Αίρµπας σε ελεύθερη πτώση

∆ύο χρόνια αφότου ένα Airbus A330 της Air France που πραγµατοποιούσε πτήση Ρίο ντε Zανέιρο – Παρίσι έπεσε στον Ατλαντικό Ωκεανό παρασέρνοντας στον θάνατο και τους 228 επιβαίνοντες, η προκαταρκτική έκθεση της γαλλικής Υπηρεσίας Ερευνας και Ανάλυσης (BEA) έρχεται να ρίξει φως στο µυστήριο, αν και εγείρει περισσότερα ερωτήµατα από όσα απαντά. Βασίζεται στην ανάλυση των δύο µαύρων κουτιών που ανασύρθηκαν στις αρχές Μαΐου .∆εν προσφέρει αναλύσεις, δεν αποδίδει ευθύνες. Συνθέτει απλώς το χρονικό της συντριβής, και δη των τεσσάρων λεπτών και 28 δευτερολέπτων που µεσολάβησαν από τη στιγµή που τέθηκε εκτόςλειτουργίας οαυτόµατος πιλότος και σήµανε ο συναγερµός της απώλειας στήριξης µέχρι την πτώση τουαεροσκάφους στον ωκεανό.

Η ΕΚΘΕΣΗ επιβεβαιώνει πως οι αισθητήρεςταχύτηταςPitot έδιναν εσφαλµένες ενδείξεις – το αεροσκάφος πετούσε µέσα σε καταιγίδα καιπολλοί ειδικοί εκτιµούν πως οι αισθητήρες είχαν πιάσει πάγο. ∆υσλειτουργίες µε τους Pitot είχαν αναφερθείκαι στο παρελθόν, η Air France τούς έχει πλέον αντικαταστήσει σε όλα τα Airbus A330 και Α340. Αποκαλύπτει όµωςπως όταν το αεροσκάφος υπέστη απώλεια στήριξης,ο δεύτερος συγκυβερνήτης, ο 32χρονος Πιερ-Σεντρίκ Μπονέν, σήκωσε τη µύτη προς τα πάνω – ενώ όλα τα εγχειρίδια λένε πως θα έπρεπε να τηχαµηλώσει, ώστε να µπορέσειτο αεροσκάφος να αυξήσει ταχύτητα και να κερδίσει επιπλέον άνωση. «Είτε δεν ερµήνευσε σωστά την κατάσταση είτε µπερδεύτηκε εξαιτίαςτων εσφαλµένων και αντικρουόµενων ενδείξεων», λέει οΠολ Χέιζ, ειδικός σε θέµατα ασφάλειας πτήσεων, συνιστώντας νηφαλιότητα έως ότου γίνουν γνωστά περισσότερα στοιχεία. ΟΙ «SUNDAY TIMES» έσπευσαν να επισηµάνουν πως ο Μπονέν ήταν ο µικρότερος των τριών πιλότων – ο κυβερνήτης, ο 58χρονος Μαρκ Ντιµπουά, αναπαυόταν όταν άρχισαν τα προβλήµατα και επέστρεψε στο πιλοτήριο αφότου άρχισε η διάρκειας τριάµισι λεπτών ελεύθερη πτώση του αεροσκάφους – και είχε προϋπηρεσία µόλις ενός έτους σε αυτού του τύπουτα Airbus. Ο επικεφαλής της BEA, εντούτοις, επαίνεσε την ψυχραιµία και τον επαγγελµατισµό των πιλότων. Ο ίδιος εξέφρασε την εκτίµηση πως οι επιβάτες δεν πολυκατάλαβαν τι συνέβη, όπως είπε είχε µόλις σερβιριστεί το δείπνο, οιπερισσότεροι θα είχαν κοιµηθεί καιτο αεροσκάφοςέπεσε µε λίγοπολύ σταθερήταχύτητα, σε ελαφράανοδική γωνία.Αλλοι ειδικοί πάντως θεωρούν πως η κάθοδος ήταν τόσο ιλιγγιώδης, που τουλάχιστον κάποιοι επιβαίνοντες πρέπει να έχασαν τις αισθήσεις τους πριν από τη συντριβή.

Οι αισθητήρες ταχύτητας έδιναν εσφαλµένες ενδείξεις