Πρωτιά αλλά και γκρίνιες!

Σύννεφα εμφανίστηκαν στην πιο επιτυχημένη ομάδα του φετινού πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, την Βrawn GΡ, παρά τον νέο της θρίαμβο στη Βαρκελώνη με τους Μπάτον και Μπαρικέλο να κατακτούν τις δύο πρώτες θέσεις. Ο Βρετανός κατέκτησε την τέταρτη φετινή νίκη του σε πέντε αγώνες στο σιρκουί της Καταλωνίας και παρέμεινε πιστός στην παράδοση των τελευταίων χρόνων που θέλει τον οδηγό ο οποίος κατακτά την πολ ποζίσιον να παίρνει και τη νίκη.

Σ΄ αυτό συνετέλεσε ωστόσο και η στρατηγική της ομάδας του που πήγε κόντρα στους άγραφους νόμους και υποχρέωσε ουσιαστικά τον δεύτερο οδηγό της Ρούμπενς Μπαρικέλο να τερματίσει στη δεύτερη θέση αφήνοντας ανοιχτό το πεδίο στον Μπάτον, γεγονός που έκανε έξαλλο τον Βραζιλιάνο ο οποίος απειλεί να αποχωρήσει! Παρά την τρίτη θέση από την οποία εκκίνησε ο Μπαρικέλο, ο Βραζιλιάνος πήρε κεφάλι στην πρώτη στροφή, αφήνοντας δεύτερο τον Μπάτον και τρίτο τον Μάσα που οδηγούσε μια βελτιωμένη έκδοση της Ferrari. Ο Μπαρικέλο έδειξε πως είχε τις δυνατότητες να κατακτήσει τη νίκη, όταν στα ακουστικά του δέχτηκε τις οδηγίες πως ο Μπάτον θα άλλαζε στρατηγική και από τρία πιτ στοπ θα έκανε δύο, ενώ ο ίδιος θα παρέμενε στα τρία πιτ στοπ.

ΤΕΛΕΣΙΓΡΑΦΟ
Η εντολή αυτή αποδείχτηκε καταλυτική για να καταλήξει η νίκη στον Βρετανό. Η δυσαρέσκεια του Μπαρικέλο ήταν κάτι παραπάνω από εμφανής και διεμήνυσε στην ομάδα του πως δεν πρόκειται να παίξει δευτερεύοντα ρόλο στη συνέχεια του πρωταθλήματος, όπως συνέβαινε τα προηγούμενα χρόνια που βρισκόταν στη σκιά του Μίχαελ Σούμαχερ στη Ferrari.

«Αν συμβεί ξανά αυτό δεν θα ακολουθήσω τις οδηγίες της ομάδας μου. Το ξεκαθαρίζω τώρα, για να είναι όλοι ενήμεροι. Είχα την κούρσα στα χέρια μου και εξεπλάγην όταν άκουσα πως θα άλλαζα στρατηγική με τον Τζένσον. Θα ήθελα να καταλάβω γιατί συνέβη αυτό» δήλωσε στη συνέντευξη Τύπου ο Μπαρικέλο. Βεβαίως, η απάντηση είναι πολύ απλή. Η Βrawn GΡ είναι βρετανική ομάδα και ο Μπάτον επίσης Βρετανός.

Ο Μπάτον έσπευσε να υπερασπιστεί τις επιλογές τής Βrawn GΡ λέγοντας πως η στρατηγική για τα τρία πιτ στοπ ήταν καλύτερη! Γεγονός παραμένει πως ο Βρετανός σημείωσε την τέταρτη φετινή του νίκη που του δίνει «αέρα» 14 βαθμών από τον ομόσταβλό του αλλά και αυτοπεποίθηση για τη συνέχεια του πρωταθλήματος: «Αποδεικνύουμε πως ακόμα κι αν δημιουργούνται δύσκολες καταστάσεις μπορούμε να νικάμε. Νιώθω σαν να βρίσκομαι στην κορυφή του κόσμου» υπογράμμισε ο Μπάτον.

ΚΑΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ
Το νέο αεροδυναμικό πακέτο της Ferrari σε συνδυασμό με το ελαφρύτερο σασί (στο μονοθέσιο του Ράικονεν) δεν έφεραν τα επιθυμητά αποτελέσματα στη Σκουντερία. Ο Ράικονεν εγκατέλειψε λόγω μηχανικής βλάβης ενώ ο Μάσα έχασε όλες τις κρίσιμες μονομαχίες και κατετάγη τελικά έκτος. Ο Βραζιλιάνος μάλιστα έσπευσε να δηλώσει πως χάθηκε η φετινή χρονιά γι΄ αυτόν και την ομάδα του και πρέπει να σκέφτεται για την επόμενη σεζόν!

Από το 1993 η Ferrari δεν έχει καταφέρει να ανέβει σε βάθρο στις πέντε πρώτες κούρσες του πρωταθλήματος ενώ στη βαθμολογία των κατασκευαστών συνεχίζει να παραμένει πολύ χαμηλά.

Αντίθετα οι Red Βull εξακολουθούν να εντυπωσιάζουν με τον Ουέμπερ να τερματίζει στην τρίτη θέση και τον Φέτελ στην τέταρτη. Πιο κάτω ο Φερνάντο Αλόνσο που αποθεώθηκε από τους περίπου 100.000 Ισπανούς που παρακολούθησαν τον αγώνα ενώ την πρώτη οκτάδα συμπλήρωσαν ο Χάινφελντ με ΒΜW Sauber και ο Νίκο Ρόζμπεργκ (Williams- Τoyota).

Έντονο ήταν το παρασκήνιο πριν από τον αγώνα σχετικά με την απόφαση της FΙΑ να ορίσει τα 40 εκατ. στερλίνες ως «ταβάνι» για τους προϋπολογισμούς των ομάδων από την επόμενη σεζόν. Από την πρώτη στιγμή έχει αντιδράσει η Ferrari ενώ στη Βαρκελώνη η Τoyota απείλησε πως θα αποσυρθεί από το πρωτάθλημα αν δεν αλλάξει η απόφαση αυτή. Εκπρόσωποι των ομάδων και της FΙΑ θα συναντηθούν εκτάκτως την επόμενη εβδομάδα για να δοθούν διευκρινίσεις.

Το επόμενο γκραν πρι είναι προγραμματισμένο για τις 24 Μαΐου στο Μονακό.