Σεµπαστιάν ο νεώτερος

Η αλήθεια είναιπως η παντοκρατορία του Σεµπαστιάν Λεµπ στο Παγκόσµιο Πρωτάθληµα Ράλι (µόνιµος πρωταθλητής από το 2004 έως και το 2010) είχε λίγο έως πολύ µετριάσει το ενδιαφέρον του κόσµου για το σπορ.

Και τι καλύτερο για την αναβάθµιση του ενδιαφέροντοςαπό ένα νέο αστέρι που θα καταφέρει να πάρει τα φώτα της δηµοσιότητας από τον πολυπρωταθλητή και να τα στρέψει επάνω του. Ολα δείχνουν, λοιπόν, πως το WRC βρίσκει στο πρόσωπο του Σεµπαστιάν Οζιέ τοννέο ήρωα που αναζητούσε.

Γεννηµένος στις 17 ∆εκεµβρίου του 1983, ο Οζιέ εκτός από το µικρό όνοµα Σεµπαστιάν «µοιράζεται» µια σειρά από εντυπωσιακές οµοιότητες µε τον συµπατριώτη του (Γάλλο) Λεµπ σε ό,τι αφορά την πορεία τουστους αγώνες. Και οι δύο άρχισαν τη σταδιοδροµία τους από τον γαλλικό διαγωνισµό Rallye Jeunes. Και οι δύο έφτασαν στο WRC αφού έκαναν ταπρώτα τους βήµατα µετέχοντας στο πρωτάθληµα µε αυτοκίνητα 1.600

κ.ε. και κίνηση στους εµπρός τροχούς. Κάτω από την οµπρέλα της ίδιας αυτοκινητοβιοµηχανίας, της Citroën, µε την οποία συνεχίζουν µέχρι τώρα.

Το 2008, ο Οζιέ πήρε µέρος στο World Rally Champion Junior, κάνοντας συγχρόνως τοντεµπούτο του στο WRC, στο ράλι της Μεγάλης Βρετανίας. Την επόµενη χρονιά, τερµάτισε 8ος στη βαθµολογία του WRC, ενώ στο Ράλι Ακρόπολις (2009) εξασφάλισε το πρώτοτου πόντιουµ. Το 2010 τερµάτισε 4ος στο WRC µε δύο νίκες και τέσσερα πόντιουµ.

Στην αρχή της περασµένης χρονιάς, ο Οζιέ είδε τα φώτατης δηµοσιότητας να στρέφονται στον πρώην παγκόσµιοπρωταθλητή της Φόρµουλα 1, τον Κίµι Ράικονεν, ο οποίος αποφάσισε να δοκιµάσει την τύχη του στο WRC µε τη Citroën. Με δεδοµένο όµως τα αποτελέσµατα για τον Ράικονεν δεν ήταν ανάλογα µε την προβολή της οποίας έτυχε, σύντοµα ταπρωτοσέλιδα των εφηµερίδων στράφηκαν προς το νέο ταλέντο του παγκοσµίου πρωταθλήµατος, τον Οζιέ. Η νίκη στο Ακρόπολις για τον γάλλο οδηγό ήταν η τρίτη για φέτος (σε επτά αγώνες)

έπειτα από αυτές στην Πορτογαλία και την Ιορδανία.

Η νίκη του στο ράλι της Πορτογαλίας έκανε την οµάδα της Ford να τον πλησιάσει προκειµένου ο Γάλλος να οδηγείγι’ αυτήν το 2012.

Ο Οζιέ απέρριψε την πρόταση και προχώρησε στην ανανέωση της συνεργασίας του µε τη Citroen για αρκετά χρόνια.

ΠΟΙΟΣ ΚΙΜΙ;

Στην αρχή της περασµένης χρονιάς τα φώτα στράφηκαν στον πρώην παγκόσµιο πρωταθλητή της Φόρµουλα 1, Κίµι Ράικονεν.
Το άστρο του όµως γρήγορα έσβησε από τον ταλαντούχο Γάλλο!

Οικογενειακή υπόθεση

Σε… ενδοοικογενειακή µονοµαχία που λίγο έλειψε να καταλήξει σε πόλεµο εξελίχθηκε το Ράλι Ακρόπολις, µε τον… νέο Σεµπαστιάν Οζιέ να αναδεικνύεται νικητής, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον παλιό και πολύπειρο Λεµπ. Τρίτος τερµάτισε ο Μίκο Χίρβονεν (Ford Fiesta WRC).

Μεταξύ των δύο οδηγών της Citroën ξέσπασε κόντρα µετά τη βραδινή ειδική του Σαββάτου, µε τον Λεµπ να υποστηρίζει πως ο Οζιέ επίτηδες δεν πήγε γρήγορα προκειµένου να µην είναι πρώτος και να «καθαρίζει» τον δρόµο την Κυριακή. Μάλιστα ο Λεµπ άφησε υπονοούµενα πως πίσω από την κίνηση του Οζιέ υπήρχε και δάκτυλος της οµάδας.

Η τελική κατάταξη: Οζιέ – Citroën, Λεµπ – Citroën, Χιρβόνεν – Ford, Π. Σόλµπεργκ – Citroën, Χ. Σόλµπεργκ – Ford, Γουίλσον – Ford, Ράικονεν – Citroën, Χάνινεν – Ford, Γιάρι Μάτι Λάτβαλα – Ford, Ντένις Κιούπερς – Ford.

O Λάµπρος Αθανασούλας µε Ford ήταν ο πρώτος Ελληνας, καταλαµβάνοντας τη 19η θέση στη γενική.

Τις προοπτικές που δηµιουργούνται για την τουριστική προβολή της χώραςκαι την εν γένει ενίσχυση του τουρισµού από την αξιοποίηση του Ράλι Ακρόπολις εξέφρασε ο υπουργόςΠολιτισµού και Τουρισµού Παύλος Γερουλάνος, κατά την επίσκεψή του στο Service Parkτης διοργάνωσης στο Λουτράκι, το βράδυ του Σαββάτου.