Έξυπνο και οικονομικό

Η επόμενη «φουρνιά» του πολυμορφικού Μazda 5 αναμένεται να έχει πιο οικονομικούς κινητήρες και πιο ποιοτικό εσωτερικό, ενώ παραμένει πιστό στα πολυχρηστικά του καθήκοντα…

Έχοντας συμπληρώσει πέντε χρόνια παρουσίας στην κατηγορία των μεσαίων πολυμορφικών μοντέλων, η Μazda έκρινε ότι το Μazda5 2ης γενιάς πρέπει να παραδώσει τα ηνία στη νεώτερη 3η γενιά, μόνο που αυτή τη φορά θα έχει να παλέψει με ακόμη πιο δύσκολους ανταγωνιστές και μάλιστα απ΄ όλα τα πλάτη και τα μήκη του κόσμου. Το μεσαίο πολυμορφικό μοντέλο της αναμένεται να παρουσιαστεί στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης την ερχόμενη άνοιξη και θα είναι το πιο σημαντικό έκθεμα στο σταντ της ιαπωνικής φίρμας. Ο άνεμος αλλαγών άγγιξε τόσο την εξωτερική όσο και στην εσωτερική του εμφάνιση. Έτσι, εξωτερικά θα φέρει τη νέα σχεδιαστική φόρμα που έχουν όλα τα καινούργια μοντέλα της Μazda, όπως για παράδειγμα το Μazda3. Οι διαστάσεις είναι σχεδόν ίδιες- θα είναι ελάχιστες οι διαφοροποιήσεις- κι έτσι χωροταξικά το εσωτερικό του παραμένει στα ίδια πλαίσια με το υπάρχον μοντέλο. Περισσότερες είναι οι αλλαγές στο ταμπλό, το οποίο εκσυγχρονίστηκε, έχει πιο σύγχρονη όψη και πιο μοντέρνα μπουτόν. Από εκεί και πέρα θα υπάρχουν όλες οι λύσεις στη διαρρύθμιση των καθισμάτων. Όπως για παράδειγμα, η μεσαία σειρά με τα τρία καθίσματα που μπορεί εύκολα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα να μετατραπεί σε δύο καθίσματα, αφού το μεσαίο αναδιπλώνεται πλήρως χάρη σ΄ έναν έξυπνο μηχανισμό. Επίσης, το δύο πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως σε διάταξη 50: 50 και να επεκτείνουν σημαντικά τον χώρο αποσκευών. Από το ποιοτικά αναβαθμισμένο εσωτερικό του δεν θα λείπουν και οι έξτρα μικροθήκες που ενισχύουν την πρακτικότητα. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η πρόσβαση των πίσω επιβατών γίνεται από δύο συρόμενες πόρτες, οι οποίες ανοίγουν διάπλατα χωρίς να δυσκολεύουν την πρόσβασή τους.

Το μεγάλο νέο για το καινούργιο Μazda5 είναι ότι θα εφοδιάζεται με μοτέρ 2 λτ- ατμοσφαιρικό- το οποίο θα αποδίδει 151 ίππους. Οι μηχανικοί περηφανεύονται ότι το εν λόγω μοτέρ θα διακρίνεται για την οικονομία καυσίμου, αλλά και τις χαμηλότερες εκπομπές CΟ2- έως και 15%. Θα εφοδιάζεται με το σύστημα i-stop, το οποίο θα μπορεί να εξοικονομεί ακόμη περισσότερο καύσιμο ιδίως στις αστικές διαδρομές. Στη βάση θα υπάρχει και ένα μικρότερο μοτέρ 1.8 λτ. Η γκάμα θα συμπληρώνεται και από μοτέρ πετρελαίου που θα έχουν ως ατού τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Το νέο μοντέλο της Μazda θα είναι έτοιμο να κυκλοφορήσει στους δρόμους της Ευρώπης στα τέλη του 2010.

TOP

Τo νέο μοτέρ βενζίνης 2 λτ που υπόσχεται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου