Αναγκαστική προσγείωση

Καθηλωµένος είναι από χθες ο στόλος των Αirbus Α380 της Qantas ενώ «προληπτικούς τεχνικούς ελέγχους» πραγµατοποιούν τόσο η Singapore Αirlines όσο και η Lufthansa. Αιτία, η αναγκαστική προσγείωση που πραγµατοποίησε ένα Α380 µε 459 επιβάτες στη Σιγκαπούρη, έπειτα από βλάβη σε έναν από τους τέσσερις κινητήρες του.

Είναι το σοβαρότερο πρόβληµα που έχει παρουσιάσει εν πτήσει το διώροφο Αirbus Α380, το µεγαλύτερο και πιο σύγχρονο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσµο, αφότου έκανε το εµπορικό του ντεµπούτο, το 2007. Η πτήση QF34 της αυστραλιανής Qantas ολοκλήρωσε το πρώτο σκέλος της από το Λονδίνο στη Σιγκαπούρη χωρίς πρόβληµα. Οµως λίγο µετά την απογείωση από τη Σιγκαπούρη για τον τελικό προορισµό της, το Σίδνεϊ, και ενώ πετούσε πάνω από το νησί Μπατάµ της Ινδονησίας, ο ένας από τους τέσσερις κινητήρες υπέστη βλάβη. Αυτές ακριβώς τις λέξεις, «σηµαντική βλάβη κινητήρα», χρησιµοποίησε εκπρόσωπος της εταιρείας – που φηµίζεται ως η «ασφαλέστερη στον κόσµο» καθώς δεν έχει στις «αποσκευές» της καµία συντριβή από το 1951, αν και έχει παρουσιάσει µια σειρά από τεχνικά προβλήµατα τον τελευταίο καιρό.

Η Qantas επέµεινε πως δεν σηµειώθηκε έκρηξη· επιβαίνοντες στο αεροπλάνο, εντούτοις, καθώς και αυτήκοοι µάρτυρες στο έδαφος, κάνουν λόγο για (τουλάχιστον) ένα «δυνατό µπαµ» – το οποίο προκάλεσε «βροχή» από κοµµάτια µετάλλου. «Ακουσα αυτό το µπαµ, σαν να εκπυρσοκροτεί όπλο», δήλωσε ένας επιβάτης, ο Τάιλερ Γούστερ. «Λίγο µετά, είδα πως µέρος της επικάλυψης του φτερού έλειπε, φαίνονταν αφρός και σπασµένα καλώδια. Πάγωσα ολόκληρος».

«Ακουσα δύο µπαµ και είδα από το παράθυρο να βγαίνουν κίτρινες φλόγες… και συντρίµµια να πέφτουν», δήλωσε από την πλευρά της η 60χρονη Ρόζµαρι Χέγκαρντι. Σύµφωνα µε τις αρχές του Μπατάµ, τα συντρίµµια που έπεσαν στο έδαφος – περισυλλέχθηκαν περισσότερα από 100 κοµµάτια µετάλλου, κάποια µικρά, ορισµένα «σε µέγεθος πόρτας» – προκάλεσαν ζηµιές σε κτίρια και αυτοκίνητα, ευτυχώς χωρίς τραυµατισµούς. Ο κυβερνήτης
Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους απευθύνθηκε αµέσως στους επιβάτες λέγοντας: «Σίγουρα συνειδητοποιείτε πως υπάρχει ένα πρόβληµα.

Πρέπει να διαπιστώσουµε ποιο είναι το πρόβληµα». Λίγο µετά, τους εξήγησε πως ο ένας κινητήρας είχε πάθει βλάβη και το αεροσκάφος έπρεπε να αδειάσει τα καύσιµα και να κάνει αναγκαστική προσγείωση. Πράγµατι, το Α380 πραγµατοποίησε στροφή πάνω από το Μπατάµ, επέστρεψε στη Σιγκαπούρη, έκανε τους απαραίτητους κύκλους, και κάπου 95 λεπτά µετά το συµβάν, προσγειώθηκε µε ασφάλεια. «Το πλήρωµα ήταν φανταστικό, πραγµατικά», δήλωσε η Χέγκαρντι. «Ολοι φοβηθήκαµε βέβαια αλλά τελικά όλοι παρέµειναν ήρεµοι».

Χρειάστηκαν δύο ώρες ακόµα για να εκκενωθεί το αεροσκάφος. «Είµαι απλώς ευτυχής που είµαι ζωντανός και ασφαλής», δήλωνε λίγο αργότερα ένας τρίτος επιβάτης, ο Λαρς Σάντµπεργκ. Στις εικόνες του αεροσκάφους µετά την προσγείωση είναι εµφανή στον κινητήρα που βρίσκεται εγγύτερα στην άτρακτο στο αριστερό φτερό σηµάδια από κάψιµο· λείπει επίσης το κοµµάτι εκείνο όπου είναι ζωγραφισµένο το σήµα κατατεθέν της εταιρείας, ένα κόκκινο καγκουρό· και φαίνεται σαν ένα ή περισσότερα κοµµάτια από τον κινητήρα να άνοιξαν τρύπα στο φτερό. Πολύ σύντοµα, η Qantas ανακοίνωσε ότι καθηλώνει τον στόλο των έξι Α380 που διαθέτει µέχρις ότου εξακριβωθούν τα αίτια του συµβάντος. Λίγο αργότερα, και κατόπιν σχετικής σύστασης της Αirbus αλλά και της Rolls Royce, που κατασκευάζει τον συγκεκριµένο τύπο κινητήρων, τους Τrent 900, η Singapore Αirlines ανακοίνωσε «καθυστέρηση σε όλες τις πτήσεις» των έντεκα Α380 της ώστε να διεξαχθούν «προληπτικοί τεχνικοί έλεγχοι».

Για τον ίδιο λόγο, η Lufthansa, που διαθέτει τρία Α380, ανέβαλε τη χθεσινή πτήση Φρανκφούρτη – Γιοχάνεσµπουργκ. Τον συγκεκριµένο τύπο αεροσκάφους, µε διαφορετικό όµως τύπο κινητήρα, χρησιµοποιούν επίσης οι Εmirates και η Αir France, µε στόλο 13 και 4 Α380 αντίστοιχα.

ΕΚΡΗΞΗ – ΜΥΣΤΗΡΙΟ

Επιβάτες του αεροσκάφους και αυτόπτες µάρτυρες στο έδαφος έκαναν λόγο για έκρηξη, αλλά η Qantas το διέψευσε

Δεν υπήρξε κίνδυνος για την πτήση

ΤΟ ΠΡΩΤΟ πράγµα που τονίζουν οι ειδικοί, είναι πως η βλάβη που παρουσίασε στον κινητήρα το Α380 δεν θα µπορούσε να είχε προκαλέσει τη συντριβή του: τα αεροσκάφη είναι σχεδιασµένα ώστε να πετούν ακόµα και µε µόνο δύο κινητήρες· επιπλέον, επισηµαίνουν, οι πιλότοι είναι εκπαιδευµένοι να αντιµετωπίζουν ανάλογα προβλήµατα. Είναι, εντούτοις, το σοβαρότερο περιστατικό στο οποίο έχει εµπλακεί ποτέ το Αirbus Α380. Ειδικοί πιθανολογούσαν χθες πως επρόκειτο για «ανεξέλεγκτη αστοχία κινητήρα», κάτι που συµβαίνει όταν θραύσµατα στροβίλου τρυπούν το περίβληµα του κινητήρα. «Η βλάβη που παρουσιάστηκε έκανε µέρος του εξωτερικού καλύµµατος του κινητήρα που είναι γνωστό ως “δακτύλιος παράκαµψης” να αποκοπεί. Εχουµε ξαναδεί παρόµοια συµβάντα αλλά πριν από καιρό και µε πολύ παλαιότερα αεροσκάφη από αυτό», δήλωσε ο Πίτερ Μαροζέκι, από το Τµήµα Αεροπλοΐας του Πανεπιστηµίου της Νέας Νότιας Ουαλίας.

Ηφαιστειολόγοι έσπευσαν σε κάθε περίπτωση να διευκρινίσουν πως αποκλείεται να υπήρξε σχέση – λόγω µεγάλης απόστασης – µε τις επανειληµµένες εκρήξεις του ηφαιστείου Μεράπι, που έχουν στοιχίσει συνολικά 44 ζωές στην Ιάβα της Ινδονησίας.