Ζωντάνεψαν με μίνι τούρμπο

Τα φρεσκαρισμένα Fabia και Roomster ανανέωσαν το διαβατήριό τους στην πολυπληθή κατηγορία των μικρών μοντέλων με μπροστάρη τον εντυπωσιακό σε επιδόσεις και κατανάλωση καυσίμου τούρμπο κινητήρα 1.2 ΤSi των 105 ίππων.

Tον δημοφιλή δρόμο της ανανέωσης διάλεξαν τα δύο μοντέλα της Skoda- το Fabia και το Roomster- με την πανευρωπαϊκή παρουσίαση να πραγματοποιείται στην Αθήνα (συνολικά συμμετείχαν 500 δημοσιογράφοι).

Η πιο σημαντική αλλαγή στα ανανεωμένα Fabia και Roomster αφορά τον νέο κινητήρα 1.2

ΤSi ο οποίος αποδίδει 105 ίππους. Στην πράξη, το τούρμπο μοτέρ έχει ευεργετικές ιδιότητες όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, χωρίς να δείχνει σημάδια κόπωσης στην οδήγηση ακόμη και στον ανοιχτό δρόμο. Η ροπή του είναι γραμμική και παρούσα ακόμη και στις χαμηλές στροφές, στοιχείο που δίνει αβαντάζ στις εκκινήσεις από τα φανάρια αλλά και στις προσπεράσεις. Οι κινητήρες είναι προδιαγραφών Εuro 5 και υπόσχονται χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Επίσης, στο Fabia θα συνεχίσουν να υπάρχουν τα μοτέρ 1,4 λτ. με 86 ίππους και 1,2 λτ. με 70 ίππους. Αντιθέτως, το Roomster θα είναι διαθέσιμο μόνο με τον 1.2 ΤSi των 105 ίππων, καταργώντας τους 1,4 λτ. και 1,6 λτ. των 86 και 105 ονομαστικών ίππων αντίστοιχα. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι το μοτέρ 1.2 ΤSi υπόσχεται κατανάλωση καυσίμου 5,5 λτ/100χλμ. Οσον αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, ο 1.2 ΤSi συνδυάζεται και με το αυτόματο κιβώτιο DSG7. Στην εξωτερική εμφάνιση και των δύο μοντέλων οι αλλαγές είναι επιφανειακές. Το επιδερμικό λίφτινγκ εστιάζεται στα φωτιστικά σώματα, το νέο καπό και τις ζάντες νέας σχεδίασης. Λόγω της ανανεωμένης σχεδίασης αυξήθηκε το συνολικό μήκος του αμαξώματος κατά 8 χιλιοστά, φτάνοντας στο Fabia τα 4 μέτρα. Μικρές αλλά ουσιαστικές αναβαθμίσεις έχουν γίνει στο σαλόνι και την ποιότητα κατασκευής, στο ηχοσύστημα, ενώ υπάρχει και δυνατότητα για Βluetooth. Σε χωρητικότητα το Fabia παραμένει στα ίδια καλά πλαίσια με το προηγούμενο μοντέλο, ενώ το Roomster διακρίνεται για τους άνετους χώρους με πολυμορφικές ικανότητες. Οπως για παράδειγμα ο χώρος αποσκευών, ο οποίος αρχίζει από τα 480 λίτρα και φθάνει τα 1.810

λίτρα χάρη στα πίσω καθίσματα τα οποία μπορεί να αναδιπλωθούν, να αφαιρεθούν ή και να συρθούν (στο Fabia ο χώρος αποσκευών είναι στα 315 λίτρα, τιμή από τις μεγαλύτερες της κατηγορίας). Εκτός από τη σεντάν εκδοχή του Fabia υπάρχει και η Reflex (στέισον έκδοση) η οποία φέρει τις ίδιες αλλαγές με τη σεντάν. Ο χώρος αποσκευών είναι στα 505 λίτρα. Και τα δύο μοντέλα προσφέρονται ήδη στην ελληνική αγορά με τις τιμές τους να είναι στα ίδια πλαίσια με αυτές των προηγούμενων μοντέλων. Φυσικά, η γκάμα θα ολοκληρωθεί με την έκδοση Fabia RS που θα αποδίδει 180 ίππους.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.197 κ.εκ. Μέγιστη ισχύς:
105 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ.Μέγιστη ροπή:
175 Νm στις 1.550 σ.α.λ.
Επιτάχυνση0-100 χλμ./ώρα: 10,1 δευτερόλεπτα.
Τελική ταχύτητα:
191 χλμ./ώρα.
Μέση κατανάλωση καυσίμου:
5,3 λίτρα/100 χλμ.
Εκπομπές ρύπωνCΟ2: 124 γρ./χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι τιμές εκκίνησης για το ανανεωμένο Fabia αρχίζουν από 10.990 ευρώ για την έκδοση Αmbiente με το μοτέρ των 70 ίππων. Από 11.990 ευρώ αρχίζει η έκδοση Reflex και οι εκδόσεις με το μοτέρ 1.2 ΤSi από 12.490 ευρώ. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει 6 αερόσακους, κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ζάντες 15 ιντσών και σπορ ανάρτηση.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η απόδοση του μοτέρ 1.2 ΤSi

● Ο εμπλουτισμός της γκάμας με το αυτόματο κιβώτιο DSG7

● Η ελκυστικότερη εξωτερική εμφάνιση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η έλλειψη σπιρτάδας του μοτέρ των 70 ίππων