Απολαυστικές διαδρομές σε λογικές τιμές

Το Fiat 500 C και το Smart Cabrio προσφέρουν σε λογικές τιμές τη μοναδική αίσθηση της ανοιχτής οδήγησης. Πρόκειται για δύο νεανικά καμπριολέ με αρκετά κοινά χαρακτηριστικά, αλλά και σημαντικές διαφορές, όπως προκύπτει και από τη σύγκριση μεταξύ τους
Δύο προσιτά καμπριολέ για νέους και για όσους νιώθουν έτσι. Σε πρώτο πλάνο το Smart Fortwo Cabrio Βrabus και σε δεύτερο το Fiat 500 C Οι σκληροπυρηνικοί λάτρεις της ανοιχτής οδήγησης χαμογελούν ειρωνικά όταν μιλούν για το Fiat 500 C και το Smart Cabrio, αφού τα θεωρούν υποκατάστατα ενός γνήσιου καμπριολέ, όπως π.χ. ενός Μazda ΜΧ-5, ακόμη και ενός VW Εos. Εχουν όμως άδικο, καθώς το άνοιγμα της οροφής στα δύο μοντελάκια αρκεί με το παραπάνω για απολαυστικές διαδρομές και για… ηλίαση, αν δεν πάρεις έγκαιρα τα μέτρα σου. Επίσης οι λογικές τιμές τους (από 15.100 ευρώ το Fiat 500 C 1.2 Ρop και από 14.625 ευρώ το Smart Fortwo pure mhd των 71 ίππων) αποτελούν σε κάθε περίπτωση ένα δυνατό επιχείρημα υπέρ τους και κάνουν πιο εφικτή την αγορά τους. Βεβαίως θα πρέπει να τονίσουμε ότι και στις δύο περιπτώσεις υπάρχουν πολλές εκδόσεις με διαφορετικούς κινητήρες και επίπεδα εξοπλισμού, οι οποίες μπορεί να ανεβάσουν εύκολα- και σημαντικά- το κόστος αγοράς.

ΚΟΥΚΟΥΛΕΣ
Οι προτεραιότητες που βάζουμε για τα περισσότερα αυτοκίνητα αφορούν τους κινητήρες τους, την άνεση, την αίσθηση οδήγησης και το ντιζάιν, όμως η πεμπτουσία ενός κάμπριο είναι χωρίς αμφιβολία η οροφή του. Και τα δύο μοντέλα της δοκιμής μας χρησιμοποιούν κλασικές υφασμάτινες κουκούλες με αποτελεσματική μόνωση, χάρη στην οποία μένουν έξω η βροχή, ο άνεμος, αλλά και ο θόρυβος του κινητήρα, τουλάχιστον στις χαμηλές ταχύτητες.

Ο ηλεκτροκίνητος μηχανισμός ανοίγματος είναι απλούστατος και στις δύο περιπτώσεις και ενεργοποιείται με ένα μπουτόν. Οι κουκούλες ανοίγουν σε δύο φάσεις, αποκαλύπτοντας αρχικά μόνον το τμήμα του ουρανού και με ένα δεύτερο πάτημα του μπουτόν κατεβαίνουν και προς τα κάτω μαζί με το πίσω παρμπρίζ. Στο Fiat περιορίζεται η αίσθηση της ανοιχτής οδήγησης από τα πίσω παράθυρα, τα οποία παραμένουν σταθερά στη θέση τους και στο Smart ενοχλούν τα φαρδιά πίσω κολονάκια. Τα τελευταία μπορούν να αφαιρεθούν και να αποθηκευτούν σε ειδικές υποδοχές στο καπό του πορτ μπαγκάζ, πρόκειται όμως για μία αρκετά χρονοβόρα διαδικασία χωρίς ιδιαίτερο αντίκρυσμα.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ, ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ
Θεωρητικά έχουμε να κάνουμε με ένα διθέσιο (Smart) και με ένα τετραθέσιο καμπριολέ (Fiat 500 C), όμως στην πράξη ενδείκνυνται τα πίσω καθίσματα του ιταλικού μοντέλου μόνον ως πάγκος τιμωρίας για άτακτα πιτσιρίκια, οπότε προσφέρονται κυρίως ως πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος για αποσκευές και άλλα αντικείμενα. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα καθήσουν σαφώς ανετότερα στα άνετα καθίσματα του μήκους 2,73 μ. Smart Fortwo Cabrio, ενώ θα νιώσουν λίγο πιο στριμωγμένοι μέσα στο Fiat 500 C, αν και το μήκος του αγγίζει τα 3,55 μ. Οι μηχανισμοί της κουκούλας αποδεικνύονται πρακτικοί και στα δύο αυτοκίνητα, αφού δεν επηρεάζουν τη χωρητικότητα των πορτ μπαγκάζ. Ο όγκος του χώρου αποσκευών φτάνει στο ανοιχτό Smart τα 220 λίτρα και στο Fiat 500 C τα 182 λίτρα, δύο τιμές επαρκέστατες για τα καθημερινά ψώνια, αλλά οριακές ακόμη και για εξορμήσεις του Σαββατοκύριακου. Απλά το Fiat προσφέρει και τη δυνατότητα φόρτωσης των πίσω καθισμάτων του, κάτι που δεν μπορεί να γίνει στο διθέσιο Smart.

Ενα άλλο κοινό αδύνατο σημείο των δύο μοντέλων της συγκριτικής δοκιμής μας είναι η περιορισμένη ορατότητα προς τα πίσω ακόμη και με κλειστή κουκούλα. Οταν όμως ανοίξουν οι κουκούλες, τότε η ορατότητα γίνεται προβληματική και πλησιάζει το… μηδέν. ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ, ΣΑΖΜΑΝ
Το Smart διαθέτει μικρότερες διαστάσεις και χαμηλότερο βάρος, ενώ η γκάμα των κινητήρων του αποδίδει από 54 έως 98 ίππους. Στο Fiat 500 C υπάρχουν προς επιλογή δύο κινητήρες 69 και 100 ίππων, ενώ στο άμεσο μέλλον θα λανσαριστεί και η δυνατότερη έκδοση Αbarth με 135 ίππους. Η Fiat προσφέρει προαιρετικά σύστημα Start and Stop με αυτόματη απενεργοποίηση του κινητήρα σε κάθε στάση, ενώ στο Smart Cabrio προβλέπεται στάνταρ μόνον στη βασική βενζινοκίνητη έκδοση mhd με τους 71 ίππους.

Δοκιμάσαμε τις ισχυρότερες εκδοχές των δύο μοντέλων, με το Fiat 500 C 1.4 να αποδίδει 100 ίππους και το Smart Fortwo Βrabus Cabrio 98 ίππους. Οι επιδόσεις τους κρίνονται επαρκέστατες και η επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ./ώρα έρχεται για το γερμανικό μοντέλο σε 9,9” και για το ιταλικό ένα δευτερόλεπτο αργότερα. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας του Fiat θορυβεί εντονότερα από το τρικύλινδρο μοτεράκι ενός λίτρου που υπάρχει στο Smart Βrabus, όμως στο 500 C αρέσει το σαφές χειροκίνητο σαζμάν, σε αντίθεση με το εκνευριστικό ημιαυτόματο στο Smart.

Fiat και Smart υποτίθεται ότι αρκούνται σε 6,1 και 5,4 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης για κάθε 100 χιλιόμετρα, όμως στην πραγματικότητα απαιτούν σχεδόν δύο λίτρα περισσότερα, οπότε δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ιδιαίτερα οικονομικά.

ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Το Smart είναι αχτύπητο στις διαδρομές μέσα στην πόλη, όπου βολεύεται απλά παντού και μπορεί να παρκάρει ακόμη και κάθετα. Πάντως και το Fiat είναι ένα εξαιρετικά ευέλικτο μοντελάκι, ενώ πατώντας τον διακόπτη City γίνεται ελαφρύτερο το τιμόνι του και διευκολύνονται οι επιτόπιοι ελιγμοί. Εκτός πόλης υπερέχει στα σημεία το Fiat 500 C, καθώς η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 182 χλμ./ώρα, όμως το τιμόνι του είναι υπέρ το δέον ελαφρύ και η απόσβεση των κραδασμών μέτρια.

Το κοντό και ψηλό σχήμα του Smart Cabrio δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ιδανικό για εξορμήσεις στο επαρχιακό δίκτυο και στους αυτοκινητόδρομους. Το γερμανικό μοντέλο είναι σίγουρα πιο ευάλωτο στους πλευρικούς ανέμους, ο κόφτης του κινητήρα επεμβαίνει στα 155 χλμ./ώρα και οι σφιχτές ρυθμίσεις των αναρτήσεων στην έκδοση Βrabus αφήνουν να περνούν σχεδόν όλοι οι κραδασμοί μέχρι τα σώματα του οδηγού και του συνοδηγού.

ΤΙΜΕΣ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ
Το Fiat 500 C κοστίζει αρκετά φτηνότερα από τον αντίπαλό του, αφού η έκδοση 1.4 Ρop ξεκινά από 16.800 ευρώ και συνοδεύεται από έναν πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας (7 αερόσακοι, σύστημα ευστάθειας, ηχοσύστημα, ηλεκτρ. καθρέπτες κ.λπ.). Αντίθετα το Smart Fortwo Cabrio Βrabus κοστολογείται 20.770 ευρώ και ταυτόχρονα υστερεί αρκετά σε εξοπλισμό απέναντι στο ιταλικό μοντελάκι.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Καθαρή νίκη για το χαριτωμένο και πρακτικό Fiat 500C, που κερδίζει σε όλες τις ενότητες εκτός από εκείνη των επιδόσεων. Εδώ νικά το εξαιρετικά ευέλικτο Smart Cabrio Βrabus, το οποίο είναι όμως πολύ ακριβότερο, υστερεί σε άνεση και μεταφέρει μόνον δύο επιβάτες.