ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ

Ελεγχος επιβάλλεται να γίνει στο πάχος του υλικού τριβής των φρένων. Αν ο προορισμός σας απέχει πολλά χιλιόμετρα και θα ταξιδεύσετε με πλήρες φορτίο, αλλάξτε τα προληπτικά αν η φθορά τους υπερβαίνει το μισό πάχος των καινούργιων. Ελέγξτε τους άξονες των τροχών και τις ακτίνες τους, προσέχοντας για τυχόν τζόγους και θορύβους στα ρουλεμάν. Αν ξεκινάτε για πολλά χιλιόμετρα μπορεί να μη σας φθάσει ούτε καινούργιο ζευγάρι ελαστικών. Οι δρόμοι το καλοκαίρι γλιστρούν περισσότερο από ό,τι τον χειμώνα λόγω σκόνης και ανομβρίας, ενώ σε περίπτωση κλαταρίσματος είναι και δυσεύρετα. Μην ξεχνάτε να μετράτε τακτικά την πίεση των ελαστικών και να την προσαρμόζετε ανάλογα με το φορτίο που κουβαλάει η μοτοσυκλέτα σας.

Σημαντικός παράγων για απροβλημάτιστες διακοπές είναι η αλυσίδα και τα γρανάζια. Ανοίξτε το βιβλιαράκι του κατασκευαστή, φέρτε τον τζόγο στα όρια που αναφέρει με τη μοτοσυκλέτα πλήρως φορτωμένη (μπαγκάζια και συνεπιβάτης) και, το βασικότερο, ελέγξτε αν γυρίζει ομοιόμορφα περιστρέφοντας τον τροχό. Καλό θα είναι να λιπαίνετε συχνά την αλυσίδα και να πάρετε μαζί σας ένα σπρέι. Αν αποφασίσετε να την αλλάξετε θυμηθείτε ότι στα πρώτα 1.000 χλμ. θα χρειάζεται συχνά ρύθμιση. Αν τα δόντια από τα γρανάζια έχουν χάσει το κωνικό σχήμα τους πρέπει να τα αλλάξετε και μαζί με αυτά οπωσδήποτε και την αλυσίδα!

Ρυθμίστε τη δέσμη των φώτων και λάβετε υπ΄ όψιν ότι όταν φορτώσετε τη μοτοσυκλέτα μπορεί οι προβολείς να κοιτάνε τα δένδρα (στραβώνοντας επιπλέον και τους απέναντι) και όχι τον δρόμο! Οι ανταλλακτικές λάμπες, ειδικά για τον προβολέα, μπορεί να αποδειχθούν δυσεύρετες στη μέση του… πουθενά, οπότε καλό είναι να πάρετε μία εφεδρική μαζί σας.

Συμπληρώστε τα υγρά της μπαταρίας (αν δεν είναι κλειστού τύπου) και τσεκάρετε για βουλωμένα σωληνάκια υπερχείλισης και πιθανά τσακισμένα καλώδια, ιδιαίτερα στην περιοχή του λαιμού