Κλείνει το μάτι στον οικογενειάρχη

Το νέο Renault Fluence κλείνει το μάτι στους οικογενειάρχες που έχουν ως βασική προτεραιότητα τους χώρους, το ικανοποιητικό επίπεδο εξοπλισμού και τις οικονομικές επιδόσεις.

To Fluence έρχεται να καλύψει το μικρό κενό που υπήρχε ανάμεσα στο Μegane και το Laguna. Το νέο σεντάν μοντέλο προτάσσει τους άνετους χώρους, την ελκυστική τιμή και το ικανοποιητικό επίπεδο εξοπλισμού ακόμη και στη βασική έκδοση. Με μήκος 4,61 μέτρα, το Fluence κατατάσσεται στην κατηγορία των μεσαίων σεντάν, με ελκυστική σχεδίαση, χωρίς ωστόσο να ενθουσιάζει στο πέρασμά του. Βασίζεται στην 3η γενιά του Μegane και κατασκευάζεται στην Τουρκία.

Στον δρόμο το Fluence από την πρώτη στιγμή φανερώνει τον οικογενειακό του προσανατολισμό. Ο οδηγός κάθεται σε μια άνετη θέση, το τιμόνι δίχως να ενθουσιάζει παραμένει ελαφρύ στον αυτοκινητόδρομο, ενώ οι αναρτήσεις του είναι μαλακές, με αποτέλεσμα να εμφανίζονται έντονες κλίσεις στις στροφές. Έτσι ο οδηγός θα πρέπει να αποκλείσει πιο γρήγορη οδήγηση κυρίως σε δρόμους με πολλά στροφιλίκια. Οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο μοτέρ, ένα βενζίνης 1.6 λτ με 110 ίππους και ένα ντίζελ (για εκτός Αθήνας και Θεσσαλονίκης) 1.5 λτ. Στην πράξη το 1.600άρι μοτέρ προσφέρει ήπιες επιδόσεις, η ροπή του είναι διαθέσιμη από τις χαμηλές στροφές, ενώ η ελαστικότητά του είναι παρούσα έως και τις μεσαίες στροφές. Στα αρνητικά του σημειώστε τον θόρυβο του κινητήρα στις υψηλές στροφές, κάτι που οφείλεται και στην ύπαρξη του κιβωτίου των πέντε σχέσεων το οποίο καταδικάζει το 1.600άρι μοτέρ στις υψηλές ταχύτητες. Τα φρένα του είναι αποδοτικά ακόμη και σε σκληρή χρήση. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου το εργοστάσιο υπόσχεται μέση κατανάλωση 6,5 λτ/ 100 χλμ., τιμή που μπορεί να επιτευχθεί μόνο αν ο οδηγός εφαρμόσει οικολογικό τρόπο οδήγησης. Αρκετά σημαντική θεωρούμε την ύπαρξη του ΕSΡ, ακόμη και στη βασική έκδοση. Μπαίνοντας στο εσωτερικό του, το Fluence διατηρεί τις σχεδιαστικές νόρμες της γαλλικής φίρμας, με ποιοτικά υλικά, το ταμπλό έχει μαλακά υλικά, ενώ η εργονομία του είναι σε καλά επίπεδα. Το ταμπλό του παραπέμπει περισσότερο στο Μegane. Οι χώροι είναι άνετοι- ίσως και για πέντε επιβάτες- ενώ πολύ σημαντικές είναι οι μικροθήκες και οι διάσπαρτοι αποθηκευτικοί χώροι που υπάρχουν σε όλη την καμπίνα και θα χαροποιήσει τους επιβάτες του Fluence. Το μεγάλο ατού του μοντέλου είναι τα 496 λίτρα του χώρου αποσκευών που δεν θα προβληματίσουν τον μελλοντικό οικογενειάρχη στα ταξίδια. Το νέο μοντέλο προσφέρεται ήδη στην ελληνική αγορά σε τρία επίπεδα εξοπλισμού.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το ευρύχωρο σαλόνι

● Ο χώρος αποσκευών

● Η πλήρης εξοπλιστικά βασική έκδοση

● Στάνταρτ ΕSΡ

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Ο θόρυβος του μοτέρ στις υψηλές στροφές

●Οι κλίσεις του αμαξώματος λόγω μαλακών αναρτήσεων

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.598 κ.εκ.,Μέγιστη Ισχύς:
110 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.,Μέγιστη Ροπή:
148Νm στις 3.600
σ.α.λ.,Επιτάχυνση0-100 χλμ./ώρα: 11.2 δευτ.,Τελική ταχύτητα:
185 χλμ./ώρα, Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,5 λίτρα/100χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η βασική έκδοση (Εxpression) κοστίζει 16.900 ευρώ και περιλαμβάνει ΕSΡ, έξι αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, air condition, ράδιο-CD με ΜΡ3, υπολογιστή ταξιδιού, cruise control κ.ά.