Φοροκαπέλο μισό ευρώ το λίτρο

Κατά μισό ευρώ το λίτρο έχει αυξηθεί από την αρχή του έτους η τιμή της βενζίνης, σχεδόν αποκλειστικά λόγω των φόρων! Από τις 4 Ιανουαρίου, δηλαδή πριν αρχίσει το φορολογικό μπαράζ, μέχρι σήμερα η αμόλυβδη έχει ανατιμηθεί κατά 45 λεπτά.

Από 1,08 ευρώ τότε, πωλείται σήμερα προς 1,52-1,53 ευρώ (συνυπολογίζοντας και τα 2,5-3 λεπτά της χθεσινής αύξησης λόγω ΦΠΑ).

Τα στοιχεία παρουσίασε χθες από το βήμα συνεδρίου του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ Γιάννης Κωστόπουλος, τονίζοντας πως στις 4 Ιανουαρίου οι φόροι για κάθε λίτρο βενζίνης ήταν 59 λεπτά για να φτάσουν στις 21 Ιουνίου στα 94 λεπτά. Επειτα μάλιστα και από τη χθεσινή αύξηση του ΦΠΑ, οι φόροι ανέρχονται σε 96-97 λεπτά. Δηλαδή για κάθε λίτρο αμόλυβδης με τιμή 1,53 ευρώ, το… ένα ευρώ είναι φόροι! Και δεν είναι τυχαίο ότι παρ΄ όλο που η τελική τιμή αντλίας έχει γίνει η 2η ακριβότερη της Ευρώπης, χωρίς τους φόρους παραμένει φθηνότερη έναντι αρκετών άλλων μεσογειακών κρατών της Ε.Ε. Σημειωτέον ότι στο ίδιο διάστημα «τσίμπησαν» λίγο και οι διεθνείς τιμές από τα 39 στα 46 λεπτά, ενώ μειώθηκαν τα περιθώρια διυλιστηρίων, εταιρειών και πρατηριούχων, από τα 10 στα 9 λεπτά.

Βουτιά κατανάλωσης
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο επικεφαλής των ΕΛΠΕ και τα οποία συμπίπτουν με τις εκτιμήσεις και της υπόλοιπης αγοράς, η πτώση στην κατανάλωση καυσίμων μειώθηκε κατά 15% στο πρώτο τρίμηνο του έτους, τον Απρίλιο η πτώση ήταν ακόμη μεγαλύτερη και έφτασε στο 20%, για να επιδεινωθεί περαιτέρω η κατάσταση τον Μάιο. Ταυτόχρονα ο κ. Κωστόπουλος άσκησε κριτική στην κυβέρνηση για το γεγονός ότι επί χρόνια δεν επιλύονται τα μόνιμα προβλήματα της αγοράς (λαθρεμπόριο, πειρατεία, νοθεία), που παρεμπιπτόντως έχουν ενταθεί λόγω της αύξησης των φόρων, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί στον πολύ μεγάλο όγκο για τα ελληνικά δεδομένα αριθμό πρατηρίων, που για πολλούς σχετίζεται με τις υψηλές τιμές. Και έκανε λόγο για την ελληνική ιδιομορφία των πολλών μικρών πρατηρίων σε απομακρυσμένες περιοχές με χαμηλούς όγκους πωλήσεων και υψηλό κόστος λειτουργίας. Ενδεικτικά στην Πορτογαλία (χώρα με παρόμοια μεγέθη της Ελλάδας) αναλογούν 2.264 αυτοκίνητα για κάθε πρατήριο, στην Αυστρία 1.461, στην Ιρλανδία 1.063 και στην Ελλάδα μόνο… 481. Λουκέτα και συγχωνεύσεις
Επιδημία λουκέτων στα πρατήρια καυσίμων βλέπει από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ Κ. Μίχαλος, ο οποίος μιλώντας στο ίδιο συνέδριο εξέφρασε την εκτίμηση ότι από τα 8.500 πρατήρια που λειτουργούν σήμερα, θα έχουν μείνει 6.000 ώς το τέλος του έτους. Δηλαδή κατά τον ίδιο θα μπαίνουν λουκέτα με ρυθμό 250 τον μήνα, εκτίμηση που κατά κοινή ομολογία χαρακτηρίζεται υπερβολική από την αγορά, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι τα φέσια στην αγορά έχουν μειωθεί. Από την έναρξη πάντως της κρίσης μέχρι σήμερα, τα πρατήρια που απ΄ ό,τι λέγεται έχουν βάλει λουκέτο ανέρχονται σε 500-600.

ΜΕΤΑ ΤΗ ΝΕΑ

αύξηση του ΦΠΑ για κάθε λίτρο αμόλυβδης με τιμή 1,53 ευρώ, το ένα ευρώ είναι φόροι!

Χειρόφρενο σε 6.000 ταξί λόγω ΦΠΑ

ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ τράβηξαν χθες περίπου 6.000 ταξί σε όλη την Ελλάδα, καθώς οι ιδιοκτήτες τους δεν είχαν προετοιμαστεί κατάλληλα για την πρεμιέρα του ΦΠΑ στον κλάδο τους.

Οι ιδιοκτήτες και οι οδηγοί ταξί άρχισαν από χθες να κόβουν αποδείξεις με ΦΠΑ στους επιβάτες. Ωστόσο, σύμφωνα με το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), πολλοί από τους αυτοκινητιστές δεν εργάστηκαν καθώς δεν είχαν προλάβει να κάνουν τις απαραίτητες μετατροπές στα ταξίμετρά τους.

Η εγκύκλιος για τις μετατροπές στα ταξίμετρα που επρόκειτο να εκδοθεί τον Μάιο, σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, εκδόθηκε τελικά μόλις πριν από δέκα μέρες, με αποτέλεσμα ιδιοκτήτες ταξί να μην προλάβουν να κάνουν τις αλλαγές. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Αττική με τα περίπου 14.000 ταξί λειτουργούν μόνο 15 σημεία ρύθμισης ταξιμέτρων στα οποία η αναμονή ξεπερνά τις 8 ώρες!

Σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, παρά την έναρξη εφαρμογής του μέτρου, δεν έχει επιλυθεί ακόμα το ζήτημα έκδοσης τιμολογίων για τις προμισθωμένες διαδρομές, καθώς η σχετική εγκύκλιος για την έκδοση βιβλίων δεν έχει φθάσει στις Εφορίες.