοϊκών», επισημαίνει. «Η αναμονή μπορεί να φθάσει και τη μία ώρα».
Την ίδια ώρα, όπως υποστηρίζει, οι υποδομές στο λιμάνι του Πειραιά είναι πολύ περιορισμένες για να καλυφθούν οι σύγχρονες ανάγκες των κρουαζιερόπλοιων, ενώ η κίνηση στους δρόμους του μεγαλύτερου λιμανιού είναι ασφυκτική.
«Φανταστείτε ότι τα έργα στο νέο λιμάνι του Πειραιά έχουν ολοκληρωθεί και δένουν έξι κρουαζιερόπλοια με 4.000 επιβάτες. Για να μετακινηθούν αυτοί οι επιβάτες χρειάζονται 1.000 λεωφορεία. Καταλαβαίνετε τι έχει να γίνει στους δρόμους του Πειραιά», συμπληρώνει.
Google news
