Χίλια και μία λύσεις

Το δεύτερης γενιάς Οpel Μeriva ανασυντάσσει τις δυνάμεις του προβάλλοντας για ακόμη μία φορά την πολυμορφικότητα των χώρων μέσα από ένα στυλάτο και πρακτικό αμάξωμα.
Η Οpel ετοιμάζεται να ρίξει σε λίγο χρονικό διάστημα και στην ελληνική αγορά το νέο Μeriva. Το Μeriva δεύτερης γενιάς έχει αυξήσει σημαντικά τις διαστάσεις του με το μήκος του να φθάνει τα 4,28 μέτρα (28 εκατοστά μεγαλύτερο). Οι μεγαλύτερες διαστάσεις είχαν ως αποτέλεσμα να αυξηθούν οι εσωτερικοί χώροι, αλλά και ο χώρος αποσκευών, ενώ προστέθηκαν και πολλά νέα συστήματα που έχουν σχέση με την πρακτικότητα. Επιγραμματικά, με το σύστημα FlexDoors η πρόσβαση είναι ευκολότερη, καθώς οι πόρτες ανοίγουν σε αντίθεση φορά και οι γονείς δεν θα δυσκολευτούν να τοποθετήσουν τα μικρά παιδιά στο παιδικό κάθισμα (ανοίγουν κατά 84 μοίρες, πολύ περισσότερο από τις συμβατικές). Ο χώρος αποσκευών είναι στα 400 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση ο όγκος σχεδόν τριπλασιάζεται. Φυσικά, και στο νέο Μeriva τα καθίσματα αναδιπλώνονται και σύρονται, ώστε ο οδηγός να μπορεί να διαμορφώσει τον χώρο του με βάση τις μεταφορικές ανάγκες. Επίσης, προστέθηκε το FlexRail, ένα σύστημα που αποτελείται από δυο ράγες ανάμεσα στα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, στο οποίο μπορείς να τοποθετήσεις μια μικρή τσάντα ή άλλα μικροαντικείμενα. Η Οpel εφοδιάζει το Μeriva με ατμοσφαιρικά και τούρμπο μοτέρ 1.4 λτ. Το ατμοσφαιρικό αποδίδει 100 ίππους, αλλά το ενδιαφέρον μας εστιάστηκε στις τούρμπο εκδόσεις των 120 και 140 ίππων. Το μοτέρ των 120 ίππων δείχνει πρόθυμο να κινήσει το μικρό πολυχρηστικό σε σβέλτους ρυθμούς, ενώ η κατανάλωση καυσίμου (6,1 λτ/ 100 χλμ.) δεν θα πονοκεφαλιάσει τον οδηγό. Στα θετικά του σημεία και η θέση οδήγησης: το τιμόνι τύπου Ιnsignia, η άφθονη περιμετρική ορατότητα, τα νέα εργονομικά καθίσματα και τα εύκολα στη χρήση χειριστήρια έρχονται να προσδώσουν έναν πολυτελή χαρακτήρα. Αυτό ισχύει και για την ποιότητα κύλισης, ενώ η οδική του συμπεριφορά στέκεται στο ύψος των περιστάσεων. Επίσης, τα κουσούρια του παρελθόντος- οι αεροδυναμικοί θόρυβοι και η χροιά του κινητήρα- έχουν εξαφανιστεί. Στην ελληνική αγορά αναμένεται τον Ιούνιο, αλλά οι παραγγελίες θα ξεκινήσουν σε λίγες ημέρες. Μάλιστα, για τα πρώτα 150 Μeriva ισχύει και ένα δώρο σε εξοπλισμό αξίας 900 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η αίσθηση ευρυχωρίας

●Το σύστημα των αντίθετα ανοιγόμενων πίσω θυρών

●Το τράβηγμα των τούρμπο μοτέρ

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Μόνο 2 αερόσακοι στη βασική έκδοση

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

(1,4 Τurbo 120hp)

Κυβισμός:
1.364 κ.εκ.,Μέγιστη Ισχύς:
120 ίπποι στις 4.800 σ.α.λ., Μέγιστη Ροπή:
175 Νm στις 1.750
σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
11,5 δευτ.,
Τελική ταχύτητα:
188 χλμ./ώρα, Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,1 λίτρα/100χλμ.,
Εκπομπές ρύπων CΟ2:
143 γραμμ./χλμ.

ΤΙΜΕΣ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το νέο Μeriva θα είναι διαθέσιμο στις αρχές Ιουνίου σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Εssentia, Εdition και Cosmo.
Ενδεικτικά, αναφέρουμε ότι η έκδοση 1,4 100 hp Εdition θα κοστίζει 15.400 ευρώ και η 1,4 Τurbo 120 hp Cosmo θα κοστίζει από 17.300
ευρώ. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει στάνταρ ΕSΡ, δύο αερόσακους και τις βασικές ηλεκτρικές ευκολίες.