Τα ακριβά εισιτήρια καίνε τους νησιώτες

Ανησυχία και προβληματισμό για το ενδεχόμενο να μειωθεί η κίνηση στα νησιά εκφράζουν δήμαρχοι και επαγγελματίες του τουρισμού λόγω της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης αλλά και των αυξήσεων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Είναι χαρακτηριστικό ότι μία τετραμελής οικογένεια και το ΙΧ χρειάζεται 322 ευρώ για ένα ακτοπλοϊκό ταξίδι στη Σύρο μετ’ επιστροφής.

Τα εισιτήρια των πλοίων, ακόμη κι αν δεν αυξηθούν εκ νέου, «είναι ακριβά», επισημαίνει ο πρόεδρος του Πανελληνίου Συνδέσμου Επιβατών Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών Γιάννης Θεολογίτης. «Για παράδειγμα, σε κάθε εισιτήριο που κοστίζει 100 ευρώ τα 50 πηγαίνουν υπέρ τρίτων. Μέσα από το εισιτήριο το κράτος κλείνει τρύπες». Αυτό που θα πρέπει να κάνουν οι πολίτες για να εξασφαλίσουν φτηνή μετακίνηση με πλοίο, τονίζει ο κ. Θεολογίτης, είναι να κάνουν έρευνα αγοράς τουλάχιστον σ’ αυτούς τους προορισμούς όπου πηγαίνουν πάνω από μία ακτοπλοϊκές εταιρείες.

«Η αύξηση των τιμών των εισιτηρίων είναι από τους παράγοντες που έχουν επηρεάσει την κίνηση» τονίζει ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Σύρου, Ιάκωβος Αρβανίτης. «Σκεφτείτε ότι το απλό εισιτήριο για ένα άτομο με συμβατικό πλοίο για τη Σύρο κοστίζει 30 ευρώ. Και το εισιτήριο του αυτοκινήτου 75. Συνεπώς το κόστος για μία τριμελή ή τετραμελή οικογένεια είναι αποτρεπτικό για να έρθει στα νησιά». Οι παράγοντες του νησιού εκφράζουν την ανησυχία τους για το πώς θα πάει η τουριστική κίνηση αφού ήδη τα πρώτα αρνητικά σημάδια είχαν εμφανιστεί από τις αρχές Ιουνίου. «Το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος η κίνηση ήταν μειωμένη κατά 50 – 60% σε σύγκριση με άλλες χρονιές. Οι περισσότεροι από τους επισκέπτες, μάλιστα, έμειναν στην Ερμούπολη. Γιατί; Ηρθαν χωρίς αυτοκίνητο για να αποφύγουν το μεγάλο κόστος του εισιτηρίου στο πλοίο» αναφέρει ο πρόεδρος των ξενοδόχων.

ΑΛΥΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ. Προβληματισμός για τις συνέπειες που θα έχει η κρίση στην ακτοπλοϊκή και τουριστική κίνηση εκφράζεται και από άλλα νησιά. «Ετσι κι αλλιώς, τα ναύλα είναι ακριβά, συνεπώς η κατάσταση θα δυσκολέψει εάν ακολουθήσει και νέα αύξηση» λέει ο δήμαρχος Αστυπάλαιας Πανορμίτης Κονταράτος. Οπως προσθέτει, μολονότι τα δρομολόγια προς το νησί από τον Πειραιά είναι ικανοποιητικά – στα ίδια αριθμητικά επίπεδα με τα περσινά – παραμένουν άλυτα άλλα προβλήματα. Η εσωτερική σύνδεση με πλοίο για τα άλλα νησιά των Δωδεκανήσων εξακολουθεί να είναι μία φορά την εβδομάδα. Επιπλέον κάθε χρόνο «μαθαίνουμε το ακτοπλοϊκό πρόγραμμα τελευταία στιγμή. Είναι εύλογη, λοιπόν, η ανησυχία μας».

«ΤΑ ΝΕΑ» έκλεισαν εισιτήρια από Πειραιά για Κάλυμνο στις 16 Ιουλίου και με επιστροφή στις 22 του μήνα. Το κόστος για δύο άτομα με αυτοκίνητο για ταξίδι με ημιταχύπλοο φτάνει τα 385,5 ευρώ, ενώ το 2010 ήταν κατά 56,5 ευρώ φτηνότερα.

ΤΑ ΑΚΡΙΤΙΚΑ ΝΗΣΙΑ. Την ίδια στιγμή, για ένα ακόμη καλοκαίρι η ακτοπλοϊκή σύνδεση με ακριτικά νησιά δεν καλύπτει τις αυξημένες ανάγκες ενώ ακόμη και δημοφιλείς νησιωτικοί προορισμοί, όπως οι Κυκλάδες, αντιμετωπίζουν προβλήματα με την ενδοσυγκοινωνιακή σύνδεση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, η Τήλος. Σύμφωνα με τη δήμαρχο του νησιού Μαρία Καμμά, δύο είναι τα δρομολόγια από Πειραιά και πραγματοποιούνται Παρασκευή και Κυριακή. «Το πλοίο κάνει 18 ώρες μέχρι να φτάσει στο νησί ενώ το κόστος είναι απαγορευτικό. Για να καταλάβετε, για έναν Βρετανό που μένει στο Λονδίνο είναι προτιμότερο να έρθει απευθείας από το Λονδίνο αεροπορικώς στη Ρόδο και μετά με το πλοίο στη Σύμη, καθώς θα κάνει ένα ταξίδι το πολύ πέντε ωρών. Και φυσικά θα του έρθει και πιο οικονομικά, αφού το κόστος για ένα ταξίδι με τα τσάρτερ από Αγγλία φτάνει τα 100 ευρώ, μετ’ επιστροφής. Αντίθετα για να έρθει από Πειραιά, μόνο το ακτοπλοϊκό εισιτήριο που θα πρέπει να πληρώσει σε καμπίνα – γιατί είναι και 18 ώρες ταξίδι – κάνει 194 ευρώ μετ’ επιστροφής». Παράλληλα, προσθέτει πως η μη ύπαρξη εσωτερικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης με τη Σύμη, δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την κατάσταση όχι μόνο στον τουρισμό, καθώς οι τουρίστες θέλουν να κάνουν εκδρομές από και προς το νησί, «αλλά και στη διάθεση των αγροτικών μας προϊόντων, αφού η Σύμη είναι η βασική αγορά».