Γαλλικό φλερτ για μεγάλα έργα

Γαλλικό κλειδί για το… ξεκλείδωμα μεγάλων επενδύσεων στις υποδομές και τις μεταφορές προτίθεται να ενεργοποιήσει η κυβέρνηση κυρίως για τους τομείς του σιδηροδρόμου, των αεροδρομίων, των επεκτάσεων του Μετρό και του Τραμ, καθώς και για τα μεγάλα οδικά έργα της Αττικής.

Το αυξημένο γαλλικό ενδιαφέρον για συμμετοχή στο σύνολο σχεδόν των μεγάλων επενδύσεων που υλοποιούνται αυτή την περίοδο στη χώρα ή βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο σχεδιασμού και αναμένεται να ξεκινήσουν σύντομα, εκδηλώθηκε χτες σε συνάντηση που είχε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημ. Ρέππας με τον γάλλο ομόλογό του Ντομινίκ Μπισερό.

Οι Γάλλοι, μπαίνοντας σφήνα στο αντίστοιχο κινεζικό ενδιαφέρον, προτίθενται να επενδύσουν όχι μόνο στις νέες υποδομές των εμπορευματικών κέντρων του Θριάσιου Πεδίου και της Θεσσαλονίκης, αλλά και στον ίδιο τον ΟΣΕ. Οπως ανέφερε ο κ. Ρέππας, «υπάρχει ένα ευρύ πεδίο για συνεργασία στον σιδηρόδρομο, έναν τομέα στον οποίο οι γαλλικοί σιδηρόδρομοι είναι γνωστοί για την ασφάλεια και την ποιότητά τους». Ο υπουργός Υποδομών σημείωσε ότι «η επιχείρηση εξυγίανσης του ΟΣΕ αποτελεί μια καλή αφετηρία» και πρόσθεσε πως «η Γαλλία και οι γαλλικοί σιδηρόδρομοι αποτελούν ιδεώδεις συνεργάτες στην πορεία του ΟΣΕ προς την εξυγίανση».

Σύμφωνα με τον κ. Ρέππα, από τη συζήτηση με τον κ. Μπισερό προέκυψε ενδιαφέρον της γαλλικής κυβέρνησης για πιο στενή συνεργασία κυρίως στους τομείς του εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής υποδομής, του δικτύου και της εκμετάλλευσης των σιδηροδρομικών υπηρεσιών (επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές). Επιπλέον, ενδιαφέρον εκδηλώθηκε και για την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ, όπως είναι οι μεγάλοι σιδηροδρομικοί σταθμοί της Αθήνας, του Πειραιά, της Λάρισας και της Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, με δεδομένο ότι υπάρχει ήδη συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών, ο κ. Ρέππας εκτίμησε ότι η συνεργασία αυτή θα μπορούσε να επεκταθεί ανάμεσα στην ΕΡΓΟΣΕ και την αντίστοιχη γαλλική εταιρεία και στον τομέα των κατασκευών.

Ο γάλλος υπουργός ενημερώθηκε αναλυτικά για το εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο Πεδίο και το εμπορευματικό κέντρο στη Θεσσαλονίκη που σχεδιάζεται να υλοποιηθεί στο Στρατόπεδο Γκόνου.

Για αεροδρόμια και δρόμους
Στη χτεσινή συνάντηση η γαλλική πλευρά ζήτησε ενημέρωση για το πρότζεκτ που αφορά τον εκσυγχρονισμό των περιφερειακών αεροδρομίων, την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι του Ηρακλείου, τους αυτοκινητόδρομους της Αττικής (επεκτάσεις της Αττικής Οδού) και τα έργα του Μετρό και του Τραμ (νέες γραμμές- επεκτάσεις). Επίσης, συζητήθηκαν θέματα που αφορούν τις αστικές συγκοινωνίες και την οδική ασφάλεια.

Ο κ. Ντομινίκ Μπισερό τόνισε πως η Γαλλία ενδιαφέρεται πάρα πολύ για τις υποδομές, τους σταθμούς και την εκμετάλλευση σιδηροδρόμων. «Ενδιαφερόμαστε για τη δημιουργία νέων αεροδρομίων, για συνεργασία στον εκσυγχρονισμό των περιφερειακών αεροδρομίων και της εναέριας κυκλοφορίας, ενώ ενδιαφέρον υπάρχει ακόμα για τους αυτοκινητόδρομους, το Μετρό και τις άλλες μεταφορές στο σύνολό τους, θαλάσσιες, οδικές και σιδηροδρομικές», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Μπισερό.

ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ

από τη γαλλική πλευρά και για την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ

Αρχισαν οι περικοπές δρομολογίων

ΣΤΙΣ ΠΡΩΤΕΣ περικοπές ζημιογόνων δρομολογίων, πριν καν δοθεί στη δημοσιότητα το σχέδιο της κυβέρνησης για την εξυγίανση του ΟΣΕ, προχώρησε χθες η διοίκηση του Οργανισμού σε μία προσπάθεια περιστολής των ελλειμμάτων του.

Οπως ανακοινώθηκε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κόβονται δύο δρομολόγια Ιντερσίτι στις γραμμές Αλεξανδρούπολη- Θεσσαλονίκη και Σέρρες- Θεσσαλονίκη, άλλα δύο μεταξύ Θεσσαλονίκης και Σερρών και 18 δρομολόγια μεταξύ ΘεσσαλονίκηςΕδεσσας- Αμύνταιου- ΦλώριναςΚοζάνης. Παράλληλα ανακοινώθηκε ότι προστίθενται προαιρετικές σταθμεύσεις σε Μουριές, Μανδράκι και Βυρώνεια σε δύο δρομολόγια.

Οπως προβλέπει το σχέδιο εξυγίανσης, τις επόμενες ημέρες θα ανακοινωθούν και άλλες περικοπές, αυτή τη φορά σε δρομολόγια της Πελοποννήσου με χαμηλή επιβατική κίνηση καθώς, σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία, η ετήσια ζημιά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για κάθε μία από τις διαδρομές Κόρινθος- Τρίπολη και Πάτρα- Καλαμάτα φθάνει τα 4,5 εκατ.

ευρώ. Για τον λόγο αυτό το υπουργείο Υποδομών εξετάζει το ενδεχόμενο συνεργασίας με την Τοπική Αυτοδιοίκηση ή τη δρομολόγηση λεωφορείων.