Αυξήσεις – φωτιά 33% στα εισιτήρια του ΟΣΕ

Αυξήσεις- φωτιά στα εισιτήρια, που φτάνουν έως και το 33% και θα επιβάλλονται ανά οκτώ μήνες (!) από τον ερχόμενο Αύγουστο έως το τέλος του 2010, περιλαμβάνει το νέο αναθεωρημένο σχέδιο της κυβέρνησης για την εξυγίανση- ανασυγκρότηση του ΟΣΕ.

Η διαδρομή Αθήνα- Θεσσαλονίκη με απλό τρένο, που σήμερα κοστίζει 22,3 ευρώ (στην πρώτη θέση), από την 1η Αυγούστου 2009 θα αυξηθεί στα 29,7 ευρώ, ενώ τον Δεκέμβριο του 2010 το κόστος της προβλέπεται να εκτιναχθεί στα 52,5 ευρώ!

Με τον τρόπο αυτό η κυβέρνηση επιχειρεί να φορτώσει στις πλάτες του επιβατικού κοινού μεγάλο μέρος από τα συσσωρευμένα ελλείμματα του ΟΣΕ, τα οποία πλέον ξεπερνούν τα 9 δισ. ευρώ, έναντι μόλις 3,5 δισ. ευρώ που ήταν στις αρχές του 2004.

Το νέο σχέδιο σωτηρίας του ΟΣΕ που παρουσιάστηκε από τον υπουργό Μεταφορών Ευρ. Στυλιανίδη και πάλι χθες, σχεδόν έναν χρόνο μετά τις αρχικές εξαγγελίες του πρώην υπουργού Μεταφορών Κ. Χατζηδάκη, περιλαμβάνει- πέραν των αυξήσεων στα εισιτήρια- περικοπές προσωπικού και δρομολογίων, αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του Οργανισμού και ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου με ιδιωτικά κεφάλαια.

Ειδικότερα, όσον αφορά τις αυξήσεις των εισιτηρίων, οι οποίες θα επιβληθούν σε τρεις δόσεις, στόχος είναι τα κόμιστρα του σιδηροδρόμου να φτάσουν στο 80% της τιμής των εισιτηρίων των ΚΤΕΛ για τις αντίστοιχες διαδρομές.

Οι αυξήσεις στον ΟΣΕ θα γίνουν ως εξής: στα απλά τρένα (τα αποκαλούμενα και «τρένα του λαού», που εμφανίζουν πληρότητες 100%) τα εισιτήρια θα αυξηθούν κατά 33% την 1η Αυγούστου 2009, την 1η Απριλίου 2010 και την 1η Δεκεμβρίου 2010. Στα απλά Ιντερσίτι τα εισιτήρια θα αυξηθούν κατά 13% τις προαναφερθείσες ημερομηνίες, ενώ και στα Ιντερσίτι εξπρές οι αυξήσεις εισιτηρίων θα είναι 7%, όλες τις αντίστοιχες περιόδους. Δεν θα γίνουν αυξήσεις στα εισιτήρια του προαστιακού σιδηροδρόμου που εξυπηρετεί τις διαδρομές Αεροδρόμιο- Κιάτο- Πειραιάς, Αθήνα – Οινόη- Χαλκίδα, Λάρισα- Θεσσαλονίκη. Το υπουργείο εκτιμά ότι τα αυξημένα έσοδα από τη νέα τιμολογιακή πολιτική θα φτάσουν τα 39 εκατ. ευρώ το 2011. Αυξημένα κατά 5% θα είναι από τον ερχόμενο Αύγουστο και τα κόμιστρα των εμπορευματικών τρένων.

Συγχωνεύσεις δρομολογίων
Παράλληλα, εντός του καλοκαιριού θα αρχίσουν και οι συγχωνεύσεις δρομολογίων, κυρίως σε διαδρομές με μειωμένη επιβατική κίνηση. Οι συγχωνεύσεις θα ξεκινήσουν από το δίκτυο της Πελοποννήσου, το οποίο βάσει των στοιχείων του υπουργείου κοστίζει στον ΟΣΕ 28 εκατ. τον χρόνο, με τα έσοδά του να μην ξεπερνούν τα 2 εκατ. ευρώ. Το κόστος από τη νέα δρομολογιακή πολιτική αναμένεται να περιοριστεί κατά 52,214 εκατ. ευρώ έως το 2011, οπότε και θα διαμορφωθεί στα 193,79 εκατ. ευρώ.

Περικοπές προσωπικού
Όσον αφορά τους εργαζομένους, εντός του έτους αναμένεται να εφαρμοστεί το πρόγραμμα μισθωτής εφεδρείας, συνολικού κόστους περίπου 1 δισ. ευρώ, μέσω του οποίου η κυβέρνηση προσδοκά να αποχωρήσουν άμεσα περίπου 1.000 εργαζόμενοι και σε ορίζοντα πενταετίας περίπου 3.000. Από το σχέδιο της αποχώρησης εξαιρούνται για διάστημα τριών χρόνων τα διευθυντικά στελέχη, τα οποία έχουν διοριστεί από τη σημερινή κυβέρνηση και οι αμοιβές τους είναι ιδιαίτερα αυξημένες σε σχέση με αυτές των υπολοίπων εργαζομένων.

ΤΑ ΣΥΣΣΩΡΕΥΜΕΝΑ

ελλείμματα του ΟΣΕ ξεπερνούν πλέον τα 9 δισ. ευρώ, έναντι 3,5 δισ. ευρώ που ήταν στις αρχές του 2004