«Με δυσκόλεψαν»

ο συνδυασµός Σεµπάστιαν Φέτελ και Red Bull µπορεί να φάνηκε για µια ακόµη φορά φέτος πως είναι ο κορυφαίος αυτή την εποχή στη Φόρµουλα 1, όµως ο ανταγωνισµός των McLaren δείχνει πως για τον Γερµανό η συνέχεια µόνο εύκολη δεν είναι: «Με δυσκόλεψαν», δήλωσε στο φινάλε.

Ο Φέτελ πανηγύρισε χθες στη Βαρκελώνη την 4η νίκη του στους πέντε αγώνες πουέχουν γίνει φέτος. Ετσι αύξησε στους 41 τους βαθµούς της διαφοράς του από τον Λιούις Χάµιλτον, επιβεβαιώνοντας για µια ακόµη φορά πως είναι το αδιαφιλονίκητο φαβορίγια την κατάκτησητου τίτλου στους οδηγούς.

Το γεγονός όµως ότι στο δεύτερο µισότου αγώναένιωσε την… καυτή ανάσα του Χάµιλτον, οοποίος τερµάτισε µόλις 0,6 δευτερόλεπτα πίσω του, δείχνει αφενός πως οι McLaren έχουν βελτιωθεί και αφετέρουπως οιάνθρωποι της Red Bull θα πρέπει να συνεχίσουν να δουλεύουν σκληρά – ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τη βελτίωση του KERS, το οποίο ο Φέτελ δεν µπορούσε να χρησιµοποιήσει στους τελευταίους γύρους – προκειµένου να διατηρήσουν τα πρωτεία.

«Η McLaren και οΛιούις µάς έκαναν πολύ πολύδύσκολη τη ζωή.

Ηταν µεγάλη ανακούφιση όταν άνοιξαστην κυρίως ευθεία και είδα την καρό σηµαία. Είµαι πολύχαρούµενος, είναι ένα σπουδαίο αποτέλεσµα που επιβεβαιώνει ότι είµαστε πολύ δυνατοί», είπε µετά το τέλος του ισπανικού Γκραν Πρι ο γερµανός παγκόσµιος πρωταθλητής και συνέχισε αναφερόµενο ς στις δυσκολίες του αγώνα:«Η µέρα δεν κύλησε όπως περίµεναν πολλοί. ΕίδαµετηFerrariκαιτη McLaren να µας δυσκολεύουν, γι’ αυτόκαι είµαι ακόµα περισσότερο χαρούµενος που κερδίσαµε. Οτανµου είπαν να µη χρησιµοποιήσω KERS στους έξι τελευταίους γύρους, δεν ήταν το καλύτερο µήνυµα που ήλπιζα. ∆εν χρειάζεται να τους τοπω εδώ,ξέρουν ότι πρέπει να το δουλέψουν στο µέλλον. Είναι απολύτως απαραίτητο».

Χαρούµενος από τον αγωνιστικό ρυθµό της McLaren εµφανίσθηκε ο Χάµιλτον, ο οποίος κατέλαβε τη δεύτερη θέση.

Ο Βρετανός παραδέχθηκε πάντως ότι ο Φέτελ ήταν γρήγορος και δεν του έδωσε την ευ καιρία έστω και να αποπειραθεί προσπέρασµα και κατέληξε: «Είµαιπολύ ικανοποιηµένος για τη δουλειά που κάναµε µε τον Τζένσον σήµερα και που µπορέσαµενα πιέσουµε τις Red Bull υπό τις συνθήκες. Ηταν καλό».

Η τρίτηθέση αποτελεί έναν µικρό άθλο για τον Τζένσον Μπάτον.«Ο πρώτος γύρος ήταν σκέτη καταστροφή. Εκανα κακήεκκίνηση και τρίαή τέσσερα µονοθέσια µε πέρασαν στην πρώτη στροφή, µετά κάποια βγήκαν εκτός και το ίδιο και στηντρίτη στροφή. Οταν βρήκα ταχύτητα ο ρυθµός ήταν καλός.Ηταν ένας διασκεδαστικός αγώνας µετά τον πρώτο γύρο και είναι σπουδαίο να είσαι στο βάθρο» τόνισε ο βρετανός πιλότος.

Τον ενθουσιασµό που σκόρπισε στους συµπατριώτες ο Φερνάντο Αλόνσο,ο οποίος ενώ εκκινούσεαπό την4η θέση «πετάχθηκε» πρώτος στην εκκίνηση οδηγώντας την κούρσα για 20 γύρους, διαδέχθηκε η απογοήτευση. Κι αυτό γιατί το µονοθέσιο της Ferrari έβγαλε στη συνέχεια όλα τα προβλήµατά του στην επιφάνεια. Ετσι, ο Αλόνσο περιορίστηκε στην 5η θέση της γενικής, µπροστά από τις Mercedes των Σούµαχερ και Ρόσµπεργκ.

Απογοητευτικόςήταν ο αγώνας στηΒαρκελώνηκαι για τον Γουέµπερ. Ο Αυστραλός, αν και πήρε την πολ ποζίσιον στα δοκιµαστικά του Σαββάτου, έκανε κακή εκκίνηση και στο τέλοςτου αγώναέµεινε εκτός βάθρου (4ος).

Η βαθµολογούµενη 10άδα στο ισπανικό Γκραν Πρι: 1. Φέτελ, Red Bull, 1:39:03.301. 2. Χάµιλτον, McLaren, +0.630. 3. Μπάτον, McLaren, +35.697

.

4.Γουέµπερ, Red Bull, +47.966. 5.Αλόνσο, Ferrari, +1γύρος.

6.Σούµαχερ, Mercedes, +1 γύρος.

7. Ρόσµπεργκ, Mercedes,+1 γύρος. 8. Χάιντφελντ, Renault, +1 γύρος. 9. Πέρες, Sauber, +1 γύρος. 10

. Κοµπαγιάσι, Sauber, +1 γύρος