Υβριδικός «πύραυλος»

Στο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης η Ρeugeot θα παρουσιάσει ένα υβριδικό σπορ μοντέλο: το πρωτότυπο SR1 με ισχύ 313 ίππους και εντυπωσιακή κατανάλωση καυσίμου 4,7 λτ./ 100 χλμ.!

Το νέο Ρeugeot SR1 αποτελεί τη νέα κόνσεπτ- υβριδική πρόταση της γαλλικής φίρμας η οποία αναμένεται να κλέψει την παράσταση όχι μόνο με τις σπορ γραμμές αλλά και με τις οικολογικές ευαισθησίες της. Το γαλλικό μοντέλο έχει εμφάνιση που παραπέμπει περισσότερο σε super car μοντέλο με μήκος 4,85 μέτρα. Είναι δίθυρο και χαρακτηρίζεται από το μακρύ καπό, την καμπίνα τραβηγμένη προς τα πίσω και συνολικά δείχνει να είναι συνέχεια του RCΖ (που είδαμε σε προηγούμενες εκθέσεις αυτοκινήτου). Το πιο σημαντικό είναι ότι θα φέρει αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή η οποία θα αναδιπλώνεται και θα μετατρέπει σε λίγα δευτερόλεπτα το σπορ SR1 σε κάμπριο. Στο εσωτερικό του από τις πρώτες φωτογραφίες διακρίνεται ότι θα μπορούν να καθίσουν με έως και τρεις επιβάτες (δύο εμπρός και ένας πίσω και στο κέντρο) ενώ η θέση οδήγησης με το ταμπλό και το τιμόνι αεροπορικού τύπου κλέβουν την παράσταση.

Το υβριδικό σύνολο αποτελείται από τον γνώριμο κινητήρα του ομίλου ΡSΑ (που έχει κατασκευαστεί σε συνεργασία με την ΒΜW) 1.6

ΤΗΡ και ο οποίος θα αποδίδει 218 ίππους. Αρκετά ισχυρό είναι και το ηλεκτρικό με ισχύ 95 ίππους. Συνολικά, το γαλλικό πρωτότυπο αποδίδει 313 ίππους. Είναι και τετρακίνητο και αυτό επειδή ο βενζινοκινητήρας μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς ενώ ο ηλεκτροκινητήρας στους πίσω. Όπως τα περισσότερα υβριδικά μοντέλα της γαλλικής φίρμας (που θα δούμε από το 2011 στην κυκλοφορία) έτσι και το SR1 θα φέρει την τεχνολογία Ηybrid4. Να σημειωθεί ότι την τεχνολογία Ηybrid4 θα τη λανσάρει πρώτο το υβριδικό 3008 που θα κυκλοφορήσει στην αγορά στα μέσα του 2011. Όταν το SR1 θα κινείται και με τους δύο κινητήρες θα επιτυγχάνει αρκετά χαμηλές εκπομπές CΟ2, 119 γρ./ χλμ. Όμως θα μπορεί να κινείται για αρκετά χιλιόμετρα μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα και τότε οι εκπομπές ρύπων εκμηδενίζονται. Αρκετά χαμηλή είναι η κατανάλωση καυσίμου με μέσο όρο τα 4,9 λτ./ 100 χλμ. Όσον αφορά τις επιδόσεις, η επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 χλμ./ ώρα θα χρειάζεται μόλις 4,7 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα.

Και αυτό το μοντέλο θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στο χλιδάτο σαλόνι αυτοκινήτου της Γενεύης, τον ερχόμενο Μάρτιο μαζί με την υπόλοιπη γκάμα της γαλλικής φίρμας η οποία θα δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην υβριδική τεχνολογία της.

TOP

Οι επιδόσεις: επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα σε 4,7” και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ ώρα