Στην αγορά με δύο κινητήρες 1.300 και 1.400 κυβικών
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
2 λεπτά Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με δύο διαφορετικούς κινητήρες, 1.300 και 1.400 κυβικών, που αποδίδουν 70 και 90 ίππους αντίστοιχα. Θα κατασκευάζεται από γαλβανιζέ χαλυβδόφυλλα και θα έχει ωφέλιμο φορτίο έως 800 κιλά.
Σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό δεν ακολούθησε τη μόδα που θέλει τα αυτοκίνητα να έχουν καμπύλες, κάτι που συνεπάγεται μεγαλύτερο κόστος. Γι’ αυτό εξάλλου η τιμή του προβλέπεται να είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική, με την πιο απλή έκδοση να ξεκινά από τις 6.910 ευρώ.
«Η σχολή μας είναι της απλότητας και της κλασικής ομορφιάς. Θέλουμε ένα αυτοκίνητο ατσάλινο και φτηνό», επισήμανε ο κ. Κοντογούρης.
Οι κινητήρες θα είναι της Citroën, της Peugeot και της Fiat, ανάλογα με τη χώρα παραγωγής, ενώ στα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας είναι κι ένας πετρελαιοκινητήρας, καθώς κι ένα τετρακίνητο όχημα. Αρχικά η εγχώρια παραγωγή εκτιμάται σε 500 αυτοκίνητα για τον πρώτο χρόνο και σε 1.000 τον δεύτερο.
Εισαγόμενα θα είναι μόνο τα μηχανικά μέρη, πράγμα που σημαίνει ότι η ελληνική προστιθέμενη αξία ξεπερνά το 65%.
Αυτό πρακτικά μεταφράζεται σε περίπου 400 θέσεις εργασίας και συνολικά τουλάχιστον 2.800, αν υπολογιστεί και η συνεργασία με περίπου 130 βιοτεχνίες και επιχειρήσεις.
Οσο για το επιχειρηματικό ρίσκο που αναλαμβάνει η εταιρεία στη δύσκολη οικονομική συγκυρία, ο κ. Κοντογούρης είναι κατηγορηματικός: «Ρίσκο υπάρχει σε όλες τις επιχειρήσεις. Ομως το μεγαλύτερο ρίσκο είναι να μην παίρνεις κανένα ρίσκο».
Google news
