Ακριβό μου Μini

Οδηγούμε το ανανεωμένο Μini Οne, ενθουσιαζόμαστε με την ξεχωριστή εμφάνισή του και το ρετρό σαλονάκι, ενώ το μοτέρ των 1,4 λτ. δείχνει τις οικολογικές του επιδόσεις. Είναι η πιο «προσιτή» εκδοχή για να αποκτήσεις ένα Μini, αλλά και πάλι παραμένει μια ακριβή πρόταση για τα δεδομένα της μικρής κατηγορίας…

To ανανεωμένο Μini Οne απέκτησε φρέσκια εμφάνιση, χωρίς ωστόσο να χάνει τα ρετρό χαρακτηριστικά με τα οποία το έχουμε γνωρίσει. Ελαφρώς φρεσκαρισμένα είναι τα φωτιστικά σώματα και οι γρίλιες στη μάσκα. Στο εσωτερικό το Οne αναβαθμίστηκε ποιοτικά με την προσθήκη νέων πλαστικών στο ταμπλό. Η κονσόλα έχει επανασχεδιαστεί, αλλά κάποια στοιχεία κρατούν παραδοσιακά τη θέση τους όπως είναι το μεγάλο ταχύμετρο στο κέντρο και το στροφόμετρο που δεσπόζει πίσω από το τιμόνι. Ακόμη, ανανεωμένες είναι και οι επενδύσεις στις πόρτες και τα καθίσματα. Σε χωρητικότητα, το Οne μπορεί να βολέψει 4 επιβάτες, αλλά δεν ενθουσιάζει με την άνεσή του στα πίσω καθίσματα. Επίσης, η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα είναι δύσκολη, ιδίως για μεγαλόσωμους επιβάτες. Στον εξοπλισμό του εκτιμήσαμε κατά την πολυήμερη δοκιμή μας το σύστημα Αuto Start- Stop που απενεργοποιεί αυτόματα το μοτέρ όταν ο οδηγός είναι σταματημένος στα φανάρια ή στο μποτιλιάρισμα.

Ο κινητήρας ενεργοποιείται αυτόματα, χωρίς την παραμικρή καθυστέρηση, μόλις ο οδηγός πατήσει τον συμπλέκτη, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις μόλις μειωνόταν η ηλεκτρική ενέργεια του αυτοκινήτου το μοτέρ ενεργοποιούνταν από μόνο του. Υπάρχει η δυνατότητα να απενεργοποιήσεις το σύστημα μέσω ενός μπουτόν.

Κάτω από το καπό υπάρχει ένα μοτέρ 95 ίππων το οποίο είναι ικανοποιητικό για τις μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης, όμως του λείπει η δύναμη στις χαμηλές στροφές, με αποτέλεσμα οι εκκινήσεις να γίνονται με διστακτικότητα. Το εξάρι κιβώτιο έχει καλό κούμπωμα και ενισχύει τις οικονομικές επιδόσεις. Σε επιδόσεις υπολογίστε 10,9΄΄ για το 0-100 χλμ./ώρα, ενώ η τελική του αγγίζει τα 185 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την εταιρεία η κατανάλωση καυσίμου είναι στα 5,3 λίτρα ενώ οι εκπομπές ρύπων CΟ2 της είναι στα 128 γραμ./χλμ. Η οδική του συμπεριφορά για ακόμη μια φορά θυμίζει καρτ, με την ανάρτηση να δείχνει τα κότσια της στις στροφές, ενώ απουσιάζουν οι κλίσεις του αμαξώματος. Από την άλλη θα πρέπει να συμβιβαστείς με τις σκληρές αναρτήσεις που αναπηδούν εύκολα στα σαμαράκια και τις λακκούβες και μερικές φορές κουράζουν τους επιβάτες. Το τιμόνι εκτελεί γρήγορα τις εντολές του οδηγού και προσφέρει σπορ αίσθηση, ενώ τα φρένα είναι αποδοτικά.

Στο διά ταύτα, το Μini παραμένει μια ξεχωριστή πρόταση με ενδιαφέρον χαρακτήρα- λόγω της ρετρό σχεδίασης- όμως το ακριβό κόστος κτήσης αποτελεί αποτρεπτικό στοιχείο για την απόκτησή του.

Tεχνικά χαρακτηριστίκα

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός1.397 κ. εκ.
Ισχύς(ίπποι/ σ.α.λ.) 95/6.000 Ροπή(Νm/ σ.α.λ.) 140/4.000 Επιτάχυνση0-100χλμ./ώρα 10,9΄΄ Τελική ταχύτητα185 (χλμ./ώρα)
Μέση κατανάλωση5,3 λίτρα/100χλμ. Εκπομπές ρύπων:
128 γραμ./χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Το Μini Οne 1.4 κοστίζει 18.600 ευρώ και η βασική έκδοση- εκτός του συστήματος Αuto Start- Stopπεριλαμβάνει 4 αερόσακους, τις απαραίτητες ηλεκτρικές ευκολίες, air condition και υπολογιστή ταξιδιού.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Εξωτερική εμφάνιση

● Σχεδίαση εσωτερικού

● Στάνταρ σύστημα Start- Stop

ΤΙΔΕΝΜΑΣΑΡΕΣΕ

● Σκληρή ανάρτηση

● Τιμή

● Έλλειψη ισχύος στις χαμηλές στροφές