Λόγω τιµής και όχι µόνο

Εκτός από την τετρακίνητη εκδοχή του µικρού SUV της Dacia, το Duster προσφέρεται και σε δικίνητη έκδοση µε πιο προσιτή τιµή και χωρίς να χάνεται αισθητικά η συνταγή της off-road έκδοσης.

Το έκτο µοντέλο της Dacia βασίζεται στο πάτωµα του Logan και προσφέρει άνετη καµπίνα, ικανοποιητικό χώρο αποσκευών (475 λτ)και υπερυψωµένο αµάξωµα. Το δικίνητο Duster αποτελεί µια πρώτης τάξεως ευκαιρία µε πολυτάλαντο χαρακτήρα χωρίς ωστόσο να παραβλέπουµε τα κουσούρια του, όπως η ποιότητα των υλικών στο εσωτερικό του, η µέτρια αίσθηση που αποκοµίζει ο οδηγός από το τιµόνι και τον λεβιέ και τοθορυβώδες µοτέρ στις υψηλές στροφές. To1.600άρι µοτέρ βενζίνης των 105 ίππωνκάνει φιλότιµες προσπάθειες αλλά οι αδυναµίες του βγαίνουν εύκολα στον αυτοκινητόδροµο (τελική 165 χλµ./ ώρα, κατανάλωση 7,5 λτ).

Η απόσταση που έχειτο αµάξωµά του από το έδαφος είναι 210 χιλιοστά, προσφέρει εξαιρετική περιµετρική ορατότητα στον οδηγό και δεν θα πει όχι στις εύκολες αποδράσεις στο βουνό. Σε γενικές γραµµές το δικίνητο και γαλλικώνκαταβολών Duster µοιάζει µε όαση στην κατηγορία των µικρών ψευτοSUV χωρίς τετρακίνηση, στο πλαίσιο µάλιστα µιας δύσκολης οικονοµικής συγκυρίας όπου τα 13.990 ευρώ που κοστίζει δεντα βρίσκειςούτε σε super mini…