Η οικονομική κρίση έχει επηρεάσει σημαντικά και την ταχυδρομική αγορά η οποία εισέρχεται στο στάδιο της πλήρους απελευθέρωσής της, παρουσιάζοντας ωστόσο φθίνουσα πορεία τόσο ως προς τη διακίνηση των αντικειμένων όσο και ως προς τον όγκο των συναλλαγών.
Είναι ενδεικτικό ότι ο αριθμός των διακινούμενων ταχυδρομικών αντικειμένων το 2011 γύρισε 11 χρόνια πίσω, δηλαδή έπεσε στα επίπεδα του 2000, με τη διακίνηση 590 εκατομμυρίων αντικειμένων, καταγράφοντας μείωση 13% σε σχέση με το 2010. Αντίστοιχα, όσον αφορά το σκέλος των εσόδων, η αγορά γύρισε 6 χρόνια πίσω, δηλαδή βρέθηκε στα επίπεδα του 2005, με τον συνολικό όγκο των συναλλαγών να φθάνει τα 643 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση 9% σε σχέση με το 2010. Σημαντικές είναι οι επιπτώσεις και στον αριθμό των απασχολουμένων, καθώς το 2011 πέρασαν στην ανεργία άλλοι 2.000 απασχολούμενοι του κλάδου, δηλαδή καταγράφηκε περαιτέρω μείωση των οργανικών θέσεων κατά 11% σε σχέση με το 2010.
Τα στοιχεία αυτά παρουσιάστηκαν χτες στην ετήσια ημερίδα για την ελληνική ταχυδρομική αγορά που διοργάνωσε η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ). Ανοίγοντας τις εργασίες της ημερίδας, ο πρόεδρος της ΕΕΤΤ Λεωνίδας Κανέλλος αναφέρθηκε στις δράσεις της Ρυθμιστικής Αρχής για την ομαλή προσαρμογή της ταχυδρομικής αγοράς στα νέα δεδομένα που δημιουργεί η απελευθέρωση της αγοράς από το 2013, με στόχο τη διασφάλιση του υγιούς ανταγωνισμού, την προστασία των χρηστών και την επίλυση προβλημάτων που τυχόν προκύψουν.
Αναφερόμενος στην κρίση του κλάδου, ο κ. Κανέλλος είπε ότι για να αναστραφεί το κλίμα απαιτείται εκ μέρους των επιχειρήσεων μια περισσότερο ευέλικτη και πελατοκεντρική προσέγγιση, με έμφαση στην τεχνολογική και εμπορική καινοτομία.
Από την πλευρά του, ο υπουργός Μεταφορών Μάκης Βορίδης αναφέρθηκε κυρίως στον νόμο που ψηφίστηκε πρόσφατα ο οποίος ενσωματώνει το κοινοτικό στο εθνικό δίκαιο και στην ουσία προετοιμάζει την ταχυδρομική αγορά για τα νέα δεδομένα που δημιουργεί η απελευθέρωση.
Σύμφωνα με τον κ. Βορίδη, με τον συγκεκριμένο νόμο καταργείται από την 1/1/2013 το υφιστάμενο μονοπώλιο των ΕΛΤΑ στις επιστολές βάρους κάτω των 50 γραμμαρίων, οι οποίες σήμερα αποτελούν άνω του 70% των εσόδων του.