Νέες ομάδες απειλή για τα φαβορί

Το φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλας 1 δεν προσφέρεται για προγνωστικά, αφού για πρώτη φορά συγκρούονται τέσσερις πρώην παγκόσμιοι πρωταθλητές, ενώ τα φαβορί ίσως απειληθούν από τις νέες ομάδες.

ΜCLΑRΕΝ
ΟΔΗΓΟΙΛιούις Χάμιλτον, Τζένσον Μπάτον ΟΔΗΓΟΣΔΟΚΙΜΩΝΓκάρι Πάφετ
Είναι μία από τις πιο επιτυχημένες ομάδες στην ιστορία της Φόρμουλα 1 και ιδρύθηκε το 1963 από τον Νεοζηλανδό οδηγό αγώνων Μπρους ΜακΛάρεν. Εμβληματικός ιδιοκτήτης και καθοδηγητής της είναι ο Ρον Ντένις, ενώ κυριάρχησε τη δεκαετία του ΄80 και στις αρχές της δεκαετίας του ΄90, οπότε κατέκτησε επτά από έντεκα παγκόσμια πρωταθλήματα οδηγών με διάσημους πιλότους, όπως ο Λάουντα, ο Προστ και αργότερα ο Σένα. Επίσης, το 1998 και το 1999 απέδωσε η συνεργασία της με τη Μercedes, οπότε κατέκτησε άλλα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα με τον Μίκα Χάκινεν. Από εκεί και μετά βίωσε μία περίοδο ισχνών αγελάδων, κατά την οποία η Ferrari σάρωνε τα πάντα και ανέκαμψε το 2008 κατακτώντας με τον Χάμιλτον το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:νίκες και παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ενα δύσκολο εγχείρημα, όμως ο Ντένις είναι γνωστός για το πείσμα του και οι δύο πιλότοι συγκαταλέγονται στους κορυφαίους του… συναφιού τους.

ΜΕRCΕDΕS GΡ
ΟΔΗΓΟΙΝίκο Ρόσμπεργκ, Μίχαελ Σούμαχερ ΟΔΗΓΟΣΔΟΚΙΜΩΝΝικ Χάιντφελντ
Η Μercedes επανέρχεται ύστερα από 54 χρόνια στη Φόρμουλα 1 με μία δική της εργοστασιακή ομάδα, η οποία προέκυψε από… σπόντα. Η Ηonda δηλώνει τον προηγούμενο χρόνο την αποχώρησή της από την κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ και περνά τον Μάρτιο του 2009 στα χέρια του Ρος Μπρόουν και του Νίκι Φράι. Η νέα ομάδα βαφτίζεται Βrawn GΡ, χρησιμοποιεί κινητήρες της Μercedes και κατακτά τον παγκόσμιο τίτλο κατασκευαστών και οδηγών με τον Βρετανό Τζένσον Μπάτον. Η Μercedes αγοράζει μαζί με τον αραβικό επενδυτικό όμιλο Αabar το 75,1% της Βrawn GΡ, όμως τα μονοθέσια εξακολουθούν και κατασκευάζονται στο Μπράκλεϊ της Μεγάλης Βρετανίας, ενώ δεν αλλάζει η στελέχωση της ομάδας. Εξαίρεση η επάνοδος του Μίχαελ Σούμαχερ στην ενεργό δράση και μάλιστα με τριετές συμβόλαιο συνεργασίας!

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:μόνον η κορυφή. Μπρόουν και Σούμαχερ αποτελούν εγγύηση επιτυχίας, όμως οι μονομαχίες τού επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή με τον νεαρό Ρόσμπεργκ θα προκαλέσουν σίγουρα πολλές συγκινήσεις.

RΕD ΒULL RΑCΙΝG
ΟΔΗΓΟΙΜαρκ Γουέμπερ, Σεμπάστιαν Φέτελ ΟΔΗΓΟΙΔΟΚΙΜΩΝΜπρέντον Χάρτλεϊ, Ντάνιελ Ρικιάρντο
Αρχικά ξεκίνησε ως ιδιωτική ομάδα (Stewart GΡ), μετά ως εργοστασιακή της Ford αλλά με τα εμβλήματα της Jaguar και αναγεννήθηκε όταν εξαγοράστηκε από τον μεγιστάνα των ισοτονικών ποτών Ντίτριχ Μάτεσιτς. Από την πρώτη σεζόν τα πήγε απρόσμενα καλά, μάζεψε αρκετούς βαθμούς και εκμεταλλεύθηκε την εμπειρία του Ντέιβιντ Κούλθαρντ και τον νεανικό ενθουσιασμό του Τόνιο Λούτσι και του Κρίστιαν Κλιν. Αναστατώνει τα πάντοκ διοργανώνοντας τρομερά πάρτι, ενώ ο εφοδιασμός της με κινητήρες Ferrari και η πρόσληψη του μετρ της αεροδυναμικής Αντριαν Νιούι υποδηλώνει τις φιλοδοξίες της να πετάξει ψηλά. Επίσης, εξαγόρασε τη Μinardi, τη μετονόμασε σε Τoro Rosso και τη χρησιμοποιεί ως… φυτώριο και δεύτερη ομάδα.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:θεωρείται από πολλούς ειδικούς ικανή ακόμη και για τον παγκόσμιο τίτλο. Μπορεί να κάνει την έκπληξη, ιδίως με τον Φέτελ που είναι σπεσιαλίστας στην οδήγηση σε βρεγμένη πίστα.

WΙLLΙΑΜS
ΟΔΗΓΟΙΝίκο Χίλκενμπεργκ, Ρούμπενς Μπαρικέλο ΟΔΗΓΟΣΔΟΚΙΜΩΝΒάλτερι Μπότας
Ιδρύθηκε το 1977 από τον Φρανκ Γουίλιαμς και τον Πάτρικ Χεντ και απετέλεσε την πιο επιτυχημένη ομάδα κατά τη δεκαετία του ΄70. Αρχισε στο Οξφορντσάιρ με 17 εργαζομένους και σήμερα απασχολεί στο Γκρόουβ περίπου 500! Έζησε ημέρες δόξας μεταξύ 1992 και 1997, όταν κατέκτησε με τους Νάιτζελ Μάνσελ, Αλέν Προστ, Ντέιμον Χιλ και Ζακ Βιλνέβ τέσσερα παγκόσμια πρωταθλήματα οδηγών και πέντε κατασκευαστών. Η νέα χιλιετία τη βρήκε να συνεργάζεται με την ΒΜW, πράγμα σημαντικό αφού είχε αποχωρήσει η Renault, όμως η αγγλοβαυαρική συμμαχία πέρασε μεγάλες εντάσεις, καθώς οι Γερμανοί προσπάθησαν να πάρουν το πάνω χέρι. Πέντε χρόνια αργότερα λύθηκε η συνεργασία τους και τώρα πλέον κατεβαίνει η Williams στο πρωτάθλημα ως ιδιωτική ομάδα.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:θα προσπαθήσει να μην καταποντιστεί, όμως θα της λείψει η εργοστασιακή υποστήριξη. Αδύναμο και το δίδυμο των οδηγών με τον μάλλον κορεσμένο Μπαρικέλο και τον άπειρο Χίλκενμπεργκ.

RΕΝΑULΤ
ΟΔΗΓΟΙΒιτάλι Πετρόφ, Ρόμπερτ Κούμπιτσα ΟΔΗΓΟΙΔΟΚΙΜΩΝΖαν Σαρούζ, Ζερόμ ντ΄ Αμπρόσιο, Χο Πιν Τουνγκ
Οι Γάλλοι συμμετείχαν με εργοστασιακή ομάδα από το 1977 έως το 1985, ακολούθως παρέμειναν στη Φόρμουλα 1 μόνον ως προμηθευτές κινητήρων και περί τα τέλη της δεκαετίας του ΄90 αποχώρησαν και από αυτόν τον τομέα. Το 2001 αγοράζει η Renault την ομάδα της Βenetton και έναν χρόνο αργότερα κατεβαίνει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα με το όνομά της. Επικεφαλής της είναι ο Ιταλός Φλάβιο Μπριατόρε, ο οποίος δημιουργεί μία πολύ δυνατή ομάδα. Μάλιστα, οι κινητήρες κατασκευάζονται στη Γαλλία και τα σασί στο Ενστοουν της Αγγλίας. Οι πρώτοι καρποί έρχονται το 2003, οπότε αναδεικνύεται ο Αλόνσο σε νεαρότερο νικητή ενός Γκραν Πρι, ενώ το 2005 και το 2006 πετυχαίνει η Renault το νταμπλ (πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών). Από τότε βρίσκεται σε πτωτική πορεία.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:θέλει να πλασαριστεί στις τρεις πρώτες θέσεις, άρα χρειάζεται μερικές νίκες και σταθερότητα. Ο Κούμπιτσα είναι γρήγορος αλλά και έμπειρος πλέον, ο Πετρόφ θα χρειαστεί χρόνο μέχρι να βοηθήσει σημαντικά.

FΟRCΕ ΙΝDΙΑ
ΟΔΗΓΟΙΒιταντόνιο Λιούτσι, Αντριαν Ζούτιλ ΟΔΗΓΟΣΔΟΚΙΜΩΝΠολ ντι Ρέστα
Προέρχεται από την Jordan του τρελοϊρλανδού Εντι Τζόρνταν, που έπαιζε με πάθος ντραμς και έβαζε να φωτογραφίζονται εκρηκτικές καλλονές μαζί με τα κίτρινα μονοθέσιά του. Το 2005 την αγοράζει ο Αλεξ Σνάιντερ, ιδιοκτήτης του ομίλου Μidland, συμμετέχει στα Γκραν Πρι αρχικά ως Jordan και έναν χρόνο αργότερα ως ΜF1 Racing, ενώ εφαρμόζει ένα τριετές πλάνο με στόχο την κορυφή έως το 2008. Το εγχείρημα αποδεικνύεται εξαιρετικά δύσκολο, η ομάδα παλεύει συνεχώς με τη Super Αguri στις τελευταίες θέσεις και το 2007 αλλάζει και πάλι ιδιοκτήτη, καθώς εξαγοράζεται από την ολλανδική Spyker. Οι φιλοδοξίες των Ολλανδών δεν εκπληρώνονται, καθώς η Μidland παραμένει καθηλωμένη στην ουρά, οπότε την αναλαμβάνει ο Βιγιάι Μάλια και γίνεται η πρώτη ινδική ομάδα στην ιστορία της Φόρμουλα 1. ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ: μία καλή θέση από τη μέση και πάνω και αρκετά πλασαρίσματα στο βάθρο. Το χρήμα ρέει άφθονο, άρα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης μέσα στη σεζόν, ενώ ο Λιούτσι με τον Ζούτιλ είναι εξελίξιμοι.

SCUDΕRΙΑ ΤΟRΟ RΟSSΟ
ΟΔΗΓΟΙΧάιμε Αλγκερσουάρι τζούνιορ, Σεμπάστιαν Μπέμι ΟΔΗΓΟΙΔΟΚΙΜΩΝΜπρέντον Χάρτλεϊ, Ντάνιελ Ρικιάρντο
Η Μinardi αποτελούσε επί χρόνια συνώνυμο του αγώνα επιβίωσης, των οικονομικών προβλημάτων, των τελευταίων θέσεων, αλλά και του εφαλτήριου για ταλαντούχους οδηγούς. Τώρα ανήκει στη Red Βull, η οποία τη χρησιμοποιεί ως φυτώριο αποκλειστικά για τους πιλότους του Red Βull Junior Τeam και της έχει εξασφαλίσει την απαραίτητη οικονομική σταθερότητα, αλλά και προοπτικές για το μέλλον. Κανένας δεν μπορεί να προδιαγράψει την πορεία της Τoro Rosso, όμως θα είναι λάθος αν την υποτιμήσουν οι ανταγωνιστές της. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ υπογράμμισε τις φιλοδοξίες της ομάδας του όταν νίκησε το 2008 στην πίστα της Μόντσα, ενώ χάρη στις επιδόσεις του πήρε… προαγωγή για την πρώτη ομάδα της Red Βull. Κάτι που φιλοδοξεί να πετύχει και ένας άλλος Σεμπάστιαν, ο Ελβετός Μπέμι.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:κλασικό αουτσάιντερ. Θα επιδιώξει την έκπληξη, όπου το επιτρέπουν οι συνθήκες. Οι πιλότοι της διψούν για διακρίσεις, όμως ο Μπέμι έχει ένα ελαφρύ προβάδισμα, καθώς συμμετέχει από πέρυσι στα Γκραν Πρι.

ΗRΤ
ΟΔΗΓΟΙΜπρούνο Σένα, Καρούν Σάντχοκ ΟΔΗΓΟΣΔΟΚΙΜΩΝ
Η ομάδα ιδρύθηκε από τον Ισπανό Αντριαν Κάμπος, οδηγό της Μinardi το 1987 και το 1988. Μετά την ολοκλήρωση της καριέρας του, ο Κάμπος δημιούργησε την ομάδα Campos GΤ, η οποία συμμετείχε στο Πρωτάθλημα GΡ2. Τελικά την πούλησε και κράτησε την ομάδα της Φόρμουλα 3, με στόχο να φτάσει έως τη Φόρμουλα 1. Λίγες ημέρες προτού αρχίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, πέρασε η Campos GΤ στα χέρια του Ισπανού επιχειρηματία Ραμόν Καραμπάντε με έδρα την πόλη Μούρθια. Τα μονοθέσια της νέας ομάδας, η οποία μετονομάσθηκε από Campos GΤ σε ΗRΤ, κατασκευάζονται από την Dallara στην Ιταλία και εφοδιάζονται με τους γνωστούς V8 κινητήρες της Cosworth, όμως στόχος του νέου ιδιοκτήτη είναι να μεταφερθεί η μονάδα παραγωγής τους στη Μούρθια.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:να επιπλεύσει και μετά… βλέπουμε. Ουσιαστικά πρόκειται για μια χρονιά που προσφέρεται για συλλογή εμπειριών και οτιδήποτε άλλο ισοδυναμεί με ένα μικρό θαύμα.

SΑUΒΕR
ΟΔΗΓΟΙΠέντρο ντε λα Ρόσα, Καμούι Κομπαγιάσι ΟΔΗΓΟΣΔΟΚΙΜΩΝ
Ο Πέτερ Ζάουμπερ φιλοδοξούσε αρχικά να κάνει καριέρα ως οδηγός αγώνων, στην πορεία όμως ασχολήθηκε με την κατασκευή πρωτοτύπων, όπως το C1 με το οποίο κατέκτησε και το πρωτάθλημα στην κατηγορία του. Ανεβαίνοντας ένα ένα τα σκαλιά, κατόρθωσε να δημιουργήσει τελικά μία ομάδα της Φόρμουλα 1 με έδρα το Χίνβιλ της Ελβετίας και με εκπληκτικές εγκαταστάσεις για τα οικονομικά της μεγέθη. Η πιο επιτυχημένη χρονιά της Sauber ήταν το 2001, όταν κατέκτησε με τους δύο νεαρούς πιλότους Νικ Χάιντφελντ και Κίμι Ράκονεν την τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών της Φόρμουλα 1. Η ανισότητα απέναντι στις εργοστασιακές ομάδες έκανε δύσκολη τη ζωή της Sauber μέχρι το 2004, οπότε ολοκληρώθηκε η υπερμοντέρνα αεροδυναμική της σήραγγα και έγινε ανταγωνιστικότερη.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:θα επιδιώξει να κρατηθεί κοντά στις πρώτες ομάδες και να μην μπλέξει με την ουρά. Κομβική χρονιά για την καριέρα του ντε λα Ρόσα, που υπερέχει σαφώς απέναντι στον Κομπαγιάσι.

FΕRRΑRΙ
ΟΔΗΓΟΙΦερνάντο Αλόνσο, Φελίπε Μάσα ΟΔΗΓΟΙΔΟΚΙΜΩΝΜαρκ Ζενέ, Λούκα Μπαντοέρ, Τζιανκάρλο Φιζικέλα
Η Σκουντερία ιδρύθηκε το 1929 από τον Εντσο Φεράρι και συνεργαζόταν μέχρι το 1938 με την Αlfa Romeo, οπότε ανεξαρτητοποιήθηκε. Είναι η μοναδική ομάδα η οποία συμμετέχει ανελλιπώς από το πρώτο Γκραν Πρι το 1950 σε όλα τα πρωταθλήματα της Φόρμουλα 1, πέτυχε την πρώτη νίκη της το 1951 στο Σίλβερστοουν με τον Αργεντινό Γκονζάλες και κατέκτησε το 1952 το παγκόσμιο πρωτάθλημα με τον Ιταλό Αλμπέρτο Ασκάρι. Από τότε η ομάδα από το Μαρανέλο κέρδισε αμέτρητες νίκες και πρωταθλήματα, αγαπήθηκε παθιασμένα από εκατομμύρια τιφόζι σε όλον τον κόσμο και πέρασε διάφορες φάσεις δημιουργικού χάους, μέχρι να αποκτήσει σταθερότητα χάρη στους Ζαν Τοντ, Ρος Μπρόουν και Μίχαελ Σούμαχερ. Τελευταία επιτυχία το 2007 με τον Ράικονεν, οπότε υπάρχει μεγάλη δίψα για διάκριση. ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:τα αυτονόητα, δηλαδή το… νταμπλ στο πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών. Ενδιαφέρον θα έχει ο ανελέητος «εσωτερικός» αγώνας μεταξύ Αλόνσο και Μάσα και η στάση της ομάδας.

LΟΤUS F1 RΑCΙΝG
ΟΔΗΓΟΙΓιάρνο Τρούλι, Χέικι Κοβαλάινεν ΟΔΗΓΟΣΔΟΚΙΜΩΝΦαϊρούζ Φαουζί
Η Lotus έχει γράψει χρυσές σελίδες στη Φόρμουλα 1, όπου συμμετείχε από το 1958 έως το 1994 και έχει κατακτήσει συνολικά έξι παγκόσμιους τίτλους στο πρωτάθλημα οδηγών και επτά στους κατασκευαστές. Ιδρύθηκε από τον Βρετανό Κόλιν Τσάπμαν και συνεργάστηκε με διάσημους πιλότους, όπως ο Τζιμ Κλαρκ και ο Αυστριακός Γιόχεν Ριντ. Η νέα ομάδα συνδέεται με το παρελθόν μόνον με το όνομά της, καθώς υποστηρίζεται από την κυβέρνηση της Μαλαισίας και από μία ομάδα μαλαισιανών επιχειρήσεων. Οι εγκαταστάσεις της βρίσκονται στο Νόρφολκ της Μεγάλης Βρετανίας, τεχνικός διευθυντής της είναι ο Μάικ Γκασκόιν με προϋπηρεσία σε αρκετά τιμ της Φόρμουλα 1 και τα μονοθέσιά της θα εφοδιάζονται με V8 κινητήρες 2,8 λίτρων της Cosworth.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:θα είναι επιτυχία αν αποφύγει μία από τις τελευταίες θέσεις. Βασίζεται στην εμπειρία των δύο πιλότων της και των τεχνικών της και βέβαια στους άφθονους οικονομικούς πόρους από τη Μαλαισία.

VΙRGΙΝ RΑCΙΝG
ΟΔΗΓΟΙΤίμο Γκλοκ, Λούκας ντι Γκράσι ΟΔΗΓΟΙΔΟΚΙΜΩΝΑλβάρο Παρέντε, Λουίς Ράτσια
Δηλώθηκε αρχικά στο πρωτάθλημα ως Μanor GΡ και μετονομάσθηκε σε Virgin Racing μετά τη συμφωνία χορηγίας με τον Ρίτσαρντ Μπράνσον, ιδιοκτήτη της εταιρείας Virgin. Εδρεύει στο Ντίνινγκτον της Μεγάλης Βρετανίας, όμως τα μονοθέσια κατασκευάζονται στην Οξφόρδη από τη Wirth Research, η οποία αποτελεί συνεταίρο της Μanor Μotorsport. Η τελευταία δραστηριοποιείται επί χρόνια στη Φόρμουλα 3 και στο βρετανικό πρωτάθλημα της Φόρμουλα Renault, ενώ από τα κόκπιτ των μονοθεσίων της έχουν περάσει σημερινοί αστέρες, όπως ο Λιούις Χάμιλτον και ο Κίμι Ράικονεν. Τα αυτοκίνητα της Virgin Racing εξελίχθηκαν αποκλειστικά στους υπολογιστές και εφοδιάζονται με V8 κινητήρες 2,8 λίτρων της Cosworth, όπως συμβαίνει και με τις υπόλοιπες νέες ομάδες.

ΣΤΟΧΟΣ ΦΕΤΟΣ:να βγει πρώτη μεταξύ των νέων ομάδων. Σημαντικό ρόλο θα παίξουν οι οδηγοί και κυρίως ο Τίμο Γκλοκ, που έχει δώσει μεν δείγματα του ταλέντου του, καλείται όμως να γίνει σταθερότερος.