Εκανε «κούρεμα» στην κατανάλωση

Σημείο αιχμής για το ανανεωμένο Transit είναι οι νέοι και πιο οικονομικοί κινητήρες. Το μεσαίο επαγγελματικό όχημα της Ford με τη βαριά κληρονομιά (άρχισε να παράγεται πριν από 46 χρόνια και οι πωλήσεις του έχουν ξεπεράσει τα 6,3 εκατ.) χρησιμοποιεί τον νέο κινητήρα των 2,2 λτ. που αντικατέστησε τα προγενέστερα μοτέρ των 2,2 λτ. και 2,4 λτ. Το εν λόγω μοτέρ (που θα φορεθεί και στο νέο Ranger) θα προσφέρεται σε εκδόσεις 100, 125, 140 και 155 ίππων. Η ροπή κυμαίνεται από τα 310 έως και τα 385 Nm, ανάλογα με την έκδοση. Οδηγώντας το ανανεωμένο μοντέλο στο Μόναχο διακρίναμε – εκτός από τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου – την πιο αθόρυβη λειτουργία του αλλά και τα μεγαλύτερα αποθέματα ροπής, που δίνουν ένα ισχυρό αβαντάζ στα καθημερινά δρομολόγια. Η οικονομία καυσίμου έχει στο πλευρό της το πακέτο ECO Pack, που θα υπάρχει στον προαιρετικό εξοπλισμό του Transit και περιλαμβάνει το σύστημα «Auto Stop Start». Η εταιρεία αναφέρει ότι επιτεύχθηκε μείωση στην κατανάλωση καυσίμου 8,5% σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο (εξοικονόμηση 909 λτ. ανά 150.000 χιλιόμετρα χρήσης). Συνδυάζεται με ένα νέο μοτέρ 6 σχέσεων.