Για… μετακομίσεις

Η αφθονία σε χώρους, ο χώρος αποσκευών για μικρές μετακομίσεις, το πολυτελές σαλόνι και οι επιτυχημένοι σε επιδόσεις κινητήρες ΤSi (1,4 και 1,8 λτ.) του νέου Skoda Superb Combi θα κεντρίσουν το ενδιαφέρον των απανταχού μπαμπάδων. Στη χώρα μας αναμένεται τον Ιανουάριο…

Το νέο Skoda Superb Combi έρχεται να ενισχύσει την εικόνα της γερμανοτραφούς φίρμας στην κατηγορία των μεγάλων στέισιον μοντέλων. Το νέο μοντέλο που οδηγήσαμε στη Βόρεια Ιταλία μάς άφησε με τις καλύτερες εντυπώσεις τόσο στον τομέα των χώρων όσο και με τους ροπάτους κινητήρες ΤSi. Έχει το ίδιο μήκος με το σεντάν Superb και η σχεδιαστικές διαφορές εντοπίζονται στον πίσω όγκο που του δίνει και την ταυτότητα του στέισιον μοντέλου. Οι αξιοζήλευτοι χώροι που θυμίζουν κινητή παιδική χαρά, η ποιότητα στο εσωτερικό που «δανείζεται» με επιτυχία όλα τα πρότυπα της μαμάς VW και η άνετη θέση οδήγησης αποτελούν τα ατού του μοντέλου. Όπως και στη σεντάν έκδοση έτσι και στην στέισιον οι πίσω επιβάτες έχουν άπλετο χώρο ενώ μπορούν να κάθονται ακόμη και σταυροπόδι. Και επειδή ένα οικογενειακό μοντέλο πρέπει να έχει και χώρους, το Superb διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους χώρους στην κατηγορία του για τις αποσκευές- αγγίζει τα 633 λίτρα. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο όγκος φόρτωσης φτάνει τα 1.865 λίτρα. Στον τομέα των μοτέρ η Skoda επέλεξε και στη στέισιον έκδοση να τοποθετηθεί ο «θαυματουργός» από πλευράς επιδόσεων κινητήρας 1.4 ΤSi που με τη χρήση του τούρμπο φθάνει τους 125 ίππους. Στην πρώτη δοκιμή μας περιμετρικά του Μιλάνου, διαπιστώσαμε ότι το «μικρό» σε κυβικά μοτέρ έχει τη δυνατότητα να κρύβει τα κιλά και τον όγκο του αυτοκινήτου και να το κινεί με σπιρτάδα, άνεση και πολύ καλές επιδόσεις. Ο οδηγός χάρη στην άφθονη ροπή- που είναι γραμμική σε όλο το φάσμα του στροφομέτρου- σπάνια καταφεύγει στο κιβώτιο για τις προσπεράσεις ενώ με την έκτη στο κιβώτιο μπορεί να ταξιδεύει με πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ χωρίς ωστόσο να ανεβαίνει ψηλά το στροφόμετρο. Σίγουρα, το μοτέρ που ταιριάζει γάντι με το στέισον μοντέλο είναι ο 1.8 ΤSΙ με 160 ίππους που φροντίζει να κινεί με ακόμη μεγαλύτερη σπιρτάδα το μεγάλο μοντέλο της Skoda. Για τους πιο απαιτητικούς υπάρχει και μεγαλύτερη έκδοση 3.6 FSi που αποδίδει 260 ίππους. Στον δρόμο το οικογενειακών προδιαγραφών μοντέλο σε κερδίζει με την πολύ καλή οδική συμπεριφορά, οι αναρτήσεις απορροφούν άνετα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος ενώ το τιμόνι είναι άμεσο και υπάκουο στις εντολές του οδηγού. Η ηχομόνωση είναι πολύ καλή και θωρακίζει το εσωτερικό από τους εξωτερικούς θορύβους. Υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις ενώ εξοπλίζεται και με το DSG κιβώτιο που διατίθεται προαιρετικά στις εκδόσεις των 1,8 και των 3,6 λτ. Το νέο μοντέλο αναμένεται στην ελληνική αγορά στις αρχές Ιανουαρίου.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Ο τεράστιος χώρος αποσκευών

● Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες

● Οι επιδόσεις του μοτέρ 1,8 λτ.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.390 κ.εκ., Ισχύς:
125 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ.
Ροπή:
200 Νm στις 1.500 σ.α.λ.,Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 10 δευτ.,
Τελική ταχύτητα:
199 χλμ./ώρα,Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,9 λίτρα/ 100 χλμ.Εκπομπές CΟ2: 159 γρ./ χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι τιμές του θα ανακοινωθούν τον Ιανουάριο όταν το μοντέλο θα έρθει και στην ελληνική αγορά. Θα είναι 1.000 με 1.500 ευρώ ακριβότερο από τις αντίστοιχες σεντάν εκδόσεις.