Τόλμη για δύο

Το VW ΒlueSport Concept είναι ένα τολμηρό σχεδιαστικά διθέσιο μοντέλο το οποίο εφοδιάζεται με τούρμπο ντίζελ μοτέρ 2 λίτρων με 180 ίππους και αγωνιστικές επιδόσεις.

Στο Σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, η VW είχε σε περίοπτη θέση ένα άκρως εντυπωσιακό μοντέλο, το ΒlueSport Concept. Το πρώτο χαρακτηριστικό του είναι οι σπορ γραμμές του. Είναι ένα διθέσιο ανοιχτό ρόουντστερ το οποίο φέρει πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά όμοιατουλάχιστον στο εμπρός τμήμα- με το Scirocco. Η μούρη του είναι πιο επιθετι κή, το αμάξωμα αρκετά χαμηλωμένο ενώ οι ζάντες έχουν τοποθετηθεί στις άκρες του αμαξώματος. Το νέο γερμανικό κόνσεπτ μοντέλο έκλεψε τις εντυπώσεις των περαστικών και το βασικότερο ερώτημα όλων ήταν αν το συγκεκριμένο διθέσιο όχημα θα βγει στην παραγωγή. Η απάντηση είναι ότι η VW κρατάόπως πάντα- τα χαρτιά της κλειστά και έτσι δεν είναι γνωστό αν το ΒlueSport Concept θα μπει στη γραμμή παραγωγής. Έχει σχεδιαστεί από τα μαγικά χέρια του διάσημου σχεδιαστή Βάλτερ Ντα Σίλβα, ο οποίος δημιούργησε ένα εντυπωσιακό αμάξωμα. Στο πλάι δεσπόζουν οι αεραγωγοί ώστε να προσφέρουν ανεμπόδιστη ροή αέρα στο μοτέρ το οποίο έχει τοποθετηθεί στο κέντρο του αμαξώματος. Το μήκος του είναι στα 3,99 μέτρα.

Το μοτέρ του- τουλάχιστον για τις ανάγκες της έκθεσης- ήταν ένα ντίζελ δίλιτρο μοτέρ γενιάς ΤDΙ με ισχύ 180 ίππων. Θα πρέπει να τονιστεί ότι συνδυάζεται με 6τάχυτο DSG κιβώτιο για ακόμη πιο γρήγορες αλλαγές. Η κίνησή του στέλνεται στους πίσω τροχούς, όπως γίνεται παραδοσιακά σε πολλά ρόουντστερ. Το αυξημένο βάρος του – 1.200 κιλάδεν δείχνει να στερεί επιδόσεις από το ΒlueSport Concept: Έτσι, σύμφωνα με τη γερμανική φίρμα καταφέρνει να σημειώνει τελική ταχύτητα 226 χλμ. / ώρα, η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ. πραγματοποιείται μέσα σε 6,6”, ενώ πολύ χαμηλή είναι και η κατανάλωση καυσίμου: μόλις 4,3 λτ./ 100 χλμ.!

Άξιο περιγραφής είναι και το εσωτερικό του. Το τιμόνι είναι μικρό και με σπορ σχεδίαση- θυμίζει τα τιμόνια αγωνιστικών μοντέλων- ενώ το κόκπιτ έχει οδηγοκεντρικό χαρακτήρα. Στο ταμπλό υπάρχουν τρεις περιστροφικοί διακόπτες ενώ μια μικρή οθόνη- πιθανότατα του συστήματος πλοήγησης- έχει τοποθετηθεί πολύ χαμηλά στην κεντρική κονσόλα.

Το μοτέρ θα ενεργοποιείται μέσω ενός μπουτόν Start/Stop. Συνολικά, το επίπεδο εξοπλισμού θα προσφέρει όλα τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας- σύστημα ευστάθειας και σύστημα αντισπιναρίσματος- όπως συμβαίνει σε όλα τα σπορ μοντέλα της γερμανικής φίρμας. Μακάρι το ΒlueSport Concept να περάσει άμεσα στην παραγωγή.

TOP

Το δίλιτρο ντίζελ μοτέρ που υπόσχεται κατανάλωση καυσίμου

4,3 λτ.!